這幾個月電動車火災新聞越來越多
少數國家已經開始禁止電動車進入停車場
火災成為壓死電動最後一根稻草
油電車似乎還是最佳解
市區寧靜,省油,紅燈起步有力
剛好豐田最近開發出第五代2.0油引擎
2.0的稅金親民,可惜只用在UX300H
如果普及2.0油電引擎在NX跟RAV4,豐田應該無敵了
為何豐田要堅持2.5油電而不是2.0油電?

以後toyota只賣油電車，賺更多 因為外場不好維修最主要還是價位問題 現在有1.8 油電啊ALTIS 1.8 油電里程數不高 台灣人算很精 油車買買就好

油電車的電池跟電車有什麼差別嗎？

台灣1.8油電無敵 省油省稅金

給其他廠剩肉吃 無敵多寂寞？

台灣很多家庭真的 里程數一年可能才開一萬很多人上下班都搭大眾運輸，假日才開汽車 真的很多

2.4渦輪會比較好

2.4 渦輪成本高吧NA 一定是最便宜的 最單純

給其他車廠生存空間避免反壟斷法找上門

豐田本來就無敵 別的國家又不是台灣這種稅制誰理你台灣啊..

你的無敵是在台灣無敵嗎？你是覺得全世界的稅制都跟台灣一樣嗎？

我想要2.4渦輪油電，配八速自排變速箱，應該好玩很多

和泰就不懂賣車啊，遲遲不大量導入2.0h

只有1.0才是稅金親民吧不信去看馬自達2.0系列下面推文

2.0h打到自家1.8h

1.8油電就無敵了幹嘛引進2.0油電

Tucson 1.6 省稅金

拿台灣特有的稅制級距去問為什麼要出2.5 ？

Tucson 1.6渦輪油電才是最佳解

主要美國市場 就不是排氣量課稅2.5引擎耐操耐用就上那顆

豐田最會藏招了,出7分力能贏,絕對不多出半分甚至只出5分力,跟對手互有勝負

繼續使用非再生能源,並不是最佳解,除非人類無能到這種地

1.8就還夠用...

1.8才無敵 2.0 2.5白送稅金給政府

LBX那顆改渦輪或GR1.6T降一點做油電

油電要全市區或一年2萬左右才划算

之前看車板某些酸民言論還以為豐田快倒了

台灣可笑的稅制

2.0還要多繳稅 1.8H才無敵好嗎

爬坡跟高速有差渦輪？ 要省油買個屁渦輪

主要還是為了配合日本本國的稅制 台灣市場太小直接被無視其實各國的稅制都是各國特有 就像1.6的車在日本會賣不出去當然在台灣 連台灣的「左駕右行」都會被嫌棄不與國際接軌了

1.8油電：別當我不存在

台灣稅制弄個1.0T再掛蒸鴨，完美

Camry上2.0油電沒什麼問題

小的我RAV4五代明天滿5年里程只有3萬

1.8也有第五代啊.....一直不進而已

1.0T掛蒸鴨是怎樣?

說全市區的，個人高速油耗比市區好

如果前幾波買電車的人換車都買油電，就逆轉了但現在看，只是還沒買電車的人的焦慮成為主流新聞。譬如說幫人擔心哩程等等，地下室起火那是真的有疑慮就是了

現在的豐田還不夠無敵？

以台灣人只要省油省稅，其他什麼都不管的特性，1.8就夠弄到2.0還會嫌幹嘛不用1.8，順順開就好又沒要飆車

1.8有第五代?dynamic force只有1.5 2.0 2.5這些規格吧

所以台灣組裝的可能會停在四代1.8這顆一陣子

有差那幾千塊的稅金嗎？

1.8

豐田真的超強 早就看穿電動車是一場騙局

電動車起火無法處理阿

豐田還是認為電動車是未來

如果未來問題都解決了

但他們不願意為了沒有確切時間表的未來犧牲現在

https://i.imgur.com/Pu2WbmV.jpeg第五代油電不見得要新引擎啊，1. 8 0-100 9秒又省油不香嗎？比mazda2.0還快了Focus 1.5T也差不多九秒而已

1.8渦輪油電應該不錯

紅燈起步有力要幹嘛？

鋰電不是未來吧

紅燈起步快很好用啊，一口氣加到60km。 開始滑，一起等紅燈的車都在後面一段距離了。 而且這樣開還比較省油油電開在市區起步跟騎速克達差不多

連台旅行車都不敢進來

Prius5在日本有1.8油電版本，只是台灣應該不會進

現代有1.6油電啊，省稅又省油

Focus 9秒：爽爽開 牛頭牌9秒：要幹嘛

1.8 0-100 9秒?好慢哦! 勁戰屌打

牛頭牌九秒，趕著載客？Focus九秒，性能的表現

要不然進口大陸PHEV嗎?