台灣真的國道真的需要區間測速
ETC真的需要修法來當作開罰依據
國道大家車流車速穩定
就是有那些飆仔 喜歡切來切去 而且也沒比較快
然後還會造成車流回堵
區間測速下去 大家就是很穩定的車流往前開
沒依車流車速行駛用ETC也可以當作開罰依據
問題都解決
常常最高限速行駛 還會被閃燈
飆仔真的欠罰
※ 引述《l95566 (宇宙第一戰神195566)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1d7o4SWg ]
: 作者: l95566 (宇宙第一戰神195566) 看板: Gossiping
: 標題: [問卦] 國一國三為什麼不設區間測速？？？
: 時間: Mon Oct 28 13:28:58 2024
: 眾所周知
: 截至目前全台已經有幾個路段設置區間測速
: 我們偉大的交通部給大眾的理由是：方便車速管理
: 以及平均車速過快容易造成傷亡事故
: 可否請問一下國道一號跟三號
: 一樣也會有常常超速
: 比起平面路段 在國一國三超速更能造成重大傷亡
: 但是反常的 交通部居然在國一國三沒設置任何區間測速
: 請問為何沒設區間測速呢？
: 不知道有沒有不為人知的八卦跟政治因素？？
: 我很想知道
: 我真的很想知道

大腦是很棒的東西

有道理耶，這樣固定式超速都可以廢掉，靠ETC區間測速不錯

邏輯死亡,飆仔切來切去沒比較快那區間測速有用?

建議你去坐火車

反串要講

龜仔才是元兇

喜歡被監控的 建議腦袋裡裝監控晶片給政府24/7監控或是期待對岸趕快統治台灣 這樣就有大監控

穩定的車流往前開? 內車道一堆開不到100的龜車

看儀表比開路安全？ 說不需看儀表的就是tm龜車

反串釣魚

區間測速，會一堆飆仔到終點前降到20～

切來切去但沒比較快區間測速抓得到？

先抓龜速車我就同意

n

好像不會，區間段快結束時會很多人降速反而更塞，而且平常龜車的上去因為區間反而更慢。

你是不是平常都開在最內線被人閃燈按喇叭啊

搞不好一堆內線龜80在那邊開，走省道搞不好還比較快

紅的喜氣

到時更多錶速97,98 並行龜著

鼓吹區間測速的都是腦袋只用一半，以為只有超速會影響行車，沒想到龜車也會。區間「定」速我就贊成。超過110的，開！低於110的，開！最好每部車都植入晶片和高公局行控中心連線，一上高速就由行控中心統一控制速度，要下高速就在兩公里前發送訊息，由行控中心連線自駕系統引導車輛減速靠外下閘道，跟捷運有87分像。

不就是龜仔死守內線才需要切來切去？

先認真抓龜速車我就同意 !不然我當部長!

少一隻烏龜可以少十隻飆仔內線開不到110的都沒遇過壞人

那開超過一定時間的也罰就好了啊，休息站時間停止計算而已很難？

飆仔總崩

都在最內線了在110的路段開100，只要神盾警告就減速，到底在幹嘛

不會開車要說

不會開車多練習就好了 討噓幹嘛 嘻嘻

2樓邏輯有問題欸，區間測速跟超速照相可以並存啊留安全車距被飆仔鑽來鑽去，被迫煞車，真的有夠爛13樓說降到20的，那就在終點廣設照相跟紅斑馬抓慢速啊，一天收入足夠國道警察一週薪水吧

區間才是造成龜車的主因

區間會更慢，不如慢車與快車都抓，別以為慢就是安全，一堆沒看前面煞車撞上來的

愛釣魚 下去

我覺得可以耶，車流順暢情況下，內側低於100跟高於120都罰 超讚

一看就知道沒開過車

車流回堵就是不淨空超車道的龜仔造成的啦

每次塞車車陣就是有內龜 有夠低能

呵呵 日本測速密度台灣的萬分之一 結果比台灣安全一萬倍

鍵盤車手下去啦

阿肥，你爲何不讓全部的車子上國道就只能打1檔？

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