再借這篇討論，
有些公車的路線，
在離站後，短短一百公尺要切到內線左轉
並不是司機個人的選擇
這種我願意用力(非緊急)煞車讓出足夠空間
但還是看到很多人不讓，然後就一次癱瘓2~3個車道了..
有沒有這些人在想什麼的八卦?
※ 引述《Jack2277 (痛過才知道珍惜)》之銘言：
: 借這篇同樣討論，
: 那種看有人打燈要切進來，就加速上前關門的人，
: 腦袋到底在想什麼？
: 當然這邊指的是合理、有禮貌的切車道，
: 像是那種沒空間硬要擠，切了才打燈（不打燈），
: 那種人被關門我也是覺得三好加一好。
: 時常是，你看空間安全，大家車速平穩，非塞車，
: 你先打了燈，表明要切隔壁車道，
: 後車就會突然暴衝上來關你門，
: 遇到這種人你只會覺得他腦袋裝屎
: ※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言
: : 開車時常發現有些人要插隊都會先慢慢偏過來
: : 但是還都沒打燈
: : 硬擠後等你煞車
: : 他才打燈進來
: : 這種人的想法到底是什麼
: : 是怕一開始打燈後面的車就加速關門嗎？
: :

爭先恐後反而會讓每個人都更塞，希望用路人思考一下

這種站牌設計的問題吧，基隆路圓環公車左轉一次橫跨四個車道

同意樓上，公車路線問題較大，這樣的路線設計也沒讓搭車的人得利，只造成用路人痛苦

靜止狀態 光是普通路邊要切回快車道就很多人不讓了

很多人不喜歡跟在大車後面 速度慢也沒耐心 會照速限跟車的真的少之又少（市區

沒辦法，有心的就會這樣作，只要我可以預期公車或大車要轉灣或變換車道，基本上都會讓

腦子裝屎，無解

政府腦殘規劃不良加上駕駛自私或白癡

Canlest不是在士林出沒? 你看社子那邊(中正路618號)那個站牌(811+815+816公車)載客後要直接切西瓜上重陽橋就這種鬼設計讓公車司機痛苦，也讓上班要去環河北路的小汽車擠成一團，喔!對!那邊還有一狗票對向迴轉車你說上班的時候，那邊誰又能讓?最近幾天又在挖路 唉唉