※ 引述《theyrbillion (g6u4)》之銘言：
: 覺得以往用cc數收稅，應該也是因為越大cc數，對環境的影響越大
: 為了保護環境，所以越傷害環境的車收越多稅
: 但電動車不一樣啊，大馬力，跟小馬力，每度電能跑的里程，有差，但其實差不會太多
: 等於單純是跑比較快的車，收越多稅，感覺就是在懲罰技術進步一樣
: 總覺得按車價收，多少公里耗一度電收，或是電池容量收，都比較符合
: 也比較能讓電動車的發展越來越便宜越大馬力，或是越來越節能走吧
:

不管啦反正「電動車沒耗油 竟然要收這麼重的稅」

哈哈,反正本來收的稅也和油無關啊~

先不說名目不符的問題電車免牌照，燃料的真正官方說法是啥辜狗是說是減稅優惠，所以牌照就用馬力稅算。燃料費是每月耗油量*一個係數？所以電車就*一個合理的係數其實都有收到了對吧

推把排氣量改掉，改用車重收費

隨油徵收應該是因為考慮到用車頻率吧

不用想會改啦 基本上吵超過十年 不會改沒人想改再多合理科學理性的計算方式都不重要 政府能收到錢不要有人靠北靠母就好

討論那麼多，就只是政府收稅的名目，使用最多的職業駕駛反而不用繳，不是很奇怪？

等到入不敷出要增加收入加稅的時候才會改啦,不然政府沒事去動這個,嫌選票太多喔

道路稅用重量課稅是符合租稅公平的，比現在用排氣量有邏輯多了。但為何我們的政府就是寧願不改？

樓上 翻一行照就有答案了 行照就只有寫排氣量或是馬力 沒寫重量車子大小

改的話,人民最關心的1.自己付的稅會不會變多 2.有錢人付的會不會變少

燃料費若為了道路養護要用里程數吧！隨油徵收亦可 畢竟油量與里程數成正比

本篇絕對是燃料費、牌照稅最中肯的說明跟解釋。一堆人還在隨油徵收，要不是開電車故意講，不然就是根本沒理解徵稅的本質

稅務這種東西改下去動到很多人，你為了網路上幾個人一句話跑去改，最後行政成本算下去搞不好還倒虧…