以目前台灣Toyota官網現有販售車種來看
這台Vios是僅存的4孔輪框車款
而4孔、5孔輪框的差異表示車輛大小的分界點
代表台灣市場大部份買家
買車至少都從中型車款以上起跳
且表示未來豐田短期也不再繼續在台灣推出真正的小型、微型車
此一策略應是做過詳盡市場調查
及受限於利潤考量做出的決定
另外
大家一直高度關注的東南亞規格新一代Vios(Yaris Ativ)
其實照目前這個時間點的狀態
距離Corolla 13代登場時間也不再遙遠
而東南亞規格新Vios(Yaris Ativ)台灣登場機率將越來越低
畢竟這產品推出後隨著時間也在緩慢的老去
還要為了他開模開產線，只為了每個月賣500台
這不管怎麼想都不划算
另外一部份
因為12代Corolla在台灣已砸下大成本升級成TNGA產線
而接下來在13代Corolla轎車登場後
除了要一定會將現有Altis產品線迭代更新之外
順勢把現有Vios停產，我認為也是高機率事件
接下來，
以下皆屬個人憑空猜想：
說不定，在13代Corolla轎車登場之後
就直接將現有12代Corolla轎車款
在台灣就把車名改為Vios來做發售
並為了做出與正統12代Altis的差異性
以及為了符合Vios車名的入門設定
所以把引擎動力部分改成裝上：
1.目前台灣已有生產組裝，外銷版的1.6自然進氣引擎
2.或是日本12代所使用，3汽缸1.5升自然進氣引擎
(這還可順便把新世代1.5NA做為實驗性質導入)
配備則比照目前日本最入門款Yaris
一樣使用傳統手煞車，但移除ACC功能
僅留下車輛防碰撞緊急煞停及車道偏移警示
也許順便把軸距從目前台灣Altis的2700mm
改為日規12代轎車的規格2640mm
以此做出新Vios跟台灣正12代Altis顯著差異化
畢竟都已經TNGA模組化
如果真要生產短軸版，這應該也難不倒國瑞中壢廠
至於其他舒適型配備
既然要做一台稱職的Vios
那為了降低成本能拔多少就拔多少
應該也是意料中的事
※ 引述 《BensonRobert (Hunter)》 之銘言：
: https://auto.ltn.com.tw/news/26258/2
: 身為唯一國產小型房車的 Toyota Vios 近期調整車系編成，取消售價 58.9 萬元的雅緻
型
: ，僅剩經典（售價 60.9 萬元）、豪華（售價 67.5 萬元）雙車型選擇，在入手門檻提高
之
: 後，這也表示 60 萬元內的國產房車已成絕響。
: 在取消入門款之後，Vios 雅緻型與豪華型配備不變，兩者差異在於頭燈規格、座椅材質
與
: 空調系統，同時後者也擁有更加完整的 TSS 安全防護系統加持。動力方面皆搭載 1.5 升
自
: 然進氣汽油引擎搭配 CVT 無段式變速箱，擁有 107 匹/14.3 公斤米的動力輸出，以及平
均
: 油耗 17.3 km/L 的節能表現。
: ——
: 感覺再過十年後
: 所有的新車都要70萬以上了
: 車價真的越來越貴