基本上歐洲車齁，都會做失效風險分析
FMEA會以嚴重度(S)，發生次數(O)，偵測(D)來計算
假設這零件A供應商100美金
但是掛了不會死人(S)=2
非常耐用，發生次數(O)=1
沒有偵測(D)=10
那SOD分數=2*1*10=20分
假設這零件B供應商10美金
掛了不會死人(S)=2
非常不耐用，發生次數(O)=10
但是壞了有偵測會亮燈(D)=1
那SOD分數也是20分=2*10*1
既然FMEA分析的分數都是20分，當然挑便宜的，反正只要保固內不會壞即可
過保固後還可以增加營業額
但是掛了會死人
(S)=10分的零件，保證絕對做的非常耐用
所以才會有歐洲車動不動就亮燈，但是車體安全性底盤與煞車系統非常厲害
我手上的兩台豐田車分別是1999與2005年日本豐田生產的，那時候的豐田應該沒有在理FM
EA,所以才會有~一車傳三代，狼系掐美派
https://i.imgur.com/Mv6Dzo2.jpeg
https://i.imgur.com/hCYxOBM.jpeg
現在的豐田有沒有學壞，我認為其實多多少少有一點被帶壞。畢竟大家都在比爛，不用太
認真，只要維持妥善率第一名即可
至於JUKE在台灣，有分為1代前期，1代後期與2代
1代確實很吃造型，喜歡的人感覺很帥，討厭的人感覺超醜
引擎變速箱等大部分電系部分，幾乎與日產Tiida共用，車體與底盤就是來自雷諾，妥善
率大概與Tiida差不多，我手上是2015年1代後期的車，我認為只要掌握與Tiida共用的零
件都算好養，目前二手價與同年份豐田國產車差不多，但是有安全車體，很厲害的底盤，
真的高級的真皮座椅，防滑循跡+6氣囊+歐洲撞擊測試，我認為現在入手一代後期的二手
車，CP值超高的。
https://i.imgur.com/jqU3ne9.jpeg
https://i.imgur.com/TvkY9AJ.jpeg
https://i.imgur.com/3xK2xrp.jpeg
至於二代JUKE在2019年發表，文章中4年車主，大概就是指2代juke
https://i.imgur.com/X7ZGJfF.jpeg
2代外型就改善很多，應該沒有人說醜，但是引擎+變速箱與電系，就真的是100%歐洲車，
好不好養我就不知道，但是確實一些直噴引擎零件與賓士共用。
如果再讓我選一次，我還是會選2007年金融海嘯之前設計的豐田車
https://i.imgur.com/blIxNYR.jpeg
https://i.imgur.com/tNnm3MM.jpeg
大概是這樣