楊頭高架擬建2座隧道 湖口隧道將成為國道1號最長隧道
https://udn.com/news/story/7324/8272488
2024-10-05 15:39 聯合報／ 記者巫鴻瑋／新竹即時報導
國道1號楊梅頭份高架正進入設計階段，中途經新竹湖口路段時，將以前後2座隧道截彎取
直穿過湖口後山及湖口營區下方，不僅總長度將超過3公里長，還將成為國道1號最長隧道
，預計工程將隨主體工程在2026年動工，完工後將縮短楊梅至竹北間距離。
設計中的楊頭高架隧道段，將分別以「湖新隧道」及「湖口隧道」穿山而過，其中湖新隧
道長度約200公尺，將穿越湖口後山的湖新路下方，接著由北向南出隧道後將以高架橋跨
越糞箕窩溪，再進入長度達3公里的「湖口隧道」。
湖口隧道南下線及北上線預計都將超過3公里長，其中北上隧道將達3160公尺，南下隧道
更將達到3300公尺，湖口隧道將成為未來國道1號中最長的隧道，將成為僅次於國道5號雪
山隧道（12.9公里）及彭山隧道（3.8公里），全台灣第3長的高速公路隧道。
高公局指出，隧道是採雙孔單向設計，南北隧道都是各3車道，計畫路線將截彎取直以隧
道型式由國防部湖口訓練場下方通過，截彎取直後，國道1號湖口高架路段將比平面主線
縮短3公里，減少行車距離，且因是以隧道穿越，不會造成大量土地被切割破壞，可降低
對當地環境及土地使用的影響。
湖口隧道預計將在2026年隨高架工程動工同時開挖，因過去已經有高鐵湖口隧道的開挖經
驗，因此國道1號湖口隧道可能也將採取與高鐵隧道一樣的開挖工法，將以機械開挖施工
，不採取鑽炸，減少震動及噪音，預計2033年之前就會貫通。
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/05/realtime/30663037.jpg
作者:
slluu2 (slluu2)
2024-10-07 12:20:00隧道龜車一堆操 也不能變換車道
作者:
finasoul (fina魂)
2024-10-07 12:22:00再塞快十年...
作者:
maltum (也是可以 der)
2024-10-07 12:23:00那幾隻照相拔掉就好一半了
不要學汐五開一個堤頂交流道搞死人就好每次要去桃園被短程塞到全線癱瘓 不懂內線幹嘛跟著停
作者:
seamask (sea)
2024-10-07 12:26:00應該從楊梅到新竹系統才對，都要過新竹系統相對好走吧
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-10-07 12:26:00制約型塞車的代表路段、塞得莫名奇妙
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而愛弛)
2024-10-07 12:26:00隧道龜車一堆+1 一台開60甚至40,整條廢掉...
作者: advtime (春蟲蟲) 2024-10-07 12:27:00
然後竹北直接塞死？
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-10-07 12:27:00每次南下一過竹北、北上一到五楊，都莫名奇妙疏通
台灣白痴高公局會在隧道中禁止變換車道 快出隧道開放讓大家撞一起
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-10-07 12:28:00如果是交流道回堵幾公里還釋懷點，常常都是莫名奇妙的塞
作者:
dans (Go for the eye)
2024-10-07 12:29:00完全沒屁用，塞是新竹塞，這隧道只是多一段停車場還不如新竹交流道口設一個立體排隊區
作者: rumblefish (我要讓你更幸福) 2024-10-07 12:30:00
十年好久…
樓上說的沒錯，通勤兩年多，楊梅到湖口沒有很塞，反倒是竹北塞爛
作者:
SimACC (didbib)
2024-10-07 12:35:00每次開這裡 都會變慢，非園區下班時間
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2024-10-07 12:35:00內線龜跟危險駕駛大車先解決就少一半塞車問題了
作者:
dans (Go for the eye)
2024-10-07 12:35:00看懂了，是楊頭高架與一般國道新竹竹北段分流，那這樣有用
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2024-10-07 12:37:00
三寶龜狂喜 上坡龜 測速再龜 現在連隧道都可以龜
作者: cymtrex 2024-10-07 12:38:00
隧道龜興奮
竹北匝道要拉長啦 平面紅燈會一路回堵到國道上然後竹北跟新竹市要多幾座橋跨頭前溪
作者:
Slash520 (帥帥的故障)
2024-10-07 12:40:00應該跳過的是竹北這個鬼地方吧，每天都在塞
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2024-10-07 12:42:00別想了 還想在逐竹北蓋轉接道 笑死
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-10-07 12:42:00完工後發現凌晨3點被隧道龜車堵爛搞到回平面開還比較快
作者:
vespar (布藍寶125)
2024-10-07 12:50:00這段真的超瓶頸 趕快挖吧
龜開100km 開3km也不到2分鐘 是多不耐煩w
台灣蓋交通建設都會被酸，高鐵、雪隧、五楊高架，結果現在人都一堆
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2024-10-07 13:19:00沒用啦 龜車才是塞車主因
作者:
deann (古美門上身)
2024-10-07 13:20:00楊頭高價
作者: Miamiwadeong 2024-10-07 13:26:00
樓上上有什麼問題 蓋隧道就是為了避開湖口戰車營啊
作者:
smallb (老逼)
2024-10-07 13:30:00湖口北上到底為什麼一堆車遇到上坡就自動減速?
作者:
jame90 (安安你好)
2024-10-07 13:34:00黃金右腳一堆，深怕轉速變高油耗變爛怕炸引擎，遇到上坡就慢下來了
作者: bojan0701 (1111) 2024-10-07 13:35:00
紓解竹北下班車潮，但上班一樣平面回堵...還是在台元附近多開交流道？
作者:
arabeske (arabeske)
2024-10-07 13:37:00樂觀其成啊！因為我是要在湖口就下交流道的人
作者:
cheatopen (cheatopen)
2024-10-07 13:37:00對於從北部要往中部南部的人，這樣應該真的可以避開新竹那幾段超塞的路段
作者:
arabeske (arabeske)
2024-10-07 13:38:00引流一些車子去新竹竹北
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-10-07 13:39:00
因為湖口是台地到竹北高架才不用太高吧通過營區也會比較順利
其實頭前溪多蓋兩座橋的方案沒被優先考慮也很奇怪...現在塞車嚴重也是因為新竹短程通勤沒幾座橋
作者:
horb (猴柏)
2024-10-07 13:45:00湖口真的塞。
竹北新竹這段會塞跟龜車無關 純粹跨頭前溪橋太少導致竹北園區通勤的車輛一堆走國一短程
作者: windlll (我要工作阿) 2024-10-07 14:16:00
從訓練場下方穿過？
這高難度的工程做得到 多一個竹北交流道做不到 什麼鬼
不如興隆大橋雙向各拓寬1道 新莊車站接一條橋去竹北
作者:
nwkasim (卡西姆)
2024-10-07 14:29:00nwkasim那邊南下一堆喜歡內/中線快到竹北才放慢往外靠下竹北交流道的北上往湖口則是一堆用加速道超車跟下湖口排隊車卡住
作者: WellyT (魯腳) 2024-10-07 14:43:00
不看好，等於又多了個交流道…
沒用, 照塞, 有隧道更塞, 因為有隧道障礙路隊長
五楊在蓋的時候大家也說沒用 現在至少可以保證到機場不會塞車 以前要去機場都還要預抓塞車的時間
這改善應該也是用大數據分析出來的 一堆體感的在那邊反
作者:
Rickyyy (Ricky)
2024-10-07 15:07:00遇到隧道=減速/遇到上下坡=減速 要準備下交流道=減速
五楊最好不會塞車 國2那段偶爾塞 低能兒太多 林口坡蘆竹坡 汐五也是一個錯誤堤頂交流道癱瘓全線
作者:
seamask (sea)
2024-10-07 15:18:00五楊要平日走假日要走平面才不會塞，我每天來回兩趟的國道客運都這樣走，湖口新竹就沒救了，一到日除了早上七點前晚上八點後相對好走，其他時間就算了能開七八十我都覺得很棒了台中過豐原到大雅不知道為什麼也是車多易塞
作者:
xenosliu (xenos)
2024-10-07 16:01:00活該免費里程 使用者不付費
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2024-10-07 16:07:00
說五楊不塞車肯定是沒看過踩煞車匯出跟上坡開80的白癡
楊梅到新竹系統間只剩竹北轉接道、類似目前中壢那種，肯定能讓跨過湖口到新竹交流道路段的用路人避開熱區
作者: mike1124109 (小明) 2024-10-07 16:16:00
湖口真的很神奇到底都在塞什麼鬼，新竹宜蘭全台都沒在塞了，湖口還是在塞，什麼鬼地方
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2024-10-07 16:23:00
湖口那個轉彎有神秘的東方力量 大家都開很慢
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-10-07 16:24:00開通後再插幾隻測速 啊 又變慢了 再開通新的
這幫不太上竹北新竹間塞車的人、幫得了以外的人。但未來高架南下匯入竹北轉接道可能會回堵
湖口坡路幅感覺比較窄,加上服務區出口一堆慢車出來,到這邊很多車都會減速
作者: feellan (焚化倫) 2024-10-07 17:02:00
講高架的是在哈囉？想被戰車砲轟下來嗎？
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-10-07 17:53:00
因為湖口是台地 所以那邊每條路都是彎的才不會太陡台鐵也是彎的
作者: windlll (我要工作阿) 2024-10-07 18:17:00
湖口那個地方真的很低能，都不知道在塞什麼，開過去就發現什麼事情都沒有，到底有毛病
交通黑暗期至少15年樓上的 要下去竹北的下坡固定有人在橋上拍超速跟沒綁安全帶開車用手機沒保持安全距離啊 下去馬上就竹北交流道一堆傻子都愛當螃蟹
作者:
mmnnoo (PP)
2024-10-07 18:35:00看來我退休了都還等不到…
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-10-07 19:11:00湖口那邊除了坡還有大彎道。
作者: nikidd 2024-10-07 19:12:00
一堆白癡，上交流道的加速道繼續龜，時速40切主線，不塞才怪
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2024-10-07 19:15:0010年…
作者: mc2834 (子虛烏有) 2024-10-07 19:17:00
竹北－園區收費500，就不會塞車了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-10-07 19:30:00
結果大家都開隧道，平面反而沒人走
作者:
antiall (Hammer Smashed Face)
2024-10-07 20:03:00竹北園區收500保證不塞車的話付錢很划算，少塞一小時拿來加班一小時加班費都馬超過500
作者: UrFather (令北) 2024-10-07 21:30:00
真心覺得收入低跟沒車位的一律禁止買車 底端☺
作者: mc2834 (子虛烏有) 2024-10-07 22:09:00
台灣人那麼貪小便宜，路邊停車格一小時收20元，就一堆人哇哇叫
作者: rrroooqqq (zxcvbnm) 2024-10-07 22:26:00
80以下的龜車真的不少耶，尤其傍晚天色昏暗就會莫名跑出一堆了，懷疑是隔熱紙貼太黑，加上天色不夠暗燈具效果有限造成的
作者:
tingiy (2375)
2024-10-07 23:48:00昨天北上 出竹北後左彎塞進湖口...
作者:
hanceheart (for you I would)
2024-10-08 00:05:00湖口休息站南下到竹北一個略大彎道 幾乎都在踩煞車北上的上坡不加速 當然塞
作者:
ZeroValue (å·¦åŠé‚Šå¤±èª¿)
2024-10-08 00:21:00....這什麼爛標題國道一號的隧道也只有基隆端一開始那一個而已
作者:
origin2 (這一欄是空的)
2024-10-08 05:00:00興隆大橋設計的時候就是雙向四線道，新竹縣政府覺得太貴不想花那麼多錢才改成現在這樣。另蓋新橋的問題是用地取得困難，目前有新橋已經在規劃中，在靠中國醫的附近
作者: breacal 2024-10-08 06:22:00
早就該蓋了，拖到現在？
來看跟桃園鐵路地下化哪個先完成不過隧道也好啦不會像現在五楊一樣一直被吵加開交流道 等中豐交流道通了每天不知道多少車禍
又是一項大工程，雖然預計要等到2033年，不過到時候真的能夠舒緩交通，也是值得等待
作者: greatodin (Mephistopheles) 2024-10-08 13:09:00
重點是竹北新竹那一段他媽的一人一車的竹科仔好嗎
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-10-08 18:13:00交通部長學歷.........
作者:
HungJui (Ray)
2024-10-08 19:20:00高架有經過龜山。可以第一段叫汐龜，第二段叫龜頭
作者:
starfox33 (~朝九晚八的上班族~)
2024-10-09 00:11:00先提高速限吧，有夠塞，有夠亀
作者:
acesslai (acess)
2024-10-09 07:21:00台灣交通用地卡取得困難，多開交流道就是尖峰回堵主線，你大家要忍耐
北上過竹北的上坡轉彎因為有湖口休息區的車流匯入所以只能踩煞車，結果就是大塞車，建議把休息區轉去竹北