這樣比喻好了
NCAP撞擊測試是以時速50km~70km測試,
把強度比擬成大學籃球賽NCAA
但路上被大卡車撞擊或時速破百公里撞擊,強度更高,相當於職業籃球NBA
NCAA打得很好的球員可能在NBA表現也不錯, 但多的是NCAA打很好, 但一進NBA就鳥掉的球
員, 五星日系車應該是類似這種球員。
而三星歐系車比較像NCAA打得普通, 但進去NBA卻打得不差的球員。五星歐洲車就更不用
說了。
※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言：

謬論

不同意 五星只能說是及格而已 三星不論歐日都不安全

台灣的規範是接軌歐規的.在那邊鬼扯?

哈啊哈哈哈哈

哄堂大笑XD

應該比喻成書呆子vs.資優生日系車換考題那一年通常都死很難看，反觀歐系車至少都還有一定水準

結果NBA日系球員一大堆？

只會寫考古題，沒測的就不會給你大概是這樣XD不過在台灣的限速下，正常情況下五星日系車安全性算也夠用了

只要路上不要遇上學長追求你...

雀食，這篇觀念正確

任何標準都是在設地板, ncap也是一樣, 讓車廠在設計規劃上有個基礎, 使用者也好比較, 哪有分什歐系3星>日系5星, 硬要說應該是5星上 nba 還是有分 lbj 跟綠葉球星, 但至少都是 nba 等級

翻譯：日系就不要在那邊跟人家討論鈑金了...

你乾脆說日本人的 1+1 < 3，歐洲人的1+1 > 3算了。

你乾脆說德制馬力比較大

這類測試都冷冰冰的工程數字，你等於是在說一個個位數加減法只考60分的人考兩位數加減法時突然會比另一個個位數加減法滿分的人還厲害，就只因為他是金毛仔。

要考慮車重 撞測大部分都是吸收自車質量的撞擊結果 但上路是可能要吸收別車的車重 同樣五星 1.9噸跟1.6噸對撞 誰吸能多？要說1.6噸五星歐洲車會撞贏1.9噸五星日車 我是很懷疑

再跟你講數字 科學測試 你在給我感覺

f=ma 車測中心應該還要測被大學長撞的結果

舊版是自己去撞牆，新版要改撞固定車重的台車

國產車有能力加工高剛性鋼材了？

安全不是靠幻想出來的

證據？

你要不要聽聽看自己再說啥，測試都爛了實際上路會很好？你就繼續這麼相信吧

五星camry被c咖撞死 三星苦瓜扛下破百v咖腳骨折 日系車就是會考試還有造假

上次成大女職員飆車側撞日系 女職員腳骨折 被撞的黑車駕駛輕傷

又來個T黑覽趴比雞腿，唉