好像比較少看到大家聊到這台車的試乘經驗.
前面的文章,偶而會看到有人推這台,
所以前一陣子剛好去試乘了一下,
試乘的路線很短.前後大概20分鐘左右而已.
台北好像也只有一台試乘車.是改款前沒後輪轉向版本
好像很熱門,要調來調去.
當時,里程不到一萬 (幾千我忘了).
上車後的內裝質感不差, 雖然有些部分還是很Toyota,
但是隔音和內裝質感上, 有比一般Toyota好上不少.
首先開上路,就發現 他的避震在標準模式 比Rav4還晃.
雖然大家常說Toyota像在開船, 但我都覺得形容太誇張,
從Altis到RAV4 開到這台,真的首度讓我體驗到什麼叫做船.
四個避震感覺會各自軟腳,變成車子會不規則晃動.
真的就像在開船. 改成運動模式才比較正常.
或許他的標準模式是給非鋪裝道路用的.
但是一台號稱Crossover的車,比休旅的Rav4還晃 我是覺得不太能接受.
再來就是2.4T的渦輪油電. 動力是有大點. 開啟這台車不會特別笨重.
但就是這樣了, 油門加速也沒給你什麼渦輪特有的速度感(貼背感).
最後它在紅綠燈的起步,要停車的低速蠕形的時候 (10KM上下)
會有明顯的鈍挫感, 比早期的DSG還誇張.
業務被我提醒後,才發現不對.
後來兩天後,業務打來說 後來他車子送回去檢查才發現
某零件可能太多人試車,造成損壞, 後來維修後已經正常.
一台不到一萬哩程的試乘車 就需要維修 更換料件了,
這台車,試乘完第一時間就打槍了.
兩百萬的預算不如考慮買NX, 或是捏一些直接上RX.
除了外型還可以, 這台車真的讓我覺得有點不知所謂.
大概主要是賣給有品味的玩家吧.
也好奇, 它後續賣得好不好, 還會缺車嗎?