2015出廠的低配版2.0汽油(GW)，TCM(變速箱控制模組)延長保固到2025年十月
目前里程 142500 km，此篇只討論變速箱
雖然這代focus罵聲不斷，但應該還有不少車主，供參考
=========================================================================
2019年，里程85000km左右的時候，變速箱故障
詳細的故障碼不記得了，症狀是熱車後有機會排不進S檔，更嚴重的時候車直接不走
回廠後檢查撥叉(釋放桿)沒有卡滯，在沒有拆下變速箱的情況
直接TCM出保，裝上去交車
可惜沒幾天類似的故障回來了
最後是自費換離合器/撥叉/分離軸承後解決
原因是分離軸承故障+大撥叉損壞(非卡死)
基於不是TCM故障的原因，剛裝上去的新TCM要收回去
然後把原車上的TCM裝回來 XD
到這裡個人覺得沒什麼問題，至少看起來真的要出保也算乾脆
=========================================================================
時間來到2022年9月
TCM明確的拋出故障碼P090C(離合器B執行器電路電壓低)，症狀是R246檔失效
當下立即重新啟動不一定能解除，所以就有在家門口推車倒車的趣事
只能用forscan之類的工具先把故障碼清除讓車暫時能動
而且這個故障碼非常的偶發，但發生又非常的不便
在自己排除掉離合器馬達的問題(AB對調測試)跟線路目視正常後
我問原廠TCM故障出保的問題
回復目前疫情缺晶片，不一定排修的到，而且可能要留車很久
好吧，因為有在看國外的論壇，也請在外面保養廠的朋友幫忙問料
好像真的全球都在缺，只剩淘寶找的到高價全新或翻新件
最後是收二手整顆變速箱，上面的TCM製造時間是2017年(出保過)
這顆TCM正常使用到現在
=========================================================================
這段時間回廠保養的時候，想到還是問一下TCM目前供應的狀況
到去年都還算缺，所以出保用翻新件，自費用全新件，而且出保條件變嚴苛(後面說明)
直到今年七月保養，得知目前供貨正常，出保也是用全新件(可能會出保的也剩沒幾台吧)
回家立馬把舊的TCM裝上車，期待著故障的到來?
TCM現在出保的條件，多了要一個錄影佐證
例如R檔失效，就要錄下打檔桿在R的位置，不拉手煞，然後踩油門，證明車子不會動
我都笑說連技師都要冒著生命危險幫人試車
麻煩的是我的TCM放兩年後裝回車上，乖了好長一段時間
就算是在酷熱的南寮風箏節，塞一個小時的車也沒事
直到九月初才出現，還馬上跟技師說P090C來了，我晚點錄影給你看
結果重新發動後只剩儀表故障燈還亮著，其他正常
隔天儀表板還直接滅燈 XD
直到最近在大雨的車陣中重現，
想著原廠應該還沒下班，在市區拖著1、3檔慢慢凸到保養廠
在現場看著技師弄了一堆資料
要錄影，要插電腦、要照維修手冊的指示量線路、截圖做報告，還要留車幾天跑流程
雖然感到不好意思，但要等下次又不知道啥時
要不是兩年前已經自己花錢收二手的暫時處理掉
我可能寧願自費1萬2花一個小時直接結案
才不想再多花錢便宜原廠呢~
當時可是有看過車主為了TCM沒料出保，在保養廠大吼大罵的
自認自己足夠和善了
現在總算在買車第九年完成TCM出保
想順便說的，是對經銷商的保固帶點不滿
接待跟技師也只是照著規則走
TCM帶出來的故障碼很多種，有些故障碼就不是很容易重現
你要說車完全不能動也不至於...
但以車主的立場
R檔會突然失效的車就等於不能用啊...是都不用好好停車膩
是有多怕故障碼是作弊出來的，還是你原廠都不相信自己的產品跑出來的故障碼
而且插電腦撈DTC，就只有P090C這一條
還要錄這種很難重現故障的影...
至於換車就......目前還不用，反正也不算是天天開
雖然不建議別人開MK3這代，但我對這輛車並沒有太大的不滿
主要是目前都能針對問題修，修起來也不算貴，怕的是一直修還修不好
這台當初牌價74.9，可能是最後幾批，折12(當時MK3.5已經在賣了)
轉個念，就折下來的拿來修而已，賣也沒多少錢，車況不錯不如持有