※ 引述《turndown4wat (wat)》之銘言：
: https://www.ettoday.net/news/20240913/2816726.htm
: 加拿大歐洲美國都課重稅
: 這下中國電動車是不是只能賣去東南亞跟非洲了
其實之前25%關稅+被排除在IRA抗通膨法案，早就幾乎把中國電車在美國的可能性打死了
(25% FOB+少7500鎂的補貼，價格上幾乎不可能有任何空間了)
這一次號稱100%的關稅，比較像是放給UAW看的固票煙火秀
過去這段時間，其實真正在美國賣、中國製造的也只有賣沒幾台的Polestar 2
就是一個錦上添花的口號，100%和500%都一樣，只是先放個100%之後200%比較好喊
實質上真正影響較大的，反而是其他品項
如太陽能電池的50%，BEV/PHEV的大電池25%、鋁、金屬..等
以及一些醫療耗材
因為這些東西美國本土根本很難做起來到規模經濟
然後你也可以看到，美國這次這個針對型的稅率，並沒有像歐盟搞那麼複雜
去分析產地組成以及補貼概況
歐盟在做的: 彌平中國國內的政策優勢，將補貼轉為稅收然後繼續競爭
美國這一輪做的: 美國製造No. 1
然後就會發現更多TSMC美國廠的掙扎案例

沒錯，等著笑死

多數人以為中國電動車強，當然這是確實強，但其實大部分出口中國的車是燃油車與混合動力車。而就目前過度競爭的中國市場現狀，也是以混合動力車替代原有燃油車居多。也就是說，真正立即影響目前傳統車廠巨頭的其實是混合動力車，而純電車因為其特點要改變原有市場結構並沒有這麼快。純電車的市占成長很快就到瓶頸，這上限是整個大環境的充電難易度決定。而混合動力車的上限是整個車市。

我提供對岸乘聯會的數據，大家自己參考一下，汽車出口前五名，1.俄羅斯（汽油為主）2.巴西 3.墨西哥（我記得大部分是通用在洗零件產地）4.阿聯（當地很多外勞汽車0關稅，和泰的神A在當地也賣很好）5.比利時（歐盟進口集散地，中資車策略是先進口堆倉庫慢慢賣）

中國出口最大是奇瑞 MG 吉利，這跟通用一點關係都沒有，中國通用出口有少量。這些車廠出口都幾年了，哪來倉庫還能屯貨幾年車的數量慢慢賣。奇瑞出口大部分是燃油車 混動，純電很少。MG出口才有一部分純電。中國特斯拉是純電出口，要排到第五了。

https://www.ctee.com.tw/news/20240725700116-439901自己看 不解釋

這是因為課稅政策的不確定因素造成，這新聞這麼大，用扭曲事實的說法不是笨就是壞。

我補一個數據乘聯會自己公布2023出口墨西哥總數是41.5萬台，其中掛中資品牌的汽車總數是13.4萬台，你覺得剩下的車都掛哪些車企的logo？

對,這階段出口的大部份都是貼牌車

通用用合作車生產零件用CKD送去墨西哥洗產地又不是今天

反而品牌比例比較少, 但是這也是很容易忽略的

才知道的事情

說貼牌也不太對 通用福特都有工廠股份 不是單單買logo

中國經濟看來只會繼續更下去

是中國車企在墨西哥銷量13.4萬台，其他是中國車企經過墨西哥銷往其他國家。如同比利時而已。經過墨西哥賣到南美其他國家，還是中國品牌並非挂其他品牌。第二，講整車出口還是講CKD？通用汽車在全球的戰略傾向一家供應商，不分國界。當然這幾年有越來越分散的趨勢。約10年前我在中國做過GM變速箱的零件，而產品在日本出問題找到這裡來。我還做過GM大V8的東西，完全不在中國市場銷售的東西。這是GM體系供應商全球化的特色。這裡說的是零件，不是整車。

美國有沒有賣MG阿？

"同一款零件，在全球只一家供應商。"

這不是講廢話嗎 墨西哥的通用當然大部分是賣到美國除了吉利以外 哪台中資車賣到美國去了

誰說廢話，說整車出口還是說中國產零件出口？GM系的零件從中國出口一直有一直大量，這又不算整車。

中國海關算法就是把CKD也算到整車出口 有問題你去問啊你現在是質疑中國海關汽車出口數據灌水嗎

量多少？中國通用生產的車款，在美國就沒什麼同型車CKD啥你自己看看你說了什麼？中國出口到墨西哥的車，扣掉墨西哥本地銷售的數量，全當ckd，不是笨就是壞。

https://reurl.cc/Yq3XgL 上汽通用官網我查到有網站提到 中資品牌13.5萬 其他MIC汽車13.5萬加起來大約27萬 所以CKD我預估起碼有10萬台中共官方統計數據一定把這些都灌水在上汽上面啦https://today.line.me/tw/v2/article/rmyj9X8你還要多少新聞 我慢慢找https://nga.178.com/read.php?tid=39340198&rand=910nga討論的文章 牆內還是有些頭腦清楚的聰明人

歐盟好棒棒

你要不要看看你前面說什麼，我前面說什麼？說奇瑞 MG 吉利，說通用出口少量，說MG跟通用沒關係。難道通用出口算MG頭上？

你要不要看我前面說什麼 我說墨西哥就是通用汽車用來洗產地 這句話有說錯嗎? 汽車零件就是指CKD有錯嗎

那是在本地銷售，賣中南美，基本不賣美國不賣美國需要洗產地嗎

41.5-13.4-13.5=14.6 我是不信其他國可以賣到14.6萬台啦這14.6萬台大部分就是CKD賣到美國去另外我提醒你一下MG在墨西哥的銷量已經算在13.4裡面

我覺得 good5755 說 ckd 算整車出口合理,之前看出口歐洲

你這是看不起拉美市場

也是類似的情況, 大陸品牌佔比低, 但是其他品牌又沒出口新聞,那多出來的那些用 ckd 很合理了

南美洲其他最大出口國智利和巴西是另外算喔我不是瞧不起南美洲 是針對通用在墨西哥洗產地這件事歐洲出口量多是把上海特斯拉也算進去阿XDDD

洗產地各行各業行之有年, 別的不說擦掉 MADE IN CHINA改產地的都有, 這都多久了, 行業老規矩了

歐洲電車市場確實有Dacia在中國生產賣到歐洲占比高中國特斯拉 BMW Smart 一直都說在中國出口，這又不是什麼眾人不知道的事。

你沒發現對於巴西出口高 我都沒附註嗎 巴西才是現在重點墨西哥就因為關稅同盟才有後門讓通用洗產地

你現在才查到啊，翻我別的推文就能看到巴西了

補貼政策 中國出口數不等於進口國的掛牌數 車在哪 懂的都懂

墨西哥出口到中南美的車非常少啊，2022年數字看起來不到10萬

巴西最近也在討論中國車增稅 反正就是想要叫中國人設廠提供工作機會

反正美國人只買特斯拉...

你這樣政治不正確的發言 是疑美論 出征！