※ 引述《novels99 (novels99)》之銘言：
: VAG車系橫跨保時捷、奧迪、福斯、skoda
: 先不論有面子加乘效果的豪華車品牌保時捷、奧迪
: 只論福斯、Skoda兩個平價品牌,
: 既然很多關於妥善率的抱怨,
: 但上述兩品牌2023年台灣共計仍售出26568輛
: 可於銷售榜上排進前5
: 前四依序(Toyota、CMC/mitsubishi、Honda、Lexus)
: 既然關於妥善率的抱怨那麼多,二手價又不好,那為什麼仍能售出那麼多台呢?
: 就想問問買VW、Skoda的車主圖的是什麼呢?
: 我能想到的是以下幾點,其他歡迎補充
: 1. 底盤:開過歐美系底盤很難回到日系
: 2. 隔音:優於日系競品
: 3. 車身剛性
: 4. 零件通用性
: 5. 相對平易的車價
: 當然每款產品都有優缺點
: 缺點大致上就是
: 妥善率:跟設計理念有關,但有些車是被修壞的
: 保養貴:其實不被灌單保養並不貴
: 環保材質:計畫性汰舊
: 但買車前總是優缺點都評估過的,既然人家願意買單
: 那沒擁有過的鍵盤車手或聽說哥就別在一旁喊燒了!
重視妥善率，尤其是那種引擎，變速箱，動力等等會影響到生命的技術，理論上不該妥協
。但光那個變數箱，什麼濕式乾式問題，連外行人都有所耳聞。
最近也在找休旅，這台什麼都好，操控，隔音，空間。想說變數箱可以賭賭(反正平時很
少開車，三萬公里壞還好)，來看看他的
ACC。一看不得了，跟處理變數箱的態度一樣。可以Google acc熱當
大家都說T牌TSS2.0很爛，在社群和自己的駕駛，我還沒遇過行駛中當機的。車道偏移在
大灣的時候，有時候會壓線，但警示系統會嗶嗶嗶叫。
ACC當機有多可怕，通常開啟ACC，就是手握方向盤，油門和剎車交給車子了。如果突然當
機，車子會類似失去動力，油門沒人踩了。國道上時速掉個20蠻可怕的。
買車還要加入社群，
試乘看不出低機率但危險的問題。
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