雙北公車，有停車再開&指差確認的規範
其實還是蠻有效果的，常常過馬路時，覺得公車很有耐心
反觀常常看到不少自用汽機車，急不可耐，
彷彿不轉一下、踩一下油門就會熄火的樣子，
真的不能理解是不是我的體感出了錯?
應該有七成以上的路口，轉過去後是紅燈，
這些認真的用路人(猴)，都把馬路當作排位賽?
尤其通勤時段，都是固定那幾台猴急急的轉過去，
急急的紅綠燈，過了五分鐘還是在旁邊，一點也沒比較快
回到重點，平時視線良好也就罷了
如果下雨天/晚上/開黑紙車，預防性的停車(或慢速)再開，應該可以減少不少危險
而且 : "越早讓行人知道可以安全過馬路，等待行人的時間越短"
※ 引述《lovemaygen (lovemaygen)》之銘言：
: 連結：https://ynews.page.link/oXWtK
: 標題：女大生過馬路遭客運撞上1死1傷 東海大學發聲明譴責

重機最誇張

基本上教育跟考照制度不改，這種開車方式永遠也不會進步，政府不重視，討論半天也是沒用

推樓上

因為後車給的壓力很大，後面看不到行人會擠前面的車這也是穿越道不退縮的問題之一第二台就看不到了、或卡到直行車機率上升

不處理鬧區人車動線交會 卡車流 撞死人 早晚而已

很多轉彎都沒在減速的

推2樓 要從根本改善才有辦法

雙北某家公司公車能沒耐心？人家可是花錢請稽查專門在路口抓沒指差的，抓一次就是罰四位數的錢，司機哪敢給笑

後車看不到不就是你隔熱紙黑到反光 完全看不到你在幹嘛 還以為是違停路口

指叉是什麼智障啦,干脆下車確認更好要治本就是行人綠燈獨立出來

沒退縮後車就打直的要怎麼看XD還有鬧區要設行人專用時相，一起走沒有比較快

台中公車身上也看過貼本公車路口停車再開的貼紙

停車再開本身就很蠢啊, 沒看到人一樣輾過去而且你停下來了更讓路人認為你要讓他過,所以更沒戒心

停下來是要給人先過沒錯啊，樓上在說什麼

政府道路設計爛，交通教育也爛，就是根本原因

步行賤民還敢擋四輪大爺的路就是他媽的欠教訓

先從國小開始教學生要禮讓吧 不然真的沒就

有啊...國小開始就教學生要禮讓車子 什麼馬路如虎口那些

我在說什麼? 不長眼的司機你以為他停下來就會仔細看人嗎