G20 320車主 上個月試駕340
路線 平面道路到附近小山丘 (大桐到揚昇
B48的運轉其實已經很細膩了
我當初牽車沒多久的時候載我哥
停紅燈的時候他以為我有開怠速熄火 (他開Tiguan
但其實我一上車就關掉了
B58就更不用說 動力穩定聲音全面升級
還沒用力踩就能感覺到她認真起來你駕馭不了的感覺
底盤我覺得會是可以考慮的一個點
340的反應跟路感作為家庭用車的話對大多數人可能太強
像我這種不怕死的話就沒差 乙組的同學可能要回家問一下太座
建議帶家人去坐坐看能不能接受這樣的輪胎扁平比跟底盤調教
試乘可以多問幾家或別的業務 反正又不一定試了就要跟他買
大桐也沒340 業務去別家調來借我開的
3系如果不排斥的話建議買G21
不管實用性跟保值都贏G20

這代旅行車真的保值太多

G20汎德賣到一半有換產地 現在進的是墨產的 G21北美沒賣所以維持德製

BMW怠速熄火可以關了？

太浮誇 零百4.4秒的車你駕馭不了 那3秒的怎辦

340外面刷軟體怠速熄火能關原廠紅卡鉗踩起來很不習慣 後來換原廠另外一種

會問就是上！加速綿密感真的會上癮路感太強可以用comfort可以用輪胎調，但動力就在那。

你說你是歧視乙組同學還是歧视非乙組？

綿密…綿密三小開過電車再來講綿密

樓上連標題都不會看了？

樓上眼盲？文內哪裡寫綿密

這個掛眼科可能會被轉腦科

fxck應該是想要說 340的b58 動力源源不絕吧?

沒事啦，他沒開過340咩…讓他沈浸在電車世界就好

340要關怠速可以切成sport individual 即可

電車比B58......電迷現在這麼膨脹嗎...

330sport plus 收油會有頓挫，340不會，即使不論馬力，還是有差異

M340i不錯，缺點就是台灣賣太貴，在德國賣比Model 3P便宜

頓挫感是因為340有48V輔助啦 就是一堆競戰車手嫌棄的48V起步都有幫忙 競戰車手只會說48V會故障

上一代F21就很保值了

感謝分享！原來現在sedan都是墨廠了QQ 應該不會差太多吧..

捏不上去

真心推薦你一定要試看看，本來開B48已經很滿意了，6月試車不小心試到B58以後直接訂了S58

墨西哥廠沒差吧，家人在美國的330i讚的咧

我就是不會選340那個，都沒人說到，兩台重量差多少耶兩台差二百公斤，這有多重，多影響他的靈活度如果市區代步為主，也有價格考量，我會選330

Lci，330和340最後我買330

我目標也是330，340價差跟沒地方跑實在沒必要

馬力永遠不會嫌不夠的 瞬間超車很爽很好用...我開Model YP快一年 零百3.7秒 我已經覺得有點慢了

電車開起來就感覺少了點什麼...

老實說如果直接送你一台330跟340讓你選，差額還不能換現金，多少人會依舊選330？

旅行車確實是…讚

我覺得340坐起來算舒適 E53又吵又顛蠻令我意外的