我忽然覺得，我可以認真地回一下這篇。
輪胎結構是基本知識，下面連結有說明。
https://am.u-car.com.tw/am/article/16761
因為多層結構且包含鋼絲層，基本上胎面是比較硬。
也就是比較能抵抗變形。
側面胎壁就不一樣了，本質上就較軟，而且輪胎每轉
一圈理論上就變形兩次。載重、充氣飽不飽都有差。
輪胎同時兼具載重、吸收地面震動、反饋路感等等多重任務。
不過總是會有些必須取捨的。
輪胎胎壁太寬(也就是不夠扁)，會導致它更容易變形。
而且愈高速，單位時間內變形次數愈多，愈容易造成結構損壞。
太寬的胎壁支撐力不夠的話，代表激烈過彎時輪胎可能軟掉。
會有很微妙的軟腳感覺。
那不能讓胎壁太寬，怎麼做？只好讓輪框變大了啊。
愈有可能激烈操駕的車，通常不會給你一個扁平比75的胎。
這不是智商稅，這是車子性能沒到那等級，或者你開車開不到
那麼兇，你感覺不到輪胎的需求。
※ 引述《a111111 ( )》之銘言：
: 現在很多車子流行加大輪框 有些還是標配
: 可是加大輪框
: 輪胎變扁 路面緩衝減少 行路舒適度降低
: 大家願意多花點錢買好車不就是為了 舒服 安靜 避震
: 結果還加大輪框來震得不舒服
: 不是很奇怪嗎？
: 加大輪框 是不是智商稅？

是看性能嗎，我以為是帥。

胎壁太厚 時速40以上急彎 真的很容易軟腳

所以舒適勒

鋼絲胎還是要看品牌型號 鋼絲量會不一樣多 支撐性有差

但越野的車胎框不能太大阿

問題是很多人買了SUV來改大胎 要劇烈操作問什麼要買SUV來改

想要空間當好爸爸 又偶而想飆阿

也有買跑車啊 怎麼了嗎

suv跟性能好又不衝突

SUV的設計本來就不是拿來劇烈操作的啊 要性能好 同等級的轎車不用改就比SUV強很多了

Urus 315/40/R21 表示

還是有性能好的SUV阿 當然跟同級的Sedan/Wagon一定輸但往下打一級還是輕輕鬆鬆好嗎

我會這樣說當然是看到拿性能不好的SUV來改的人XD

要suv的車室空間+轎車的底盤感受 就會有改大輪降避震的情況

就看了爽就好 反正那些SUV舒適性本來就稀爛了

當然不可能一樣，有多少算多少咩

當然你說Rav4改到有Altis....可能有吧 都一樣糊大輪降避震沒換好的胎+桶身 只會更爛不會更好光重心是先天性一大問題了 還把行程縮短?

這種應該只是要看爽的吧

對阿 看爽的 別提什麼轎車底盤感受了 只會更爛而已

你提到關鍵字[操駕]和[性能]了 我們妥善粉不喜歡這篇

先別爭啥底盤、車型之類的東西了，這篇能夠表達的只有輪胎扁平比跟大輪框，在某些性能要求下是有意義的。

所以越貴的車也會選配越大的輪框阿 假如智商稅S咖配16吋不就好了

大輪框看起來就是霸氣啊 總是有人愛管別人怎麼花錢

別人要怎麼花錢是他的事 在那邊亂吹就是不對

你竟然這麼認真回那篇廢文 XD

因為我覺得那背後有學問基礎嘛

Z大你覺得SQ7底盤可以改到一般A4等級嗎或是SQ7原廠底盤設定就比A4 40還穩了

就...... 各有優缺點。 只要改之前知道優缺點是什麼再做就好

性能不到 用不到 感覺不到 那不是智商稅是什麼？☺

小框醜的要死吃的下去才是智商有問題

以前small SUV配17~18吋 現在都18~20吋胎又貴又耗油 真心覺的有些車沒那麼高 配19蠻醜的

大部分的人需求就是帥而已+1顏值是一切。不要太難開就好