標題：
自製率比例 15% 起跳，經濟部產發署公布「業者導入大陸品牌汽車相關新制」、預計 8/
1 上路！
連結：
https://reurl.cc/Red7xZ
來源：
Carstuff
內文：
經濟部今日聯合國內汽車製造相關業者，舉辦了「國內品牌引進大陸品牌汽車之新制作為
產業溝通會」。會議當中主要是討論中國車廠導入台灣引發的相關影響，同時為保障國內
汽車相關供應鏈產業的生存環境，已經確定了針對「自製率」部分做了更為嚴謹的規範。
首先就新制適用對象部分，經濟部產發署有了相當明確的對象，那就是「陸資與國際品牌
合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌（在中國大陸生產者）」與「中國大
陸品牌」生產者。如果上述對象需要在台生產車輛，就必須向產發署提供「在地化供應鏈
合作價值比率」承諾書並取得產發署發署之同意文件，使得開始申請，適用車型包括小客
車與小客貨車，預計自2024年8月1日起實施。
而同意文件裡面包括：中國大陸樣車與專業人士進口、中國大陸製造之馬達/轉向結構/車
軸/車架、申請或換發車輛相關審驗前（交通部安審、環保署污染/噪音與能源署能耗）。
至於「在地化供應鏈合作價值比率要求」針對未上市與已上市車款有不同的規範，以下為
相關標準：
一、未上市車款：第一年15%、第二年25%、第三年35%；
二、已上市車款：
1、112年（含）以前取得合格證上市之車款：
第一年20%（113.8.1~114.7.31），第二年30%（114.8.1~115.7.31），第三年35%（115.8
.1~）。
2、113年取得合格證上市之車款：
第一年15%（113.8.1~114.7.31）、第二年25%（114.8.1~115.7.31）、第三年35%（115.8
.1~）。
至於「在地化供應鏈合作價值比率」如何計算，則是以業者 ERP 系統產出之 BOM（Bill
of Material）物料清單為基礎進行換算，以下為公式：
https://i.imgur.com/oNGqogJ.jpeg
那要如何去界定在地化關鍵零組件呢？主要是要供應商說明實質轉型內容且提供該商品的
BOM 表相關資料，以利審查認定是否為在地化生產。查核原則則是業者每三個月需要向
產發署申報說明合作價值比例辦理進度、產發署每六個月會邀集學者進行現地考核。
如果業者違反國產化承諾比例，產發署會發函給交通部、環境部、經濟部能源署依相關法
規重新審驗，並函請經濟部貿易署與財政部關務署不同意業者自中國進口四大項目零件，
並取消中國大陸樣車與專業人士來台。
為了減緩衝擊，產發署也有提出四項保障措施投資：
投資抵減：
現有投資抵減對智慧機械、5G及資安及研發皆有投竇抵減，亦將納入人工智慧及淨‧排
放‧提供業者租稅僵惠‧
車輛輔導計畫及產業升級創新平台輔導計畫：
法人輔導並加以研發補助方式，透過「產業高值計畫」、「創新優化計畫」、「新興育成
計畫」及「主題式研發計畫」四類計計畫，‧鼓勵企業投入研發創新活動。
以大帶小製造業低碳及智慧化升級轉型計畫：
補助廠商進行低破化或智慧化之設備購置費用及設備改善費用。
因應出口高風險地區分散市場及提升競爭力計畫：
藉由補助機制協助國內業者出口至中國大陸、港、澳以外市場，促成業者投入高階應用開
發。
整體來說，這次產發署所做出的決策是為了防堵未來中國車廠進軍台灣所做出的「措施」
，由於為了拓展外銷、中國車廠在全球市場以高性價比的方式搶灘，但如果太多車廠同時
湧入市場，可能對汽車製造、零組件供應商、銷售等上下游供應鏈造成許多衝擊，畢竟中
國車廠都選擇以更低的成本向中國零件供應商取貨、而非選擇當地的供應商。因此公佈之
後會有哪些衝擊、甚至會不會造成觀望，恐怕也只能等政策上路後才能得知了。
心得：
簡單來說，這個政策是跟著美國走的。中國車要來台灣銷售、生產可以，請按照要求用足
夠的本地供應鏈。

好

早該這樣了

完惹 要想理由漲價了

百爛日廠與二手車業歡欣鼓舞

太好了，終於可以進入戰國時代

南陽可能也要頭痛了

自製率太高不會被WTO找碴嗎？

路都鋪好了 MG就是敲門磚 有賺頭後面不愁沒車進

太好了 繼續保護國慘車

螺絲也算趴數嗎？

要也是全部車廠用本地共應鏈 憑啥放任其他車廠漲價到爽

來了來了，跟歐美一樣，賣不贏就改政策

大家知道為什麼國產車被幹譙嗎？國外設計，台灣鋼材costdown 偷料。完全符合在地化生產

MG4之後就要換料了 要買快買

這樣中國車改成東南亞進口就可以避開了阿

不用稅 降價 MIT漲價 這樣到底要漲價還降價

自製還是組裝

MG有理由漲價囉 這樣說不定救到kuga

玻璃、鋁圈、碟盤、後座椅、水箱、這樣有15%了吧

這些組裝車不要再假國產了行不行

什麼時候可以降價

MG：你直接報我名字

應該50%起跳

全國產化不一定比較貴 神A和CC國產化率都超過70%這兩台有比較貴嗎

Fit可以降價了 不是說都日本零件

六和：

自製化是自製化率貴還是便宜看

漲價ready

德政

國產車準備再漲一波

自製化率跟價格沒啥正相關還是得看車廠良心 比如說台苯且裕隆又不是沒辦法自製 mg你賣得比在支那貴這麼多用支那的便宜零件還想賣台灣價? 就看裕隆"良心"了

結果搞自製率卻不便宜，廠商跟政府分一杯羹，層層撥皮

太低了吧

MG條款XD

而且看到前陣子捷運提到才知道camry賣得跟美國差不多 結果和泰被某群人一直罵黑心到了mg又不一樣了 台灣ckd支那產mg 價格1.5倍但是mg這時候又變良心車商了 靈活啊

Mg這種支那爛車就沒人買了 爽

電動巴士怎麼沒納入，除了鴻華其餘都中國廠牌

車美士 可以佔自製的幾%呢

和泰被罵的是 Camry 的售價嗎0.0

和泰只要一種車款賣的跟美國差不多就可以洗白啊 會不會太好洗了？

最好八門齊開☺

和泰自製率很高 價格也沒特別貴

不能直接從別國進口?

這種結果台灣人還要買嗎？反正便宜就是王道，哈哈

沒特別貴？拔一堆配備叫你加價精裝再精裝70幾萬的車精裝到90幾有夠好笑

電動巴士有類似的條款 所以凱勝才不玩

要減少長安福特件35%，福特要漲價了

阿斯鑽漏洞開始

說不定有廠商會進中國零件的半成品，再來台灣洗產地

裕隆可以自產MG零組件吧?

特斯拉可以來了沒

結果只有那幾間爛車廠會受影響而已

輪胎算嗎？ 換成台灣製輪胎

德政 弄死假國產真中資

會罵都台本比較多啦 找和泰出來罵不是笨就是蠢

感覺又是漲價的理由

來 樓下講一下 和泰自製率幾趴

一點也不好,日系國產車早就用把進口鋼材改成台製低硬度鋼材了,符合規定又省錢,還犧牲台灣人生命安全台灣的汽車工業這麼爛,技術落後又產能低,結果政府還要強

真的，台灣零件跟材料那麼爛自製比率那麼高幹嘛

迫廠商用台製的爛貨,這執政黨腦袋是進水

和泰TNGA撞擊測試不是五星嗎不是你是想說三星CRV本田和泰要分清楚

「國內汽車製造相關業者」自己開進口車,然後逼台灣人用他們製造的爛東西.真的可惡.

笑死 中華民國大陸地區做的車不算是國產車嗎？違憲？

白癡政策 國產車又要漲了

勁戰仔興奮噴汁 原本五星改國產變三星

15% 這算什麼比例？根本開門給奸商爽

苯盤神教欣欣向榮

怕出現更多價格價格破壞者，幫車商把洞堵起來

15-30%很高嗎？

自製率75趴，撞測五星

國慘

國瑞的車自製率可能是一票國產車廠中最高的喔

沒差，反正政府繼續補助裕隆賣中國車，也就是政府變相補中

在地化，價錢

這篇怎麼沒有鄉民酸是南極大陸還是非洲大陸? 笑死

20樓說的基本到不行的零件 再配上個土炮爛車機 完美

讚

台灣人不配買便宜的車

趴數怎定義？

車沒事 哈哈大笑

早該如此

這政策就和泰在後面推的阿

和泰一定不爽啊 被一堆對岸廉價車搶生意

我先猜配四顆高價國產輪胎然後車機綁車沒事

水啦

等漲價就知道是哪些車都是組裝車了哈

這種進出口貿易規定 核心一直都在是否創造國內就業

台灣人自卑,違反WTO規則,支持中國制裁台灣

如果是歐洲品牌自製率高,我還比較相信會努力維持品質信譽. 日本品牌就算了吧,特愛在生產鐵棺材坑外國人

我國加入WTO之前 國產車自製率將近一半

進個小米su7吧

現在的WTO根本沒啥作用

15%有夠低

MG XD

台灣只會偷料吧，看看本田的鋼材

MGQQ你自己要開國產車的,還在意安全性喔?

這對消費者來說是利空吧

應該還好，主要是卡比亞迪這個大魔王

台灣保護這些爛國產車真的是有夠無言大車商都用台灣特規版給爛配備爛材料爛規格然後賣特別貴要台灣人吞下去真的有夠吃定臺灣人

100%CKD的殺傷力太大，政策讓你只能跟既有車廠玩，定價就會被控制住就像ZS一樣

笑死。ERP料改一改或過水子公司變台料不就提升國產率了？

看怎麼查阿

本田或成最大贏家

和泰就是不想讓裕隆集團過太爽

漲到直接買進口車

以臺灣的造車技術，能造什麼造到15%比亞迪這種車沒機會進來了吧

用BOM表量化 太好作弊了好嗎 北七BOM表還是廠商提供 螺絲算一樣嗎引進中國車 零件至少51%好嗎

BYD可以進來，但合作對象就檯面上那幾家日系韓系美系代工廠，你也無法作價格破壞者

MIT不是要求40趴嘛

又是保護政策

BYD 不是有泰國廠？ 直接拉進口不行嗎？

上面罵的有看內文？ 是用金額算且會現地考察

東南亞進口當然是一個方式，問題就是多17.5%關稅

那成本國內也沒量，在地化是個笑話，養得起產線嗎

好的，在地化生產再加五十萬賣

然後繼續漲價？大家改買進口車….

幾%有差嗎？這裡還不是都開進口車

馬自達跟豐田不就示範了 進口客車 價格可以跟國產客貨車差不多 關稅??

比亞迪不進台灣對他們也沒差阿那種人口數算了吧沒殺小影響反而台灣在買更貴的車0.0

和泰真的無恥,打不贏就急著當阿斗

中華車可以下去了

不知道用"車沒事車機"可以算幾趴

台灣只會保護車業，現在變成只能保護車業了…可悲

為什麼感覺是保護受到剝削的那幾個車廠，他們說不定早就做到這個%數了

早就做到就不會第一年只要求15%, 實際上現在的自製率就是很低

國產還是賣你很貴 END

又可以漲價了 要買快買

笑死 一下酸中國製 一下又酸漲價 這明明就是對的事 漲價

那日本車韓國車？會不會都改進口？

毒藥是對岸的還是國產的還真不好說

就大家一起漲

看來大家買車成本要往上疊了進口車笑呵呵。

哪有啥WTO.只有針對中國而已.其他日韓美馬照跑舞照跳..

會反映在零件成本上。到時候就知道。進口車會比國產車便宜。但也都會貴。

還要保護台灣車業？爛

本來就是便宜才是王道，你國產又沒有對國人有優惠，反而給廠商向消費者加錢的理由，台灣人又沒欠你車廠。

這個政策給車廠漲價的理由了。

大陸內地販售的東西 跟出口 偷料程度天差地遠

怎麼反過來了，中華汽車引進大中國大陸汽車大賣，反而是台灣其他車廠要求要保護XDDD

因為大陸物料人工便宜.零件進口比台製划算.當然要翻桌啦

鄉民最恨的國產車保護政策養出了裕隆，現在反過來了

看小米和特斯拉的超級工廠.自動化比台灣工廠高得多...

直接卡掉BYD、吉利讓他們進不來？車美仕真的好棒台灣number 1

中國來的不行，但如果是日本的、美國的、東南亞的零件就可以，政府針對誰很明顯了吧

這樣創造更多就業機會很好啊，居然有人反？全世界都在針對中國汽車低價輸出，台灣不能一樣嗎？還有人最國產自製後安全性變差，五星那麼多台視而不見*嘴

創造更多就業機會？直接進口就好啦幹嘛國產化這麼麻煩。直接進口不就得了

30年前廢除的東西，竟然死屍復活了

台光Tesla比大陸貴那麼多，國慘個屁

東南亞這麼多美日中設廠。幹嘛國產化？

看到BOM我真的都笑了，15%的自製，佔總成本1%不到引擎本體算一個? 後照鏡也算一個?

不知道又有哪塊肉可以吃

樓上Xcon你有看內文還是只想酸?是以"BOM總金額"來算15%

原來是阻擋到國產（盤子製造機）生意啊溢價高但正統國產車VS溢價低但大陸組裝車

德國Chongqing 廠QQ

volvo也算大陸車吧？怎就沒聽過要求國產化？

台灣這迷你市場硬要搞國產墊高車價，學學澳洲好嗎，該放的還是要放

保護其他車廠而已，怕中國車破壞行情

國產車就繼續給和泰壟斷

國產車跟進口車可以放心漲價了

2204直接灌到跌停是因為這？

中華車，跌停。https://i.imgur.com/LpVmYyg.jpg

笑死人

糟糕，wto被看破手腳，沒人當回事了

台苯 就叫你們乖乖設廠咩直接進口就不能進口對岸的阿...現在就是連進來組裝都要卡你 這針對誰很明顯了吧XD

中華直接跌爛

看來以後每一根螺絲都有獨立料號了

加入WTO就是要互相開放市場 結果中國都不開放當然搞死你啦15%超簡單好嗎 輪胎輪圈玻璃座椅就差不多了 還可以進半成品

豐田的銷量足夠讓他拉高自製率可以降成本其他車廠那個銷量可能開個模要攤十年吧短時間肯定變缺車再拉高售價

一定會漲價。不管國產進口。

只限中國進口的不就直接嗆明了要跟中國打貿易戰！！？

這就是政府幫OO拉高競爭障礙 很明顯

這樣近期中華車還能做的出車嗎?

MG這種垃圾裝英國車可以滾了

其他國產車要馬配備爛 要馬妥善爛 銷量當然起不來啊

沒用啊，價錢還是沒有便宜

科科 你各位支持政策的 以後車上都是車沒事系統就不要該該叫

我大和泰委屈那麼多年，賺一下錯了嗎？還不快謝謝日本人給台灣人有工作！

影響範圍那麼廣，新車是否都要漲價了，二手車也能再迎來一波高潮

不過,MG 不少零組件,其實也不是大陸SAIC生產的......換言之,以後那些由國外大廠生產的零組件,若不受陸產限制可能可以改成由 MG.tw 直接對OEM零件生產商訂購直送

35%就能是國產車哦

沒注意是只有中國產車，那和泰南陽笑科科

這樣算正式開放中國車來台銷售嗎？

以後一台車120萬起跳嗎

國產車業者向政府的結果敗

第三點國際品牌在大陸生產者，想卡custin，擴大解釋和泰自己也中標吧？

大概 8/1 開始,各車廠業務折價直接砍剩一半.....不過,真有趣,大家每次都在砲裕隆領了多少多少補助那.....現在......是誰主導下這陸車自產大刀呢???況且,日系車現在在大陸也是跌跌撞撞(除了阿法跟LM)更不用講動不動不小心就直接拿民族主義來修理日系車妥妥的矛盾

和泰所有的車也可解釋豐田在大陸生產後再引進

OO嘴巴上說不怕陸車 怕的是他廠 卻主動提國產自製率

結果比進口還貴

爽，支那粉崩潰中xd支那破車，被擋剛好

阿斗都扶幾年了 15%？

沒差，政府繼續補助裕隆賣中國車

這次受益者又不是裕隆。怎麼說有補助呢

車板不是一直說政府一直補助裕隆嗎?

那有連結可以看嗎？如果政府只有補助裕隆那就有圖利廠商的嫌疑

ckd早該禁止了

和泰股價一路緩漲，中華車前幾天就跟著大盤一路向下，今天才跌停，應該是有人提早知道消息= =

政府補助多少裕隆？呵，沒實際數字不用出來造謠啦

反觀電車狗肉之前中國零件產地問題,各家新聞刪光光,嘻嘻動搖國本 不能報不能報

又在保護國內賺爛的業者 尤其和泰

這可能造成台灣與全球汽車世代落差

中華狂跌跟和泰緩漲就知道原因了

這比率怎麼算？零件成本的價錢、體積、個數哪個？