BMW 終於要換掉被黑的勵磁電機？
這要從之前流出的Neue Klasse Coupe說起
https://i.imgur.com/PmiXrje.jpeg
因為圖片裡沒有煞車卡鉗
被猜想是不是輪轂電機
而前兩天
BMW Startup Garage與DeepDrive
宣布將要測試新的雙轉子電機
而BMW直接將路試的電機稱作
「in-wheel motors」
當然輪轂電機並不稀奇
只是現在還沒有汽車主機廠願意用
雙轉子這名稱聽起來覺得厲害
所以大概去扒了下DeepDrive雙轉子
DeepDrive是在慕尼黑的新創公司
是BMW 領投 投了1610萬鎂
這個資金量看來還不具備量產能力
就是研發新電機公司
這是一個徑向磁通的電機
傳統常見電機的是軸向
就是線圈產生磁場的方向的差別
定子就是線圈部分
https://i.imgur.com/xUesiuo.png
就是圖中約金黃色部分
所謂雙轉子
https://i.imgur.com/DFMd0sm.png
就是在轉子貼有內外圈的磁鋼
有別於常見的永磁電機轉子在內圈
這電機有內外圈
這流出的RM1250電機參數
350V
峰值功率125kw(30S)
峰值扭距1250nm(30S)
持續功率80kw
重量32kg 不含冷卻液
功率不驚人
但是勝在體積小且輕
單位重量的功率密度高
且與相同功率的內轉子永磁電機相比
沒用到重稀土金屬
且磁鋼用量減少50%
鐵心用量減少80%
但是個人不看好輪轂電機
畢竟簧下質量增加幾十公斤
是影響車身動態
目前看來把電機整合進輪圈也沒有必要性
btw
前陣子M老大Frank van Meel說M3/M4要改純電動
代號ZA0
號稱擊敗一切
說新M3頂規有四電機
1500匹馬力
也不知道這M3用不用輪轂電機
雙轉子電機也有輪邊電機版本
結合前幾天小米ultra發布會的
https://i.imgur.com/POFaoO1.png
寧德麒麟II電池
輸出功率隨便1k+kw
看來千匹車款隨手可得了