Re: [問題] 車寬1800mm以內的進口車 ghost1006 PTT批踢踢實業坊

作者: ghost1006 (jones) 2024-08-22 19:47:06

這篇文章讓我想到，手機在搞屏佔比。
螢幕和機構的比例。相同的機構，有更大的螢幕。
是說車子怎麼都不追求這個，當
然安全性一定擺第一。
難道沒機會用更好的設計，更好的鋼材。
達到相同的安全性下，相同的車內可用空間，但車體變小一些。
哪怕小個3~4公分，可以解決一些停車和機械車位的問題。

作者: Tars (Tars) 2024-08-22 19:52:00

趨勢就是車子越改款越大只能停小不拉機的車位是你的問題

作者: benny3579 (阿斯) 2024-08-22 19:53:00

誰叫你不買大車位

作者: lookinto (一個人的日子) 2024-08-22 20:14:00

現在的車子確實已經比以前的車子有更大的車內空間了

作者: chi17 (米蟲就是米蟲) 2024-08-22 20:18:00

因為安全性的要求是越來越高所以即使技術進步還是不斷變厚

作者: kutkin ( ) 2024-08-22 20:19:00

有呀以前的Matrix但現在因為科技進步停車簡單多了車子大對停車困擾變小了

作者: lookinto (一個人的日子) 2024-08-22 20:25:00

只是台灣的有不少機械車位車子的長寬高都被車位限制但臺灣這市場需求的數量相較車廠考量的全球市場數量還是九牛一毛的小車廠開發車子不太會考量台灣的這點區域小需求

作者: WiLLSTW (WiLLS) 2024-08-22 20:40:00

比起鋼材結構應該才是主因

作者: SIL (SIL) 2024-08-22 20:40:00

你換鋼材成本上升，轉嫁到售價吃力不討好，不轉嫁又得自己吞，不如直接放大簡單又省錢，還可以說車格放大有氣勢。

作者: alittleghost (littleghost) 2024-08-22 20:43:00

有啊，短車身長軸距，車內空間最大化

作者: methodho (M) 2024-08-22 20:49:00

車子大小跟安全性有絕對的關聯？各國 ncap 標準也沒有因車格有差異阿

作者: hasebe (煮熟的番茄) 2024-08-23 06:46:00

車大是因為中控越塞越多吧小車五星一堆，大車側撞差的也一堆另外可能和台灣人愛大車也有關，小車明顯車廠進很慢比如kona

作者: ludwig0201 (ERIC) 2024-08-23 08:42:00

小車五星一堆？是哪來的資訊，平行世界？

作者: hasebe (煮熟的番茄) 2024-08-23 10:33:00

現在沒五星的還比較稀有吧w原PO 看的那幾個不就是，今年來說還有CHR除非去買Swift那種取向不一樣的真的越大越安全就不會側撞還一堆掉分的其實用想的也知道，真的激烈碰撞不會差那幾公分車大頂多就互撞有量級優勢，但這和安全性不一樣

作者: ludwig0201 (ERIC) 2024-08-23 13:08:00

CHR是小車？難怪許多表達看不懂

作者: hasebe (煮熟的番茄) 2024-08-23 14:20:00

車寬1米8內沒錯啊，原PO又不是來問KCar那種小車五星最有名就Fabia，Swift其實撞擊也沒啥問題是其他項目被扣分安全性不是直接被大小影響，是車越小越鎖定低價位成本自然會被東砍西砍一米8上下車寬，差那點寬度想也知道不是主因

作者: xixixxiixxii (住...) 2024-08-23 17:45:00

停車格畫大一點可能比較容易

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