當兩道縮成一道時
拉鍊式匯入感覺是比較合理的
但是法規上似乎有另一個條款就是，左邊的路權>右邊
所以左側優先好像也是一種解讀方式
所以拉鍊式匯入 vs 右側讓左側先行
到底哪條才是對的？
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-07-21 20:03:00道路默契、然後萬一沒默契才是道德最低標準：就是法條沒出事、就彼此讓一讓，有出事、左邊責任低。就將
作者:
duty0925 (我愛大姊姊)
2024-07-21 20:11:00主幹道還是支線吧
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-07-21 20:12:00標線有畫啊，要過虛線的路權比較低吧，但實務上默契是一台左一台右
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-07-21 20:13:00塞車時拉鍊式匯入優先 我問過交通警察了
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-07-21 20:13:00然後你是不是剛看完yt的影片XD
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-07-21 20:14:00如果沒有塞車 就是主幹道優先 所以有兩種情況
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-07-21 20:16:00那些還要先定義什麼是塞車耶，是匯入處車輛處於靜止狀態嗎
作者: lij818089 2024-07-21 20:46:00
你的塞車不是我的塞車
作者:
mikez2209 (Michael Chen)
2024-07-21 21:14:00輪流一次一台
作者:
a187 (終極反串)
2024-07-21 21:16:00人比車兇 兇的人讓不兇的
作者: yuran (米還有) 2024-07-21 21:19:00
只有搶 沒有讓
作者:
STAEGG (小胡同)
2024-07-21 21:21:00台灣沒有法治，懂了嗎
台灣哪有道路默契 拉鏈式讓一台後面的就馬上擠進來了
作者:
leutk (下雨天)
2024-07-21 21:50:00台灣哪有在拉鍊的 一堆弱智為了一台車的位置用生命在擠
作者: ssss7711 (邑) 2024-07-21 22:08:00
我記得法規有講，塞車併道就是要拉鍊，所以重點在有沒有塞車
作者:
henrk (台北大肥貓)
2024-07-21 22:45:00如果左邊沒塞但右側的塞，也很難算吧！
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-07-21 22:53:00作者:
jfs (jfs)
2024-07-21 23:48:00個人認為左邊要讓，但幾本上左一台讓右一台，不可能右邊三台在匯入終點等，我就完全煞停一次讓三台進來
作者: Adonis7088 2024-07-21 23:51:00
英雄那個影片如果仔細看 可以發現他還刻意加速關門
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-07-22 00:09:00那個影片的問題是就算真如他說左車是從上一個路口違規右轉上來的，也跟這個匯入口的衝突沒有任何關聯，兩個事件應該要分開看，你不能因為他在上個路口違規就說他沒有資格在這個匯入點匯入
作者:
letni (浮游天眼炮)
2024-07-22 00:15:00英雄真的太氣了 正常人應該都會讓 畢竟出事故真的很麻煩
作者: EDWB (宇宙戰艦大和號) 2024-07-22 00:46:00
他那個不是讓不讓的問題吧 是你預設那邊根本不該有車出現然後突然有台車衝出來想把你擠開欸而且就算他應該要讓 隔壁那個開法也超猴好嗎
作者:
jhay (Do it by yourself..)
2024-07-22 05:52:00有條件好嗎 又不是一個通用 舉例 道路縮減應該就用拉鍊式
拉鍊式去環北接市民大道的匝道看就好 基本上90%的車都會正常禮讓 但也會有一兩台在忠孝橋匝道過來的死不讓就真的有差那幾台車的距離？
作者:
ymy7171 (喝清心就會寡欲嗎?)
2024-07-22 09:05:00影片很怪吧 人家違規轉進匝道也不是你跨線匯入不讓的理由這跟路上違規惹到你，你就去逼車的人有什麼兩樣叭他的理由應該是匯入後對方走路肩想超車才對
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2024-07-22 09:44:00市民匯入那邊為什麼大家都要貼超近啊都要交叉匯入了車距放大一點不就不用猜來猜去
看車道線阿，跨線的要讓，誰是主誰是輔很明顯吧問交通警察?你確定這警察有念過書?102條是兩車匯入同一車道，這是在沒劃線的情況下有劃線的叫匯入，跨線，變換車道，都是要讓主線道先走再講白一點，一個要打方向燈切入，另一個不用
作者: tabrisPTT 2024-07-22 10:09:00
只要都保持禮讓的態度，交通就不太會阻塞
作者:
ayhlee (anthony)
2024-07-22 11:27:00國道上次拉鍊式匯入 就被後面國光號親上來..衰死
台灣沒規定啊超鳥， 美國是3台後一定要讓，台灣不讓才佔大多數
作者: ozaki1986 (ozaki) 2024-07-22 12:50:00
幹嘛要讓，主線路權無敵，拉鍊式沒用沒罰則，硬切只是增加支線肇責
作者: Adonis7088 2024-07-22 14:18:00
@j198811 講得沒錯 裡面英雄提了一大堆不相干的事情其實都在模糊焦點 跟當下事件並沒有關係他只會不斷強調他在日本開多少多守規矩云云...這跟他刻意加速關門的動作根本背道而馳 還轉身幹譙...在國外溫良恭儉讓 在國內讓一台車身位都不可能 厲害
看對方要不要讓，他不讓我就讓，他讓我就走，何必鬥氣。
作者:
Yshuan (倚絃)
2024-07-22 15:58:00師大上水源南下的左兩道上匝道算嗎? 我每次上都很怕
右側讓左側是對的 不然就是吃一張違規爭道罰鍰不要扯拉鍊式 台灣就沒有硬性規定 都是「應」拉鍊
作者:
square87 (你才是87)
2024-07-22 18:29:00會讓道路縮減的那一邊
作者:
Aueston (May it be)
2024-07-22 19:15:00拉鍊式匯入，我家人之前直行，對方切出來結果被撞到右後側。肇責各打50大板，理由是未依拉鍊式匯入。
作者: Adonis7088 2024-07-22 22:05:00
怎麼看得出是路肩? 英雄沒加速關門的話會是路肩?
作者: bojan0701 (1111) 2024-07-22 22:36:00
上班塞車常會匯入主線，不想讓的就貼緊前車，不要別人切入時加速關門，這種就很容易出事...大都依循拉鍊互讓...偶爾遇到比較衝的...
正常都一左一右，就有白目還是會加速關門，拖垮速度師大上水源南如果我是右側車道 我習慣左轉會接近90度的轉彎，讓左側車有空間知道我要匯入，不然那邊常常卡的亂七八糟
作者: Adonis7088 2024-07-23 10:26:00
英雄還是刻意看到他想要進入才大踩油門 順便轉身幹譙如果眼睛只看前方沒注意順順開搞不好人家就匯入了...是說不讓也沒關係 就是禮節問題 但還要轉身幹人家就..
用路默契是互相禮讓尊重，別一直踩油門貼前車...這種感受是體會的出來的