※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言：
: 先說，不是說拉到紅線一直催不會傷引擎
: 而是我認識不少人，包含長輩、同事、朋友各個年齡層都有
: 居然都覺得車子油門踩大力一點，引擎聲變大，會傷車!?
: 拿一台普通一點的汽油車，紅線區不用太高6500轉就好
: 油門踩深一點，尤其爬三義坡這種陡一點的不是基本的嗎?
: 居然有人開車超過3000轉就收油門...然後時速剩下80幾
: 真的覺得台灣的駕訓班通通都該每年檢討
: 到底在教什麼東西啊!!!
: 拜託，踩油門好嗎!!!
: 現在扣一堆超速仔的車牌，結果出門越來越難開
: 真的懷疑在台灣不超速的，是不是反而都是不會開車的人居多
: 理論上不是扣牌之後馬路要更順暢嗎?光這半年已經好幾萬台車不能上路了欸
: 不然就是龜車也該扣牌，高速/快速道路除非平均時速低於最低速限
: 不然低於最低速限15km/h就該扣牌半年，罰12000
: 保證事故減少道路順暢
是的，爬坡路段大家一起龜速前進，3+1含爬坡道車速相差無幾；
而且相鄰車道之間幾乎沒有空隙可以讓其他車輛通過。
尤其是最內線車道...毫無知覺地在當路隊長，根本沒達到最高速限行駛。
還有匝道的加速車道，距離就那樣，但是車速不到主線的速限就想要匯入...
深怕踩下油門會讓汽車的引擎壽命大幅縮減；又或者怕油耗很難看。
最讓人討厭的是當你找到空隙要加速超越的時候，鄰道的駕駛人也開始加速；
此時你只會感到好奇：是不是他終於想起要踩油門了？
說真的，雖然我自己常笑說CVT的車子很沒力，但那是開車習慣造成的誤區。
油門踩深一點，市面上的小客車絕大多數都能在爬坡路段維持三位數的時速，
哪怕是某些萬年CVT的日系車；只是要不要，或者懂不懂的差別而已。
這台 1.6NA 配 PS雙離合變速箱的 Fiesta MK7；要超車...就是五千轉起跳
哪怕這樣子消胚，但油耗也沒有甚麼明顯的差距；而且近20萬公里也沒啥積碳。
超車、加速、爬坡不踩油門開甚麼玩笑 XD
拉轉加速：https://www.youtube.com/watch?v=00m3xv9Ny8k