我忽然覺得，我可以認真地回一下這篇。
輪胎結構是基本知識，下面連結有說明。
https://am.u-car.com.tw/am/article/16761
因為多層結構且包含鋼絲層，基本上胎面是比較硬。
也就是比較能抵抗變形。
側面胎壁就不一樣了，本質上就較軟，而且輪胎每轉
一圈理論上就變形兩次。載重、充氣飽不飽都有差。
輪胎同時兼具載重、吸收地面震動、反饋路感等等多重任務。
不過總是會有些必須取捨的。
輪胎胎壁太寬(也就是不夠扁)，會導致它更容易變形。
而且愈高速，單位時間內變形次數愈多，愈容易造成結構損壞。
太寬的胎壁支撐力不夠的話，代表激烈過彎時輪胎可能軟掉。
會有很微妙的軟腳感覺。
那不能讓胎壁太寬，怎麼做？只好讓輪框變大了啊。
愈有可能激烈操駕的車，通常不會給你一個扁平比75的胎。
這不是智商稅，這是車子性能沒到那等級，或者你開車開不到
那麼兇，你感覺不到輪胎的需求。
※ 引述《a111111 ( )》之銘言：
: 現在很多車子流行加大輪框 有些還是標配
: 可是加大輪框
: 輪胎變扁 路面緩衝減少 行路舒適度降低
: 大家願意多花點錢買好車不就是為了 舒服 安靜 避震
: 結果還加大輪框來震得不舒服
: 不是很奇怪嗎？
: 加大輪框 是不是智商稅？