作者:
F15EX (波音最新戰鬥機)
2024-09-02 15:40:46日產的銷量和獲利大幅下降，infiniti車種越砍越少
Ford除了北美主場以外，在中國的銷量可說是腰斬再腰斬，連重點市場歐洲也是銷量大跌
Stellantis一堆品牌都有隨時被轉賣甚至消失的可能，因為獲利超爛
為何現在越來越多傳統車廠碰上經營瓶頸甚至衰退？
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-09-02 15:45:00價格一樣東西不如別人自然就經營困難囉
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-09-02 15:46:00
急著電動化 殊不知電動車過氣的很快
作者:
ysmsy (你看我看你)
2024-09-02 15:49:00人類生產力進步的情況下本來各產業沒競爭力的或是運氣不佳的公司倒閉是很正常的事情
歐盟環保法規在搞啊 以為電動車都不用時間研發 手一拍就能生出來 叫你生產就生產 結果花一堆錢電車市占也就那樣 急就章搞得大家都沒錢賺 嘻嘻
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-09-02 15:50:00
陷入電動泡沫危機大耗資金資源卻沒辦法回利，不過福特光是皮卡就註定跟倒閉無緣了
作者: squallfinalf (Rock_Diary) 2024-09-02 15:53:00
低價商品太多 沒有抓到核心價值 沒有遠見
作者: eryaniso ( ) 2024-09-02 15:57:00
自由競爭，經營不善倒閉很意外嗎？一顆引擎賣一二十年，也沒啥進步
要平價買Toyota 要奢華就雙B 其他品牌沒有競爭力
把錢燒去做電車，做出來發覺銷路不好又被中國低價搶市
作者: eryaniso ( ) 2024-09-02 16:00:00
現在只能加顆馬達和電池大小變花樣….
作者:
aswq80128 (aswq80128)
2024-09-02 16:01:00說的好像電車沒有困難一樣，要不要去看看獲利能力的公司，電車有多少
作者:
x86t 2024-09-02 16:07:00F15ex的波音問題也很大阿（x
作者: occw0721 2024-09-02 16:17:00
想跳過被日本卡技術的油電直接搞電動車
作者: alex00089 2024-09-02 16:17:00
環保啊
作者: occw0721 2024-09-02 16:18:00
結果中國半路殺出現在就進退兩難，電車捲不贏中國，油電輸日系
作者:
s920355 (小囧)
2024-09-02 16:23:00福特轉全電動就是錯誤政策 砍focus也是
作者:
envil (MoPapA)
2024-09-02 16:30:00三菱：被成龍電影行銷後就一蹶不振了
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-09-02 16:39:00所以你要買福特嗎？
作者:
info1994 (凹嗚~)
2024-09-02 16:40:00環保法規啊
作者:
SIL (SIL)
2024-09-02 16:43:00搞不懂福特當初哪來的底氣喊停Fiesta跟Focus，明明電車技術/平台就還沒站穩就先自廢了兩條大腿。
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-09-02 16:44:00
豐田：你說什麼？
作者:
SIL (SIL)
2024-09-02 16:45:00日產應該是跟雷諾間的派系糾葛問題造成整個研/開發停滯。
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2024-09-02 16:47:00特斯拉自己的利潤率也一直下滑啊…
作者:
kelon (MAN)
2024-09-02 16:51:00消費者理解到可靠方便還是最重要
新能源歐美日往後延，中國應該也不會轉彎了，純電跟油電技術有優勢，車廠活得下來就會繼續推，歐美日品牌拿不出像樣的玩具，那中國市場躺賺的日子就要先結束了問題是歐洲市場銷量好的很多終究也是CP值取向的國民油車，美國還敢強硬封鎖，歐洲本土跟延伸出去的開發
記得豐田 雙b銷量2023都是成長的阿,哪來的困境
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-09-02 17:32:00因為傳統人力成本太高了製造業畢竟要大量人力,以前剝削慣了,現在正常成本就受不了
作者:
Crios (Cri~)
2024-09-02 17:33:00：台灣自製率上路 賺更多了 超爽der
作者: TosakaSakura 2024-09-02 17:38:00
單純市場競爭下被淘汰而已啊，技術、市場其一落後就是逐漸被淘汰每個市場都是這樣啦，當部分面向逐漸成熟後，接下來就是不分廠牌退場會被併吞這就是為什麼每個國家或政治體都會有反壟斷法出現
作者:
pandp (pppp)
2024-09-02 17:43:00傳統車廠早就一直在倒在整併了，飛機也是併到剩兩家
作者: Adonis7088 2024-09-02 17:45:00
???要確捏 toyota賺到翻過去好不好
作者:
hakuoro (hakuoro)
2024-09-02 17:49:00產業太成熟了 大者恆大 開發新車越來越燒錢
作者:
lolicat (貓雨果)
2024-09-02 17:58:00? 你連來源依據都沒有光憑感覺？
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-09-02 18:22:00特斯拉主要營收不是賣碳權嗎
福特把Focus Fiesta取消最扯 等於間接半放棄歐洲市場剩Puma在撐 電動野馬比不過麻豆Y搞平價小電車也沒得賺
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-09-02 18:37:00以前網路不發達 現在資訊流通快很多 好不好馬上就知道了不用踩雷
作者: madeinheaven 2024-09-02 18:52:00
現代汽車集團營利歷史新高 給你參考
作者: Brioni 2024-09-02 18:57:00
自由競爭本來就會往有優勢的廠商集中Golf跟T-roc市場直接被福特放棄，高層腦門被夾到吧很多車廠都有的兩大心魔：高端化+電動化整天想抬價根本把市場拱手讓給豐田偏偏德系豪華車廠跟電動車廠都不是吃素的
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-09-02 19:02:00還有獨家技術全車系覆蓋 尤其是日本廠
作者:
beariscut (沒有人是完美的!=.=")
2024-09-02 20:30:00景氣問題
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2024-09-02 21:13:00大陸環保法拿來臺灣，油車廠倒87
作者:
qskingq (勾勾)
2024-09-02 21:39:00好奇問個 Fiesta跟歐洲市場有什麼關係? 歐洲不買FOCUS嗎?
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-09-02 21:41:00
嘉年華就是完全歐洲市場導向的產品，歐洲很多地區道路小又窄，當地偏好的都是這種便宜小車
作者:
gghh (GH)
2024-09-02 21:42:00汽車產業從來都不是自由競爭 連美國都一堆補貼
作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2024-09-02 21:42:00Fiesta在英國連霸好幾年,歐陸也都算熱賣的小車,說停就停
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2024-09-02 21:43:00太盤
作者:
gghh (GH)
2024-09-02 21:43:00政府上層左謬要停油車 自然有下面的用力舔反正那些CEO自己賺爛 車廠倒閉還可以換別的公司
作者:
YCL13 (靜默)
2024-09-02 22:16:00車廠問題是十幾年前就有的，不是近期才有的，你要不要去查查歷年倒掉或被併購的車廠呀
就產品本質的問題 現在資訊發達 壞事傳千里那些以為便宜能治百病的廠商很快被大家看破手腳
牛頭牌也是走便宜治百病的路線,但是牛頭牌卻是獲利率超高的車廠之一
我指的是一些便宜但毛病很多的廠牌牛頭牌便宜但至少還能做出妥善率
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2024-09-03 12:08:00?
作者: Royww 2024-09-03 12:59:00
可能因為性能或外型沒有什麼改變，可能想轉型又只轉一半這個可能有瓶頸的因素太多了
作者:
ppp123 (P哥)
2024-09-03 16:24:00全球車市需求持平 車商太弱留強
作者: xhenryz (綠茶倒床上) 2024-09-08 13:06:00
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