乳啼，閒聊幻想一下。
現在的油車頭設計有比較
大的迎風面積，應該有一部分是要藉由空氣經過水箱進行散熱。
那未來如果是電車，電池跟馬達若不在那邊，或者生產熱沒有像油車燃燒那麼多熱量，是
不是有可能減少迎風面積，還減少風阻？
目前還不會這樣作是因為大眾已經習慣車子的樣子，但漸漸可能鼻子越來越尖的電車就會
出現，不知大夥覺得呢？

你是不是要找電動機車?

特斯拉已經做到極致了，就是這樣

重點是車室空間省不了吧 像超跑一樣壓低就沒人買了

遠遠不是極致喔, 因為還是會受審美觀跟法規的妥協。另外針對原po,第一個會變的不是車頭變尖，是尾巴變長

電車還是需要水箱跟散熱鰭散熱啊，你在想什麼？

現在電車的趨勢已經是這樣了啊.. 不用等未來

車頭太尖在行人保護方面會拿不到高分吧

風阻太低車會飛起來你要做鼻子尖的車是想跟飛機一樣起飛逆

你怎麼會覺得車子沒法做成像F1那樣的外型?

減風阻係數

極致就EQS EQE Ioniq6 哪個賣的好了？現實世界是 好的設計不見得賣座

現在純電動車風阻有低於2的，反正你看那造型你能不能接受就好。低於0.2

電車還是有水箱啊…而且水箱越小，性能越差

EQE還0.25呢，還沒到頂。

EQS 0.208 但是很難看啊0.20 0.208忘記是哪一家 但總之目前早就衝刺0.2但實際上還要乘上迎風面面積 所以都0.24 SUV阻力更大而且太過度追求降風阻 車難看也難坐

要多小 跳台魔寶那樣嗎

有可能啊 以後車子都長得像麵包車？

已經有了 Ioniq 6最大的問題就是造型太科幻跟空間表現不好

空間 車長

可憐的eqe

以流體力學的模擬，至少賽車圈經典款都還可以參考，但如果考慮油車進氣格柵，應該沒辦法拉尖

拉尖你車室空間就很差不然你就要車頭超長 也很難看

model 3/Y=0.23

mazda：我這不是在做了嗎

EQE風阻係數是0.22cd 不要看去SUV了 EQS是0.20 Ioniq6是0.21非量產車則是vision eqxx 0.17cd 破千續航雖然我個人覺得極致的機能就是美 但顯然大眾不覺得

風阻係數跟審美觀比較有關聯，動力系統反而不是最重要的，不過可見的是現在電動車幾乎都很醜，尤其名爵4更像高中生的3D建模，粗糙又難看

Prius 5 0.24就不少人嫌他A柱視野爛XD

普銳斯那A柱的確超粗的，要開一陣子才能適應

特斯拉可能是量產乘用車裡面最會做風阻的，休旅ModelY可以做到跑車等級0.23，又是同級空間之王簡直外星科技

可是Model Y真的有夠醜 跟特斯拉其他車放在一起比就像是肥宅

model s 0.208cd 外型也算好看

拉尖就會浪費空間

名爵4還是屌虐CC外觀

CC法鬥臉還是屌虐名爵4沒鼻子鬥雞眼

高性能跑車為了下壓力，風阻大多在0.3以上

每次都有人以為超跑風阻小

是不是想挑戰大眾的審美觀，但覺得怎麼改應該都還是差不多，變化不會太多

正面要連擋風玻璃一起算喔，除非你躺著或趴著，不然高度就降不下來了。