※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言：
: 今天國1一堆匝道都有管制
: 剛好我是第一台車
: 我一綠燈的時候就衝出去了
: 現在沒收費站，匝道管制又排第一個，分明就是測零百的最好時機
: 結果我發現，第二台車根本直接被拋老遠
: 我的車也沒多好，零百是會超過10秒的那種
: 但居然也海放掉第二台車
: 匝道管制不就是綠燈就可以馬上跟上去了嗎
: 又不是市區紅綠燈還怕綠燈被闖紅燈撞到
: 還是說就是捨不得踩油門？
: 一般上匝道40~60，還說可以補點油門就匯入
: 但今天遇到了管制，本來就需要踩更多才能會入主線吧
: 是捨不得踩油門，還是把匝道管制當成過紅綠燈了？
如果後車跟你一樣綠燈大腳踹下去彈射起步，誰知道你會不會哪根筋不對或匯不進車道而
煞車，後車就蹦下去了。
然後這篇文章就會變成
「閘道管制就不用安全距離了嗎？」
我看到前車用零百加速的方式起步，
第一個念頭「離他遠一點」。
遇到節奏怪怪的車，
閃遠點合理。

該檢討的是匝道管制很多時候根本沒啥車也要擋。

可憐啊，整天羨慕日本，結果是自己觀念錯得離譜

笑死，你知道國1仁德系統南下入口加速道超級長的嗎還有我至少拉開對方3~4倍的安全距離了另外我告訴你我還沒真的零百加速，因為我才加速到90然後外車道剛好沒車就直接匯入了

我也是會覺得一轉綠燈就油門踩到底的，離他遠點比較安全…

笑死, 整天說要學外國, 但是這點就沒學到.....本來起步就要跟上去, 還有人覺得不該跟

那也離太遠了吧，完全沒意思加速的感覺

最大的問題是台灣很多人開車就軟腳蝦踩油門要他的命一樣, 起步慢, 當內線龜車, 上坡不踩油門基本上都同一種人, 更差的是還會併排行車求安全感

還有一進隧道就有幽閉恐懼症降到60 根本智障

一堆人連油門都不踩，20秒走20公尺6.70直接匯入，直接切中內線的，這才是塞車主因

起步軟腳蝦，匯入the不讓，垃圾島

這錯誤觀念吧

不敢催油門講一堆543閘道是加速到與主線差不多的速度 比主線慢還像匯入當然被卡

被前面擋那麼久，終於換我了！慢慢起步錯了嗎？

事實就是一堆腳沒力，不敢踩油門匯入車道的軟腳蝦

催油門叫怪怪...？不是暴衝耶，前方空無一車又不踩油門提高速度拉開距離讓後車也有空間可以加速的龜車我才覺得是怪怪的，想趕快遠離，快速提高到跟主線一樣的速度再匯入錯了嗎

人家的重點是不要脫隊太誇張那種，匯入匝道本來就是要催油門的（保持安全距離條件下），你一直在跳針零百加速？ 看不清重點嗎？

零百起步只是誇飾吧，實際上更多是小腳踩油門、起步軟腳蝦

其實不用刻意離他遠一點，因為你這樣反而須要讓自己變慢，導致你後方全部塞住卡住，擋到後方車輛。如果前車用零百加速起步，其實你也追不上，還會被一直拋離，根本不用怕，你不用離他遠一點他自己就會離你越來越遠了

龜車說那麼多要做甚麼?

如果前車用零百加速在衝，而你沒用零百在衝的話，則物理動態上肯定是前車會離你越來越遠，這是必然的結果，也就是說離前車遠一點就不是你需要考量的點，此時你該考量的點應該是怎麼讓自己不要擋到後面的車群，因為前車已經拉開距離，壓力反而是落在你這邊，也許這就是台灣人跟外國人駕車邏輯的不同之處。如果我是第一台車，我一樣會用零百加速在衝，如果我是第二台車且我車子性能比較差，發現前車起步油門全開時我也會跟進，反正我油門踩到底也跟不上，一樣被拋遠，但至少我做到盡量不要擋到後車，如果我車子性能比前車好，發現前車疑似油門全開時，我會控制油門跟前車等速前進，並且隨時做好閃躲或超車的準備。

外國？我在美國開車反而覺得美國人滿有耐心的耶。不過我是在南部地區就是了，非大城市。

龜車總是愛鬼扯

https://imgur.com/Epg2ygP 前鏡頭https://imgur.com/LbYH82B 後鏡頭我的車零百加速也會破10秒的那種啦，更何況當天我加速到60左右就有點收油了，沒真的給他踩下去

腳抽筋的連油門都不會踩的禁止上國道