2023年8月
中華董事會通過購買桃園市楊梅區土地案，計18.10億元
https://reurl.cc/dy2n9D
桃園市楊梅區新秀段61地號等22筆土地及梅園段132地號等6筆土地，共28筆土地。
https://i.imgur.com/nLi9kit.png
2024年7月
中華汽車產業園區開發計畫案
https://reurl.cc/WNrxyZ
https://i.imgur.com/zX5gfdO.png
開發計畫書件(節錄部分內容)
https://i.imgur.com/1IFFybI.png
配合市場需求於2022年導入英國MG品牌，進軍中型休旅車市場擴大整體產能。
https://i.imgur.com/5rE5qNy.png
擴廠範圍新秀段61-2地號及梅園段131地號等28筆土地
簡單講，中華在2023年購地、2024年7月變更工業區
時間點都早於國產自製率出來的新聞
代表中華早知情
甚至連分年度達到的自製率%數都有談好
不然政府要硬幹的話何不直接一點拉高到50%以上，讓國內只剩國瑞能活下來呢
一般吃瓜群眾只會看到自製率新聞7月底出來，8/1開始實施上路
從這落後資訊去論述：政策都沒有溝通就實施是故意針對MG"突襲"
我不知道該說什麼(攤手)
※ 引述《turndown4wat (wat)》之銘言：
: ETtoday 2024-08-16 11:09
: 台灣MG休旅「官網暫停接單」！恐受國產零件新制衝擊？官方回應了
: https://cdn2.ettoday.net/images/7741/e7741169.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/7803/7803133.png
: 記者徐煜展／綜合報導
: 今年8月1日經濟部祭出國產汽車零件自製率新制，實則影響到不少大陸品牌，MG、大通首
: 通其衝，而8月16日台灣MG官網無預警停止MG4線上接單，官方也在官網公告最新回應。
: 台灣MG於官網表示，一直以來嚴格並遵守並符合政府法規，未來持續強化在地供應鏈合作
: ，積極促進台灣汽車工業發展，至於MG4暫停接單，新車交付至8月底，已完成訂單的交易
: 條件不變，HS、ZS車系不受影響。（官方說明連結）
: 台灣MG4官網無預警暫停接單，令人聯想起對於8月1日新制度上路，事實上，中華汽車已
: 在8月15日對外回應，支持政府新政策，並推動加速在地化產業推進。
: 中華汽車對於新制表態支持，為了將加速與其他產業合作，加速旗下汽車零件開模、組裝
: 、驗證等階段，讓未來旗下汽車能達到政府要求的3年內達到35%。
: 事實上，新制度上路確實對MG有不少影響，最新疑似經端端曝光給消費者回應，因應政府
: 於2024年8月1日實施之【在地化供應鏈合作價值比率】新政策，對於8月底後無法完成交
: 付訂單的MG4準車主深表歉意，我們正積極克服政策要求與滿足自製率規定，待符合相關
: 規定恢復生產後，將努力盡早交付車輛，在此期間，懇請準車主給我們多點時間、理解與
: 耐心。
: https://cdn2.ettoday.net/images/7798/7798434.jpg
: 華汽車自代理MG後，HS、ZS、MG4為台灣消費者帶來不一樣的新選擇，成功打下品牌知名
: 度，接下來裕隆汽車也送測上汽大通G50 Plus MPV，雖尚未提到後續經商代理，但可確定
: 的是，大通G50 Plus MPV已在最後籌備階段，未來國產化上市，也勢必要達到政府新制要
: 求。
: https://youtu.be/sef3A9e16gE
: 原文網址:
: https://speed.ettoday.net/news/2798568
: https://www.kingautos.net/358502
: 今天股價還大漲1%是不是代表已反應了?
: 感覺應該是既然要國產乾脆把電車給N7算了
: MG漲價大家還會買嗎?
:

所以說是中華和政府喬好打假球的意思?

有配套會搞到突然宣布停產？

反而比較像是要政府背鍋；中華：「是政府要提高自製率，我才要漲價的╮(╯∀╰)╭」

談到車子停產 談到股價對折 還能算是有談好嗎

裕隆真的跟巨嬰一樣

所以照你說的超前部署 會玩到停產搞這現在齣戲嗎購地建廠擴廠現在還在計畫階段 審核還沒完成也還沒開

活該誰叫你裕隆賣那麼便宜 打亂台灣市場 台灣人只能買貴

搞不好改成第二間裕隆城

有沒有可能是裕隆那邊在拖延? 因為MG剛推出不知道市場接受度多少 所以不敢直接擴產 先試水溫再決定產能多少

樓下快扯國瑞

試到被同業弄死 試到股價對折 @.@

而且MG4會打到同集團的N7 在可有可無的情況下 停單好像是滿合理的選擇 不買MG4你可以買N7

順勢漲價的鋪陳台灣各行各業商場很講人和 一起吃定消費者

擴產買土地跟自製率的關係??

民進黨又在搞貪污

為啥政府要一直護著這種垃圾車廠 拖累台灣車市發展就這垃圾啊 花那麼多人民的錢 做了什麼？

高端，超思雞蛋，快篩，醫療食鹽水，都用相同手段搞爛台灣民進黨賺的飽飽的，現在換成要搞汽車業

因為給你賺組裝的錢啊

怪不得裕隆可以在臺灣逍遙這麼久，一個低微不到50%的自製率規範都做不到的國慘都能有鐵粉護航

建議車商賣車時要標台灣價值多少~~太少有人會不開心

只標註 中國零組件 不就針對。越南、日本 其他地區？

MG母集團上汽再東南亞也有生產線及供應商，台灣這邊滿足20%就差不多了，裕隆主要新增產線滿足擴大生產需求

一堆粉紅故意在造謠吧

MG都喊一年一新車，只要零件從泰國進口組裝就閃過了

笑了 果然還是需要錢大 之前在那邊喊針對MG的 現在臉還好嗎？

連計畫案都在自欺欺人，偽英國品牌

不是管制零件產地 是自製率要一定比例

假英國真中國牌

在地化會不會跟三菱一樣 出現一堆拉皮車

台灣很針對中國 相當無恥 ncc 也是 完全禁止 不給人接觸中國好東西 吧台灣人民當井底之娃控制 打壓言論自由 相當無恥 跟台積電一樣無恥

樓上 去看看中國如何打壓言論自由吧 如果黨真的打壓 你上面這段話根本就發不出來好嘛

是在哭哦 重點是漲價ㄚ 政府不知道這樣會漲價嗎？ 我

就只是代購共車，懂？

台積電無恥？是沒讓你低價上車所以很無恥嗎？可憐

推

就裕隆廚在那邊氣pupu阿

問題一直是為何台苯六合國都不用一起規範吧

只針對阿共.台苯(日)六合(美)哪個得罪的起

我不認為他們內部知情HS也沒辦法賣四年 上汽會改款

直接打臉那些以為是針對MG平牌的人

台灣自己加開模 攤提會比中國現有便宜 除非同花打得過full house

所以可以自己不開模，不自己做，什麼都用現成的？跟廢物一樣的車廠我們還需要補助他嗎？找貿易商就能代替中華啦，找福特還能組裝

這篇重點是在討論有沒有突襲吧

說真的就算針對裕隆又怎樣 台灣還有多少裕隆粉？

如果早就知道法規8/1上路 我就不信中華6月會把MG4推出來賣

對啊 裕隆這麼廢 民進黨還是養他9年了啊 你要怪民進黨還是裕隆？

不是啊 歐美日韓有自有品牌 ，台灣自有品牌保護啥…

買地不到一年的時間，還要蓋廠買設備招人，哪有那麼

一直洗MG便宜的到底有什麼毛病不就HS看起來比較划算而已，而且也只打到福特雙田根本沒影響...

幫補血

補血上面扯政治的

正解 自製率35%本來就低到很容易達標

幫補血

買地蓋組裝廠跟自製率知不知情有什麼關係？

今年5月新聞和泰才獻策規範自製率然後你說MG其實早就知情所以早在2022年就開始設廠這是哪來的平行時空？還是台灣MG團隊有時空旅人？

電動車要自製本來就不容易了，光底盤強度台灣有沒有辦法生產就未知數

你說更賺就更賺哦？ 笑死 成本上升然後你叫商家少賺一點？ 怎麼不叫和泰少賺一點自製率這麼高應該可以賣更低吧？

來講點認真的，原po你推論錯誤了，中華車去年買地擴廠怎麼會直接推論成中華早知情今年8月就要上自製率規定呢？如果你有去楊梅廠附近看看，就知道那塊地是中華長期租賃，因為MG賣太好中華才決定買下來擴廠，但現在國產化率直接拉上去，你覺得銷量還能保證像現在一樣嗎？按照中華一向求穩的決策調性，不大可能在知道今年有新規定的情況下投資擴廠，銷量如果不夠難道要產來堆庫存？如果中華早知道8月上路，6 7月難道還不跟上汽買爆零件，買到廠區滿出來再租倉儲也要買，就跟華為當年被堵，也是晶片先堆一年半的庫存爭取業務轉型時間活下來，中華現在還要搞限量接單怕隨時停產？買地擴廠這件事早就見報過，雜誌也寫過，其實這篇只是拿你突然發現的舊消息兜成沒道理的推論

覺得這是讓所有車廠漲價的理由，但創造國內就業機會大家都支持吧誰不愛台灣呢？

不就主觀自己看圖說故事沒啥說服力卻還在撐-.-

去年買地，今年送計劃，蓋好要多久？看清楚是「今年」不擴產。而且車廠產線很長且連貫，根據資料推估那塊地應是零件倉儲，不是直接拿來當產線講直接一點，你會猜要做零件自製產線，就知道你不了解汽車產業的上下游關係，說亂兜應該是沒有冤枉你

可憐台灣人只能繼續當大盤子買國產爛車了

什麼背黑鍋 聯合漲價賺人民的錢

中華自妍研了什麼？或者我該說整個集團半世紀以來，自製研發多少東西？

研發了垃圾菌0.0

飢餓行銷一下，反正英國品牌，台人哈喇子都流出來了