來交作業..XD
對各位來說，什麼是好車的標準？
有人覺得車要空間大、實用，有人覺得要操控好才對
而E9x M3是個人認為在內燃機歷史上，人類最後的任性
印象中第一次看到E9x M3，是大學時有一次跟朋友A騎車經過一台銀藍色的E92 M3，朋友A
並不懂車，但停到下一個紅燈我們兩個同時打開面罩，他立刻對我說
「剛剛那台車好漂亮哦」
那時也只是覺得很漂亮而已，對BMW M power還沒什麼概念
後來車輛資訊越看越多，才知道當年的那款是E9x M3
開始工作後有點能力，開始瀏覽車輛，看越久越覺得E9x世代的外型設計極度超前，即便
放到2024的現在，內裝修一修當成新車推出感覺依舊不會過時
車身的線條洗鍊優雅，同時又具備肌肉感，如果這輩子有機會擁有一台，就可以沒有遺憾
的死去了
而機會來了
前陣子朋友貼了一台E93 M3出售文給我說這台可以看看
我那時覺得不是我要的年份（小改前），照片欣賞一下就關了，一開始沒放在心上
十分鐘後我又打開來欣賞然後關掉
再十分鐘後我又打開來欣賞然後關掉
又十分鐘後我又打開來欣賞然後關掉
再十分鐘後我又打開來欣賞然後關掉
三小時後我又打開來欣賞然後關掉
最後一次關掉時突然意識到
就是現在了，Now or never
https://imgur.com/T56cpTV
於是打電話跟車主約當晚看車
幸運的是車況優秀，一塵不染的內裝及引擎室、兇猛的爆龜
想當然爾…立刻簽約付訂了XD
過戶當天，回家的路上開著篷聽著音樂，能活著而生為人、生在這個年代，謝謝這個世界
….
自從第一台汽車被賓士發明之後，汽車的缸數與排氣量一直在成長，以滿足大家對動力的
需求
直到石油危機開始，世界開始了節能、downsizing、電動化的浪潮
自然進氣多缸車確實並沒有什麼優勢
V8的M3數據攤開來到現在是很普通的
自然進氣出力曲線比不上渦輪車的扭力高原
液壓煞車比不上線控煞車電腦操作的精準
雙離合器比不上ZF8速的妥善、舒適
但這些東西就是在節能浪潮之下最後的波紋
耗能的多缸、如掃描機般的路面回饋、蹦蹦蹦的換檔
充滿了各種不實用的東東，還硬頂敞篷的!! 在最後的內燃機時代，E93 M3是BMW獻給這個
世界做為巔峰記念的工業藝術品
他慢? 沒錯
他老? 沒錯
他難顧? 沒錯
只看表面的當然是這樣沒錯，不過談這些太俗氣了，畢竟...品味是需要時間培養的
特別感謝
懶貓 陪我看車XD
由於剛買沒多久所以照片不太多，以後有機會再來分享
https://imgur.com/CH8d3eC
https://imgur.com/QoqTGAv
https://imgur.com/kPUerIR
https://imgur.com/8oxYwoo
謝謝大家