※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言：
: 作者: addy7533967 (火爆刺香腸) 看板: Stock
: 標題: [新聞] 國產車組裝新制 中華車：支持政策加速提
: 時間: Thu Aug 15 21:46:43 2024
: 原文標題：
: 國產車組裝新制 中華車：支持政策加速提升在地化
: 原文連結：https://www.cna.com.tw/news/afe/202408150365.aspx
: 發布時間：2024/8/15 20:12
: 記者署名：中央社記者 鍾榮峰
: 原文內容：
: 國產車組裝新制備受產業界關注，中華車今天晚間表示，支持政府8月1日起實施的「在地化
: 供應鏈合作價值比率」新政策，積極與經濟部產發署及協力廠商密切聯繫，全力加速提升在
: 地化比率。
: 經濟部產業發展署8月1日實施新制，國內業者若規劃引進4種車款樣態將受管制，包括陸資
: 與國際品牌合資者、陸資併購的國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者及中國品牌者。
: 產發署表示，在地化供應鏈合作價值比率，採逐年提高，上市第1年15%，上市第2年25%，上
: 市第3年35%。對於新制上路前已上市車款，也要求業者符合國產化零件採購比率。
: 中華車晚間透過新聞稿指出，提升汽車在地化比率，符合汽車產業鏈的長期及共同利益，中
: 華車支持政府新政策。
: 中華車表示，原本就有在地化比率提升計畫，但在新政策指導下，中華車立刻加速推進在地
: 化計畫，儘管汽車零件在地化包括開模、試驗驗證等階段，需要一定時間，中華車仍積極與
: 產發署及協力廠商密切聯繫，全力加速提升在地化比率，爭取盡快達成新政策要求。
: 中華車指出，雖受限台灣市場規模，中華車在策略上仍有效配置資源，在產品上採取雙軌策
: 略，將研發資源集中在自主品牌的商用車，維持整車自主設計開發能力，藉此建立健全的在
: 地零件供應鏈，並支援乘用車的多元品牌策略，朝高在地化比率發展。
: 心得/評論：
: 本來就有，但沒被釘就懶得做(x
: 如果說在地化要提高到35%，那會有台廠明顯受益嗎
: 總不會最後要說在地化鈑金或塑膠件需求增加所以噴中鋼跟呆塑吧XD
: 中華這波高點下來也五折多差點半價，現在發新聞稿服軟484稍微有點救了
官網MG4下線不給訂了，電車賣99.起真的
擋到很多人的財路，之前HS還是ZS好像影響
沒那麼大，看來電車普及化還要一陣子了。
這樣N7不知道能不能賣？三電系統應該也不是
台製的？