N7長程版ENDC里程711公里,打六折也有420公里,大幅降低里程焦慮,
其中124萬版本有環景+貫穿式尾燈+電動座椅+AR View,
完全激怒花129萬買短程版的車主,覺得自己被割韮菜,社群裡已暴動...
這售價還打到國內熱門中型SUV價格帶包括RAV4、CRV、X-trail
加上過去一年白老鼠車主已經幫忙debug差不多了,N7已接近完全體.
有沒有機會打敗RAV4？

夢很美

贏麻了

可以贏bz4x

打敗626

小改款CC油電就是回應

Bz4x不是降12萬嗎

換logo才有機會

看可否充在家充電

便宜治百病 哪台便宜哪台賣的好

過去一年？

小改款CC才是贏麻了好嗎

買n7的客群不就講求CP值 CC不香嗎

想買n的建議先等兩年觀望一下

長程版賣一兩年沒通病，開價壓在110，每個月前五名不是問題，會把一部分RAV4客群市場拿下，現在價格還是略高

車款沒更新就是配備增加，早買早享受晚買多配備

應該還好，牛頭牌本來就沒重視純電車

打贏bz4x綽綽有餘

只有發現bug，沒有debug

下個月重返榮耀，不要不相信

n7離的高度只有轎車般高 根本不是suv

MPV ？

你是說，”納智捷”威脅到Toyota？？？有沒有搞錯，應該是威脅到保時捷吧？

離地只有轎車高的電動SUV可真多，我認同這類都不應該算SUV。

電車多賣幾台，油車就少賣幾台，電車贏空間不輸suv，好用

比626好（的樣子），但月銷量主要問題在產能

搞笑嗎？

電車+納智捷兩種最慘的debuff已經注定它永遠打不過牛

N7短程版該不會出現拋售潮？

看logo買的族群不會在意的 而且剛好是天秤的兩端

有通風椅嗎？

電車銷量一部分受房價影響吧，我就住老公寓沒充電樁，你五十萬賣我我還是不會買啊…

一個月賣2000台之後再來說打敗

根本沒差，牛頭牌剛好就最保守的族群，電動車而且又納智捷根本不會被納入考量

短程買129的本來就盤==又不是長程124出來才讓短程129變韭菜

124了連個電尾門都不給 我還是只會買99.9

不買n7簡直傻了

免費送我都不要

這台CP值最高的就124長續航那台 其他不要買99光是CCS1就直接打槍了

CCS1就跟加油孔在右邊一樣 不用排隊就贏一半了

夢裡什麼都有喔！

怎麼有人整天幻想有人會送車

多少會拉點客人走 但銷售差距太大

好車留給樓下買

現在是CCS2大勝利吧，特斯拉超充越來越多

光lfp就贏麻了吧，安全性跟壽命差這麼多

129萬的有天窗、通風椅、電尾門啊

等等發個訂單破萬的新聞嚇死你，不要不相信

客層不一樣，會考慮買n7就不會是rav4的客層你知道買牛頭牌的人在意的點之後，你就不會提出這個問題

屌打BZ87X

只有賣不出去的價格，若賣不好再出優惠就好

等短程小更新後價格肯定下調

等短程+版+1

小改款CC這不是下來統一江湖嗎N5明年出來肯定幹不過

賣半價一定沒問題

至少屌打bz4x

有什麼好暴動跟自以為韭菜的? 剛出不就說後續有長程

N5有機會開89.9