作者:
sammy98 (軍)
2024-11-14 15:25:53是這樣的
因為F1變成小排氣+渦輪後 好久沒看了
注意到一件事就是因為F1 很多超跑大廠
都下修成V6引擎
三叉 MC20 V6
法拉利 296 V6
麥拉倫 Artura V6
想說BMW主打的L6
在F1賽場上可以互相競爭
V6 vs L6的戰爭 結果BMW沒參賽了…..
想想BMW好像沒有做過V6引擎
網路上查了一下9成9一定說
「L6一定比V6還平穩啊 L6最高」
但是 BMW 有做過更不平穩的V10引擎
https://youtu.be/20punT2KBV0?si=zzEApji7rNQal2rn
在超跑大量發展V6引擎的年代
BMW不發展V6是不是單純是個堅持？而已
※ 編輯: sammy98 (223.138.3.125 臺灣), 11/14/2024 15:26:57
V10是拿F1引擎改的F1場上是不能競爭的，動力單元已經規定好了，就是要用V6
不如想想為何要做V6?運動、非舒適導向的品牌形象，要性能塞直六要省空間塞直四，大不了增壓打高其他集團也是在一個世代中V6直6二選一
作者:
Tars (Tars)
2024-11-14 15:53:00BMW L6只用在性能後驅車款 引擎長度不是最大的考量 而且到了B58/48的模組化引擎 近似的機構加減缸數省掉很多研發成本
作者:
nicktony (nicktony)
2024-11-14 15:59:00賓士的m256也是直6，新世代也不要v6了
寶馬直六、賓士V6不是老傳統了嗎賓士是連卡車都V6的（當然那是歷史，新車改L6了）
E60前的520i 都是L6的賓士用L6歷史也很久了最經典的歐翼300SL就是L6
賓賓直六也是老傳統啊M112開始V6最多也才二十多年，賓賓L6快百年歷史了
BMW以前應該是多缸數中毒，V8做出3.0拿去推E38
作者:
cozax (PJ)
2024-11-14 16:35:00超跑後置引擎做V6省空間、重心低啊 BMW已經有很好用的直6幹麼刻意開發V6 要更大動力也有4.4 V8 開發引擎很燒錢啊
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-14 16:44:00車型底盤得留V8 V12空間，做小排氣量不需要考慮縮短長度，所以L6無所謂。
作者: veryloveyou (豬) 2024-11-14 18:53:00
碳排不會過
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-11-14 19:09:00L6 L4 L3共用設計也能省不少成本
作者:
royyer (小風)
2024-11-14 19:42:00因為BMW壓根不會做V6，何必自找麻煩，如同本田只會做L4一
作者:
aimlin ( )
2024-11-14 21:04:00V6卡在專利吧
作者: as50229 2024-11-14 22:15:00
bmw都直接v12 誰跟你v6
作者:
T8 (wow)
2024-11-14 22:21:00源自巴伐利亞引擎製造廠GmBH的百年堅持 : 堅持不量產V6發動機。
BMW V8 M62 4.4 算90末很有名的引擎吧BMW 持有LR時，推出的L322 就是用m62雖然L322是出了名的妥善驚人...
V6是不是還存在著幾階振動不平衡？（看成2顆三缸並起來），之前看過有點忘了。然後活塞跟水平對臥一樣有單邊磨損？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-15 01:09:00V6是一階二階的慣性力矩不平衡，是力分別作用在曲軸頭跟曲軸尾造成的擺動。
Stellantis就同時有V6跟直6啊突然想到，豐田跟日產好像都曾經同時期有V6跟直6
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-15 02:31:00早先V6是為了橫置，而L6主要是縱置。產品線廣的車廠都有是正常的。
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-11-15 06:06:00怎麼沒想到搞 V4?
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-11-15 06:37:00車子空間沒有小到要搞v4 倒是機車有不少v4
作者:
bogy26 (警察叔叔就是這個人!)
2024-11-15 08:30:00怎麼沒想到搞直8
作者: YJM1106 (YM) 2024-11-15 08:33:00
BMW公司小間 沒辦法玩這麼多變化