"假設" 台灣以後電動車 過保大電池
可以去外場維修裡面的單獨cell
那這樣外場要保固多久 ?? 會不會 修了 沒幾個月 又壞?
是不是又要再修一筆
又不是TOYOTA 1.8 油電車 他大電池 不貴 4~5萬 原廠換新就好
然後電動車 又有起火問題， 你私自去改大電池內部
政府要不要介入管理??? 這些都是問題
電動汽車在台灣 真的短期內 看不二手的未來
會買二手量產車的人 基本上就是相對沒錢的人
有錢誰要買 二手的量產車...
台灣很多中古車行 連收 過保的電動車的慾望 可能都沒有吧
汽車是耐久財，對多數人來說 他不是消耗品....

特斯拉自己出來收就好 怕啥

電池過保，原廠可幫你換全新電池，但只保固1年

現實就是沒錢的比較多啊 不然二手車都賣給誰?

目前特斯拉換大電池好像是4年8萬公里保固？

你去拿一台三年特讓大家50收啊~我就信你

油車也有起火問題啊！為啥是電動車有起火問題

滅火難易度的問題啊

電動車大電池你敢去外場換，很勇喔

會拿油車也會起火的邏輯來護航 除了搞不清楚狀況外我真的也不知道該怎麼解讀電動車去外場維修單獨cell？ 我覺得這要修法納入公共危險罪

就是護航的邏輯電池維修應該要專門的證照

油車沒保養是不是也要納入公共危險？油路漏油很容易起火耶

好吧我信了 真的就是信仰而來的護航邏輯

中國早就一堆外場修電池了

去外場換，出事原廠好推託，有些搞不好直接遠程鎖車，看來看去還是ice最好

滑坡仔出現了

看起來目前 油車起火 可撲滅；電車起火 放給它燒不過沒這麼容易起火就是，除非大撞

不懂問個現在台灣外場有再修電池嗎 包括油電系列的

油車有專門的證照? 土炮 手路細師仔怎麼半

特斯拉換大電池是保固4年喔 不要再造謠只有1年.....

土炮魔改大電池，這個對岸最多

對岸共匪早就外場一堆再改大電池....目前台灣相對落後

cell有幾千顆，一直壞一直要去換

起火問題是指 電車耗費社會資源極大 .前幾天不是才一篇一台特斯拉起火出動20台消防車和60名人員. 以台灣來講是好幾個分局的數量了火燒房都沒出動那麼多台

我覺得政府最後會弄一個電池認證制度收錢，然後驗車多一項電動車電池檢查，健康度過低不合格，無認證電池不合格與罰款

脆上看到有30萬公里，電池壞了丟車廠待修，開價三十萬的，只是換電池要80萬嘻嘻

https://i.imgur.com/7fPfpJR.jpeg過保的3C數位移動工具換電池這個價格很正常啊

八十萬? 是S或X嗎

外場換還有電池來源的問題 怎麼知道不會拿有問題的便宜電池來換 開一開直接燒起來

誰說相對沒錢？樓下分享一下你上億身價親戚鄰居開多老舊n手車

事實上台灣人就是連Toyota油電的電池都覺得貴，電車換個電池幾十萬根本二手毒藥加上電車課徵牌照稅，那真的慘上加慘

好了啦 過保就要換電池的機率比油車換引擎還低

有不有錢還要你來認定喔巴菲特也買二手車 台灣有人比他有錢嗎?

...我什麼廠牌都沒提就在那雙B雙B，是雙田為首的平價牌好嗎。「我認識誰誰誰多有錢只開老舊xxx」

真正有錢人都開Toyota不是有名的都市傳說嗎都不知道幾百萬千萬的車到底賣誰的然後現階段買電車就是打算開8-10年啊，誰跟你恆久財

不要亂加一堆空格在文章內

這外場誰敢修 責任太大

一堆垃圾89爆改破車常在燒車為何就避重就輕？電車外廠換零件就危險，阿油車改成那樣就不危險？邏輯真棒

就說了萬一燒起來撲滅難易度的問題 都有可能會燒啦

土炮改電池，這麼聽起來像阿勞改電動機車

汽車恆久財？？？ 我聞到味道了

大排氣、雙福、電動車都是二手烙賽常客

以後可能還可以改便宜大電池

社團看一下……保內換電池馬達變頻器的機率應該比油車換引擎變速箱高很多很多吧……

電動車用久了就變龐大的電子垃圾，電池太貴出不掉

跟iPhone 一樣老款沒人要

電池應該很少有人敢給外廠修