[新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230萬並以限量100輛進行溝通
https://news.u-car.com.tw/news/article/80956
Lexus 在 2023 年於國內發表了電動車 RZ 車系，並以單一 450e 車型進行販售，針對這
款以 e-TNGA 平臺打造的電動車，和泰汽車在 2024 年 11 月 14 日推出全新 RZ 450e
旗艦版，升級搭載各項科技及安全配備，並以 230 萬元的價格 (常販版 450e 售價為
279 萬) 、限量 100 輛來進行溝通，並於即日起開放限量接單。
RZ 450e 旗艦版升級搭載 20 吋鋁圈，並導入 Lexus 品牌首款搭載可一鍵霧化的全景式
天窗，車室內還換上 Ultrasuede 人造麂皮座椅，大幅提升整體內裝質感；另於雙前座標
配加熱/通風座椅含駕駛座椅記憶功能，後座則搭載加熱座椅，而音響系統更升級為
Mark Levinson Premium Surround 與 13 具喇叭，搭配 64 色車室氣氛燈，讓車室空間
展現 Lexus 應有的豪華氣息。
除了延續標配的 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統之外，RZ 450e 旗艦版升級搭載 AHS 智慧
型遠光燈自動遮蔽系統與轉向輔助燈含前霧燈功能，讓車主在行駛於各種路況時，可依據
前方路況提供充足的光線；同時亦新增 HUD 多功能抬頭顯示幕，讓車主在行駛時，可以
輕易地掌握車輛狀態，更加專注於前方路況。此外，RZ 450e 旗艦版同步升級搭載 360
度環景影像輔助系統與 AP 自動停車輔助系統，以更豐富的科技安全配備，全方位守護車
主的行車安全。
在保養與保固上，除了 4 年或 12 萬公里 (以先到者為準) 新車保固外，RZ 450e 更提
供 BEV 動力電池 8 年或 16 萬公里 (以先到者為準) 保固，並推出電動車專屬保養套餐
，每次回廠不僅將為車輛進行 39 項基本和底盤檢查，更會透過 GTS 電腦檢測電池健康
與用車習慣等 42 個項目，確保車輛各項零部件運作以及充放電功能正常，悉心把關車主
的行車安全。此外，自交車日後準時連續 8 次定保，且實施定保套餐 (有費) 之車主，
即可享免費延長保證權益，不僅可降低突發故障項目產生之非預期維修成本風險，更讓車
主持續享有原廠專業服務，使行車安心無虞。
為了讓車主恣意享受純電生活，Lexus Plus App 導入「OpenHub 充電漫遊服務」，可透
過單一 App 連接多家充電服務，整合包含據點及 U-POWER 在內的合作夥伴，提供全台超
過 600 個快慢充充電站，並提供 1800 支快慢充電槍的服務，快充充電槍覆蓋率則已超
過 5 成，提供車主 All in one 的便利充電體驗。
應全新 RZ 450e 旗艦版限量推出，Lexus 特別提供新台幣 2 萬元充電金給 RZ 450e 旗
艦版交車車主，可輕鬆透過 Lexus Plus App 享受充電服務；此外，於 2024/11/30 前，
首次開通車主 App 充電站功能還可另外獲得新台幣 250 元充電金，完成首次充電服務再
贈 5 折優惠券 2 張，讓車主暢享純電駕馭旅程。
心得:
看來RZ跟BZ4X一樣真的沒人買逼和泰所有配備全上了。
日本原廠360環景、64色氣氛燈、ML音響、全景天窗、通風椅、HUD想要甚麼就給甚麼
還大砍49萬。不過WLTP才397km實在短腿，歪L客群可能還是會去買RX吧。

誰說只有特斯拉會降價的 美國那個線傳方向盤沒來

線傳方向盤真的炫 好奇開起來如何 還沒機會試Cybertr

這台路上好像還沒看到過

隔壁的bz配備有增加？

路上沒看過半台

我看過一次

這台隔音超好

CCS1

397，還WLTP，澱粉也不會想買吧

車媒這個白癡寫法到底誰教的。以100輛進行溝通。 以新年式標配5AT進行溝通還眾筆者一代傳一代。

之前在高雄駁二看過一次

買到撞到

除了溝通, 還有之譜 XD

內裝很讚，配備滿出來，只可惜線傳方向盤還是沒來

這台與bz4x清不完，MG的電動車就不能開賣

撰文記者要送去重讀國小三十年，才能把他的腦袋溝通。

溝通是這樣用的？

清庫存賣給歪L粉的，這續航一般人誰想買

這溝通很像是對岸的用法

怎樣啦！是跟靈界溝通嗎！？是怎樣！靈能大挑戰！

電車還玩準時定保這一套

天天看抖音也沒聽過支語有用溝通啊，買車用語都是指導價、全款落地價之類的，AI文法都沒這麼爛

626的兄弟車，這車真的工業辣雞，感覺和泰在認賠出清

哇靠，這個是豪華版的配置升級到旗艦版的配置了，還降價賣。不過續航里程真的悲劇

路上看過一台 很好看其實

沒OTA，車載系統老舊，搞笑的續航距離，更不用說二手市場感覺完全沒價值，這車現買現賠。現在日圓這麼爛，就像妳和泰RX車系沒有回到第四代的訂價，也就是在框消費者，這種惡德公司的嘴臉真的很噁心不要說內裝比不上雙B的酷炫與質感，在電動車時代其他廠牌的電車像智慧型手機，你RZ/626就像諾基亞3310，應該變成時代的眼淚

清庫存啦！

三小溝通

我也在想溝通是什麼語法

bz好歹還在一百多萬的級距，不算不能打。但RZ已經到200萬以上，跟其他牌豪車比沒有突出點

別這樣，可能是和泰叫媒體這樣寫的

工業拉基

拒絕溝通

這台我在路上也真的沒看過

397 WLTP... 買的人是真正有錢人

130 我就買！

「溝通」我記得以前就有看過，我猜是和泰內部用語，但是寫在新聞稿就有點怪 XD

溝通聽起來就是東西不好賣，試著跟消費者溝通賣賣看……

我確定BMW跟volvo的報導也有用溝通。xc40新年式追加T2作為溝通。所以應該不是和泰的鍋。

Mazda EZ-6 PHEV在長安馬自達是以「增程式電動車」來溝通

這台白色臉爆醜 黑眼圈

昨天新聞也是寫溝通 還以為是什麼翻譯用詞

溝通是支語嗎？

靠 一臉衰樣的車

這台應該是現行車系賣最差的一台，我雷還是先不要推電車了，連你老闆大豐田都搞不出像樣的電車了，不要浪費資源好嗎？

樓上貼的圖猛一看以為是點陣圖。大燈下面那個鋸齒解析度這樣是可以的嗎

溝通什麼啦

好像很強

進行溝通是什麼意思？

也太便宜 ，ix1不用玩了

397*0.8=317，有點悲劇啊

白色很醜，york方向盤帥可惜沒有，續航這樣大概只值170-180，跟nx200一樣就好

續航力真的不能，之前原價279

397km還是之前的數據，加全景天窗應該又重不少。

豐田集團的電車完全沒競爭力，去專心搞油電就好了

台北只能開到台南的 歪L

笑死 半價再來看

n7真是神車 一上來就能挑戰telsa

巨大電子垃圾

笑死 你他媽是要溝通什麼啦!!

天窗應該比鐵輕

上了一堆料，結果續航爛成這樣

竟然配20吋...完全放棄續行 有$人的市區車

是水溫被燙到了，只好出清庫存，現在改叫溝通？記者什麼學校畢業的？

是WLTC少了高速測試，成績會比較好看，實際應該打7折吧

有繼承當年 bZ4x 掉輪嗎？

台灣某牌都一直堅持測NEDC

n7真的屌打莫忘bz4x預購1500台

買豐田體系的怎麼會跑去買電動車呢==

這台比拉屎卷N7 還糞

溝通=詐騙=出清

溝通 真的會笑死

翻譯翻譯

這里程…

台灣保時捷N7 樂勝這台會不會搞到變成 阿發LM配貨才銷的掉

那麼，如果要買 要和哪位進行溝通呢？

ix2 wltp 439km還不是賣爆，短腿跟本不是重點

不是重點 但加上他充電速度只有150千瓦就是問題了...150還是上限值 實際開電車就知道不會都在上限速度充

沒人買欸

買bz4x已經夠盤了 買L標的應該頭殼壞掉了

車板一篇文都沒有的傢伙，喊盤？笑死人的傢伙車板真的是充斥一堆這種人

這種人很多 剛出社會以為夢想很好買 結果存好幾年還是T牌

RZ4

這台我去保養時都會賞車一下,質感真的讚

河粉：銷量高就是好車 但電車不適用這個規則 謝謝

要2025了還有這種續航不到400的電車喔哈哈哈哈

WLTP不足400到底是什麼鬼，可惜內裝還不錯的說

20年前看過寫性能車馬力用之譜，現在隨便一台車也在那之譜