: 推 KRSmp: 爽啦，看到中國車跟中資被打爆就是愉悅 08/02 23:56
: → KRSmp: 還圖利台廠咧，哪個國家不是本來就該以本國利益優先的？ 08/02 23:57
https://i.imgur.com/X7s2UBr.png
喜歡給這種垃圾車廠當韭菜割是你的自由啦
現在擺明就是官商勾結，和泰五月發這新聞
陸車傳來台 和泰獻策規範自製率
https://tinyurl.com/2hdwm47p
七月底就通過這法令，擺明就是把新的競爭對手先擋在門外
被垃圾車廠當韭菜割還開心的上來推文，喜歡當韭菜還強迫別人也要跟你一起當韭菜

和泰：怎樣？

你這樣會不會被和泰告？

二樓你以為和泰是吉羊喔==

開了中國車還以為撿到便宜的才是真韭菜

假如真照你說的，那和泰這作法不就代表它有本事承受得住35%，而且這自製化決策確實合理也早該做了，裕隆要嘛照著規範改過要嘛喝西北風去，非常樂見吃國產輔助的中國專賣店吃癟，反正本來也端不出什麼好貨

你這篇已經遊走在被告的邊緣了喔

在股票上做空中華汽車才是致命一擊

把國產標準提高就說對手放陰招，這也太爛了吧，請裕隆看要用啥這理由去支持所謂的國產車，自製率連35趴都做不到？歐抱歉，還真的做不到

很好奇裕隆明明藍綠通吃這法案是怎麼過的

因為藍綠都知道打恐中牌很有用啊 至於裕隆 N7自製率超過50% 裕日車也早就在喘了 犧牲一個英倫摩里斯沒差啦況且搞不好這種狀況裕隆也有機會拿到什麼關鍵技術的技轉也說不定

牛頭告不了啦，人家也是拿報導講罷了

和泰被婊了才對，衝到8成自製，結果法規只要求35%。

決不買造假車

任何垃圾或不垃圾車廠 國產賣就過自製 應該沒困難啦

和泰：怎樣？

下指導棋？ 台灣果然是財閥天堂

說得很對阿..只有和泰一家爽就是官商勾結為什麼不是取消國產補貼/關稅/貨物稅..讓全民一起爽

自製率連35%都不能達到還叫啥國產車

各國擋支那破車是趨勢，不爽可以移民支那破車也可以導入台灣零件自制本來就該提高商品國產化比例

讓和泰這種惡德車廠用高價利潤策略剝削消費者，結果一些狀況外的還幫他數鈔票？

柏楊還誰說過一堆中國人不只自己奴，還要強迫別人當奴隸

這麼愛開支那車的怎麼不移民支那

在我看來 中國代工廠比較垃圾

淺碟市場玩這種規範 基本上就是贏家全拿其他車廠改進口就好了

看不慣他賺錢 你可以買他股票 不買車

中華這一關如果過得去，以後拼命引進MG來殺市場都是狗咬狗一嘴毛，中華需要關稅保護，和泰需要自製率保護國產車都是這種爛德性

唉啊

要求國產車35%本國產很過分？？

嗯嗯，你最聰明

MG粉很氣很氣

和泰國瑞自製率70% 獻策幫你砍半35% 叫官商勾結 學到了還是學中華引進中國零件99%回來自組當國產車才是非韭菜!

"國產車"要求35%國產自製很過份嗎？

下週崩盤買和泰股票就對了

還是說國產車乾脆改名叫國組車？國內組裝車

我要是和泰直接提議提高到70%其他車廠都不用賣35%根本是個笑話

和泰用心良苦，要扶植台灣零件商也要作中系零件，是不是也是幫助敵國呢？

某樓看懂規則吧，規範的是陸產品牌跟陸零件，好嗎？非陸產有受規範自製率嗎？？哈哈哈哈哈

日產原廠的狀況也快跟三菱差不多了 相信裕隆也不是不清楚

反正啊，除了瞎子大概都知道這次是誰要針對誰用這種一刀斃命的方式處理掉競爭對手車歐，早點買一買，以後沒有這種折價好康啦明年後年大概再也看不到rav4送電視還是清淨機啦

中華應該要跨過這個門檻，反正三菱也沒車了。裕隆就乖乖引進日產Qashqai吧

原來要求本土自製率叫保護

沒有競爭者，匯率工資因素，漲個五萬十萬壓壓驚把前兩年賺不夠的補回來，讓大股東多分些

日系車最近折價15萬，搞得大家很不爽

看到一堆推文這麼甘願當韭菜，也著實只能笑笑啥時這麼愛國產車？？是喜歡高價買國產車,是吧

增加進口汽車零件關稅至與整車進口類似水準即可

韭菜到這種程度，還這麼愛，佩服佩服

35%都達不到還在那邊嘴中華車又不是沒能力自己串起來 幫他擔心這堆

用非常合理的規範就能做掉「競爭對手」的話，那根本就是這個對手廢到笑，再說中國都要求別人100%，台灣35%已經非常低了，裕隆這都做不到那真的太丟臉了吧

要求自製率還會被說圖利廠商，到底有多中國人啊廠商做不到自製率還有人幫說話是多奴啊

要求自製率應該是對納智捷吧？其他都是假國產車

台灣人民就是這些車商業務的韭菜，想必現在也在網路上笑呵呵。

我蠻好奇 Colt plus零件自製率多高。

你說這是垃圾車廠 但其實其他車廠非常樂意當你口中的垃圾車廠 只是他們連垃圾車廠都打不贏 不然今天就換另外一間車廠獻策了換了一間車廠 也不能擺脫當韭菜的命運 就只是換別人割而已

自己太弱還能怪對手太強？某些人的邏輯真的很好笑

產發署搖著保護產業的旗幟要求自製率，卻只針對中國車，其他國家品牌的國產車都不用，算哪門子保護，產發署也只是淪為和泰剷除異己的棋子。且國產車公會也都有表示會配合自製率，只是初期比例別過高，經濟部次長七月初被立委質詢的時候才提5-20%，結果7月底政策公布是15-35%，那這一個月提升的原因又是什麼？有沒有找齊業者開會商討？還是搞粗暴的黑箱作業？

中藥也建議自製率吧，搞不好下次就換對方拿高度依賴

精神股東狂喜

的行業來開刀

那堆在台灣國產化的哪個湊不到35% 可以講看看

反正這次就是蘇家大敗嚴家，漁翁得利就六和宗家因為國產化，漲個十萬二十萬的，也是應該的吧國產化？有便宜賣嗎？

台苯也是贏家，我懷疑日本人才是後面的影武者

台灣只是要求自製率，要不要看看歐美的限制？

笑死，哪有差? 政府還是繼續補助裕隆賣中國車

中國車不課關稅是因為連進口都不行啊ww

等於是政府間接補助中國車，這稍有常識的人都看得出來

太陽能都做不到零組件全國產化..汽車更難

笑死，要拿國產車較低稅率結果車子只是台灣組裝本來就有問題

中華拿了產發署補助做新車型開發，結果進MG組裝賺熱錢，就把自研車型重視程度往後擺，活該被政府針對然後怪到和泰哈哈而且也不只台灣，歐美日韓泰都在對中國大量補貼下傾銷的中國車做出對應政策

我寧願跟歐洲人買一樣品質的陸製車,也不要買日本人偷工減料的台製特規車.裕隆中華發展自主原本就是應該,2300萬人的市場會失敗也是正常.和泰吃裡扒外當日本走狗才是真的不知羞恥.替日本人剝削台灣人,跟日規美規差這麼多的車

進中國車過水組裝 騙國產車優惠 不該被管嗎想要當國產車 就增加國產比例啊 有什麼問題

樓上，那開放中製車進口，打進口車關稅啊明明是不給整車進口，才有走CKD 的方式，況且CKD也不是MG首例，以前別家廠CKD,政府怎不規範國產化呢發？？不就是這次動到別家廠的餅，剛好又搭上認知作戰，直接弄死，不演了非陸資相關車輛的CKD又不受國產化規範，懂嗎？國產化只是藉口跟理由而已,單純君要臣死臣不得不死 而已板上怎突然變得這麼愛國？？

不演什麼？裕隆不演嗎 直接拿中國車當國產車賣？

大家都是為了錢,就有人買個東西也要抗中保台台灣價值

跟愛國有何關係？裕隆吃相難看活該死好

支言支語，0分

更何況針對中國車來說，台灣還算是下手很輕的了

有人會買國產車時會問自製率多少嗎~~ XD當韭菜當出愛國自信心,還以為是西台灣人咧

不爽可以開車廠造車啊，有人逼你不能做嗎限制垃圾支那國剛好而已，制裁支那是世界趨勢不爽不要買國產車啊，呵

去年賺四個股本，未來一年朝十個股本邁進

MG台灣是中國兩倍價錢還一堆人捧著錢去買，還說什麼價格破壞者，笑死

toyota的cc也差不多快大陸兩倍價了，還一堆人捧著錢買

台灣自製率要求八成是學泰國的甚至還不到歐盟反補貼稅或美國通膨削減法那地步喔MG當初引進來是有分年度提高國產自製率的規劃啦是後來中華說沒地擴產線加上高層又認為沒必要

和泰的自製率也是進口半成品再加工，台灣零件廠最好多到可以組成一輛車

輪胎玻璃皮椅弄一弄隨便衝35%啦，別擔心

蝦皮、淘寶、抖音、小紅書更該禁

買中國兩倍價牛頭牌盤子沾沾自喜

國產車就拿出國產價啊 用那盤子進口價 還政府一起

自製率做不到就別掛國產啊 補助也順便拔掉吧

提高國產自製率哪裡不合理？

我看倒是版上的愛支病患者不演

現在國產車賣進口價是三小 體質又鳥鳥的

提高國產自製率就是給理由漲價而已 HS漲到120萬

中國車就當中國韭菜而已想當中國韭菜很容易吧

抗中保台 領台灣的錢進中國車來賣 讚讚

原來這麼多人喜歡實質轉型

國產要求國產比例本來就應該，尤其針對敵國 支那垃圾

偷雞CKD，反制剛好而已

自製率過低本來就是問題，現在只是亡羊補牢而已

和泰沒跟你要5成已經算放水了吧，整車有一半都不是國產，這算啥國產車

哈哈哈哈哈哈哈你看看你哈哈哈哈哈哈

假的民主政治,最後都是資本家在玩整個國家!

我當日本狗我樂意，中國裕隆去死

定個35% 就是要吸引對手進來博奕..看誰先撐不住自製率...不然直接綁陸資限定100%自製率不就好 吃相難看點而已 當然35%也有點給丁子的概念 現在就怕真吸引來這種無限競爭的對手入市 那整個車市都要不爽不爽了 = =

這要求最後誰受益，自己想想吧

原來是垃圾toyota搞鬼

支那賤畜裕隆嚴家死全家

跟小粉紅一樣玻璃心