最近在看iX2，外型、內裝都蠻符合自己的需求，唯一比較疑慮的是續航力，官方WLTP是4
49，但因建議儘量充電80%就好（不像特斯拉SR版本可以充到100%），所以實際里程是八
折再八折，只剩287，這樣出去旅遊幾乎都要找地方充電，不然回不了家。但bmw超充站很
少，大都只能找第三方的，想想有點麻煩。所以iX2的續航是不是真的似乎太短了，再來
有機會改款換較大的電池嗎？
而且另一個點是短續航在未來賣車時會不會折舊特別慘？

電池不用追求大 效率才是重點 簡單來說就是重量跟續航比 而且就算250好了 去快充也是一下子的事情

像你所計算的 這種續航力真的很低 只適合當買菜車

而且這台快充功率也不高，快充慢

啊所以找第三方麻煩的點是啥？擁有了之後第一時間找的真的不是原廠充電站….

平時80趴 出去玩充一百阿 都知道要開長途還不充滿怪誰

誰還在國旅 不重要

帥就完事

留言怎麼跟塔綠班護航87像….問題當然很大 台北開到台中就焦慮了吧 還有說快充一下就好 如果實際續航有400-450很ok 低於這數字你會後悔怎麼不直接買特斯拉…

是 超短腿

我ix2車主，因為很少開長途，目前無里程焦慮，但不可否認這部分真的是它的缺點。反正我是看他帥就買了，開的很爽，每次停紅燈看到路人回頭看我的車就是爽。

短腿還配雙馬達 續航就是更慘

開一次長途你就會賣掉了

不勞您費心，我本來就習慣中途停下來休息，相信我不會覺得困擾啦。還是那句，帥就沒事了！話說回來，續航差是因為電池容量小，電耗在市區短程約五公里出頭，高速巡航跑到六基本沒問題。

這續航比N7還慘

車版推文可以講政治了喔？不是應該進桶嗎？

你的長途除非是都往山裡跑，國道的話根本不是問題

原廠沒有充電站

不過iX2的充電...有很快嗎?

25樓好無聊

還行啦，20%～80%大概二十多分鐘

https://i.imgur.com/RLLAV33.png (丟)

出遊你可以衝到100%，跑市區在20%-80%而且現在國道休息站的超充幾乎全線開放了，配合原先交流道下的超充站，目前充電根本不用焦慮

買X2就不用擔心這些

不是阿... 為什麼不充滿？

我都充90幾趴呀 ix1

電車折舊都很慘，跟短里程其實關係不大

續航怎麼可能比n7爛 明明已經一堆測試顯示ix1 ix2實際里程大概在380~390左右了 怎麼這麼多人在造謠

bmw 8891折舊好像跟油車差不多 不像特斯拉多折個一倍

我同事買e創時也覺得問題不大 結果每個月從台南去紫南宮都回不來 還要繞路充電 一氣之下又買台a35 全家擠一台

不如N7

每個人使用情境又不同，你覺得他爛自然不會考慮，反之，覺得適合自己買來開的開心就好啊

買小車就別期待太多了

Q4續航真的大大大屌打x2

你是不是很想買?

ix2路上看到車尾超醜

大部分超充都比BMW便宜

那還是買油車好了

超充還沒遇過排隊的

BMW就是要買油車啊… 萬一出遊時快充突然充不進去怎麼辦x2m捏上去

牛肉都給你的話要怎麼賣ix3 ix4 54度電省著用吧

在乎外觀續航可以買Q4

ix1 ix2覺得還不錯，電池也是也可以換壞的部分 不用換整顆

醜車

WLTP449實際續行大概只剩400初頭 勉強夠但是各方面完全被MODEL Y屌打續航輸 空間輸 馬達輸 只剩內裝贏..更不用說特斯拉超充太便利了....

看使用需求啦 像我老爸只有每天上班通勤會用到車那續航影響不大 反正他要出鎮都是我或我媽載.....而且Model Y看到我都以為在照鏡子 跟肥宅我一樣醜出天際如果是我是絕對不會選Model Y的(特我只對Model Y有意見)

第一次聽到有人特地找原廠超充

原廠超充一度14塊...

冬天7折多 直接不用考慮長途了

可憐哪..不是在充電就是在充電的路上…要內裝買油車就好…BM本來就要買油車才爽…

想要跑長途那就是油車

碳刷馬達加上油改電底盤，這續航很正常啦

所以大家都買特斯拉阿 陽春Y SR 就屌打

200W初頭BMW油車只能買到3缸+48V

我開ix1毫無里程焦慮，若你考慮單趟長途來回，絕大多數電車都做不到，那你應該是排除到電車選項。

你的疑問都是對的 只能換回油車

里程造謠嗎？ 哪來證據這麼低？ 且都知道要開長途還不充滿怪誰

每次都充到100趴就好了阿是在怕啥，我的中國電車每次都充滿沒在管的你常常臨時要中長途那就充飽就對了

買iX2要的就是帥,後座空間和續航不是重點

BMW的WLTP跟實際其實都沒有折到八折那麼多 可以去看看EV Database或是人家Youtube實測數據前幾天我也才看到有人分享ix1用了50%跑190公里 全程L2算起來也真的差不多

這種車就不是給你跑長途的啊 單純媽媽買菜車

哪有可能所有車廠車種的WLTP都一律固定打八折WLTP就是給你看個大概 然後再去看實測 這樣比較好不同車型的車子離開實驗室後受環境的影響差異也會更大

你講臨時起意，那我勸你別買電車，不管你平時充80%還100%，你‘’隨時‘’都不是滿電狀況，那你始終都需要外部快充來滿足你的需求。如果你覺得我說的不是問題，那麼就不存在平時充80%還100%，你自己有空可以有機會出門，那就一律充飽就好，你會不知道自己什麼時候有空嗎？80% 100%根本假議題如果一台車100%的里程，始終讓你覺得不夠，換車吧

跟ix1一樣慘，有做同級電動車比對，容量真的小

等你可以全家人開300km不下車尿尿再來說

iX2喔不如買EQA至少有500km續航，電車續航比較重要

EQA…後座跟行李箱慘輸 加上前驅單馬達...特斯拉不是里程灌水 是玻璃車頂一直吃冷氣的電耗現在不少飯店都有充電樁 我朋友iX 40都沒焦慮了

這台我有，買前也是被鍵盤數據控講得很焦慮，買後沒焦慮過，台灣充電很方便啦又不是歐美，自己買來開就知道了，看數據講不如買xx、不如買xx的，原諒他們根本沒開過不知道實際各種性能質感的差別，是在開車又不是在開數據

model y這麼醜.......