作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-11-28 06:49:23https://news.cnyes.com/news/id/5791425
深陷財務危機 日產高層直言
「只剩14個月」挽救公司
外媒報導，日本汽車大廠日產汽車高層坦言，
該公司正面臨嚴重危機，只剩「12 至至
14 個月做出正確決定」挽救公司營運，正
尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。
《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫
出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長
期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其
度過生死存亡的關鍵一年。
報導引述日產高層談話，表示該公司目前只
剩 12 到 14 個月的時間可以支撐下去，必
須盡快找到新的投資者來搶救公司。
日產表示，不排除讓本田購買部分股份的可
能性，這一決策反映了日產在戰略合作伙伴
選擇上的靈活性和開放性。但分析師認為，
日產已成「燙手山芋」，本田購入股權的意
願可能不高。
日產在 1999 年因為面臨破產危機而被雷諾
集團收購了大量股權，此後與雷諾共組聯盟
，而雷諾的資注也讓日產成功浴火重生，但
日產關係與雷諾之間的聯盟一直都不太和諧
。
日產汽車近年來做出了驚人的決策錯誤，導
致其在美國和中國兩個重大市場都陷入明顯
困境，其中日產汽車的首席執行官內田誠
（ Makoto Uchida）坦承自己錯誤地判斷了
美國市場對於混合動力油電車款的需求量增
長，但沒有及時推出更多的混合動力油電車
選擇，導致日產這兩年在美國的銷量大幅衰
退。
此外，日產也錯判中國消費者三缸發動機的
接受程度，淘汰了可靠且信任的四缸發動機
，並以新的三缸發動機作為銷售主力，加上
中國近年來大量的國產車企強勢崛起，憑藉
更高的產量以及更了解中國人的消費觀念，
加上日趨成熟的造車與設計工藝，也讓日產
在中國市場節節敗退。
為了因應公司出現的巨大虧損，日產宣布將
在全球減產 20%，以減少庫存壓力並增加補
貼，並且全球裁員預計達到 9,000 人。泰
國現有的一條生產線也將被合併，有 1000
名泰國員工可能會因此而失業。
作者:
G773 (G773)
2024-11-28 06:55:00你的問題不妨燒紙錢擲筊，向嘴砲鍵盤CEO求解
作者:
jansan (阿呆喵)
2024-11-28 07:18:00吸血鬼寄生蟲這種生物 大家都懂的
對岸不接受三缸也不是一兩天的事 三缸引擎成本是能降多少？重新改layout跟驗證搞不好成本還噴輸四缸完全搞不懂當初推三缸是在想什麼
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-11-28 07:25:00反正不會倒... 日本政府不會坐視不管的
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-11-28 07:30:00台灣還是死價錢 沒差
作者:
finasoul (fina魂)
2024-11-28 07:32:00裕隆買下來好了，無痛轉變成台灣品牌，日產變臺產Tissian
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-11-28 07:51:00這些高層只會權力鬥爭 不會經營公司 笑死
作者: NEWinx (yoyo) 2024-11-28 07:51:00
跨界玩家裡滿酷的
作者:
BDmaple (猛鳥出籠)
2024-11-28 07:51:00高層先換掉吧，兩大市場都估錯
作者:
elg4286 (鋼達姆)
2024-11-28 07:58:00福克斯都停產了，活的不好啊
作者:
TopGun2 (TopGun2)
2024-11-28 08:12:00裕隆收
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-11-28 08:15:00中華收三菱，裕隆收日產！讓台灣再次偉大
作者:
cefiro (yo~)
2024-11-28 08:16:00focus 在中國也是賣到掛了，換回4缸還是太晚了
作者:
ABJones (è°æ˜Žé‚„是èªçœŸï¼Ÿ)
2024-11-28 08:18:00裕隆可以考慮收下
作者: CCH2022 (IN MY DREAM ) 2024-11-28 08:21:00
傳統車廠還能撐多久，代工外包專注品牌才是趨勢。鴻海的垂直整合，區域產能，這些是最佳解。
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-11-28 08:25:00鴻海沒有汽車產能，在台灣還是靠裕隆生產外包到那邊去？鴻海外包給裕隆這樣嗎？
作者:
gostt (99%男生)
2024-11-28 08:28:00鴻海 裕隆 納智捷 終於等到出手機會了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-28 08:29:00平價品牌本身的品牌溢價就不高，專攻品牌可能讓營運雪上加霜。
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2024-11-28 08:30:00賣給印度好了 便宜車的最佳解 中國都不想要
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-28 08:31:00本身就不太賺錢了，還要把一部分利潤分給別人。
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-11-28 08:34:00LBX表示：有人在意三缸？
作者:
shyshyan (神人為吾，千葉傳奇。)
2024-11-28 08:38:00裕日車：......
作者:
shyshyan (神人為吾，千葉傳奇。)
2024-11-28 08:40:00這些傳統車廠在中國被打穿咩 人家全力搞電跟油電 法規卡死你這些排放不及格的車廠 當然就大爆死了 不然toyota跟honda在中國搞貼牌車你以為是亂搞？
不知道有沒有機會被豐田介入 撇開其他的不說 他的ProPi
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-11-28 08:46:00嚴格上來說也只有中國人看到三缸就不買
作者:
ftwing (ftwing)
2024-11-28 08:46:00這樣看來馬自達背景很硬一直在勇敢做自己，超猛
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-11-28 08:48:00倒一倒最好勇敢做爛作死自己我說尼喪
明明就品牌問題，關三缸屁事!大雙B的三缸一堆人吹捧的～
作者: KHYMT 2024-11-28 08:52:00
日本人不好好聽法國人的 只會內鬥看看infiniti現在一灘死水
作者: baritone7563 (翰哥) 2024-11-28 08:58:00
福特3缸開起來沒感覺？請去看醫生
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-11-28 09:06:00做車不行只會內鬥 還是倒一倒吧
作者: zx2751206 (ff) 2024-11-28 09:06:00
台灣消費者反應他們的三肛渦輪輕油電，跑起來很快很不錯不是？？？
作者:
T8 (wow)
2024-11-28 09:06:00八年前有一個Escort就是1.5升4缸NA
作者:
firzen48 (firzen48)
2024-11-28 09:07:00卡洛斯想必在偷笑
戈恩1001招就是賣地和cost down啊!日產借他的手砍掉昭和老人,日本企業以前沒在砍人的
作者: Keney99 (Keney99) 2024-11-28 09:17:00
臺灣買下直推e-power 價格壓低
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-28 09:20:00中國BMW 120降到15-17萬就賣得不錯了，就是三缸1.5T，簡單說沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價格。雙B只有BMW有三缸，MB1.3T是四缸哦，並不是雙B的三缸就吹起來，小心誤導水桶。
作者: bebyjimmy (逆夜) 2024-11-28 09:23:00
尼喪的設計師也是很奇特 審美觀一直都很怪
作者: DreamRush152 2024-11-28 09:24:00
那志節跟日產一樣大的話死不知道幾次了...我覺得買起來不錯，可是智傑應該買不了，看海公公?這種併購一定要把管理層大清洗一次，公公應該有經驗
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-11-28 09:26:00前面有朋友提到Infiniti，I牌可以用部分雙B黑的言論來行銷自己:量多=平民車沒尊榮。主打自己很稀有，開在路上吸睛度屌打Lexus Tesla
作者: KHYMT 2024-11-28 09:29:00
infiniti的行銷方式其次 重點是車型太老舊 除了QX60其他早就該進入小改、大改Q50吵著要電氣化結果一年拖過一年死不改QX50.QX55也早就進入至少要把內裝小改的階段實在不懂到底在拖什麼 每換一個高層就喜歡把前朝的事物全部推翻 還沒完成之前就又換人 一直無限循環
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-11-28 09:33:00中國Focus的問題從三代就開始累積了 四代換3缸只是加速東西品質不行 就不要怪人家什麼三缸就不買 換四缸也沒救
作者:
jfw616 (jj)
2024-11-28 09:42:00海公公買Sharp也是虧錢不是嗎？
作者: ajinamoto 2024-11-28 09:44:00
高層審美觀很有問題，造型很土
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-11-28 09:45:00可惜infiniti了
作者:
thigefe (米麩)
2024-11-28 09:51:00推3缸真的愚蠢，到底是技術決策還是管理決策的
作者:
kazake (飛得位。江霞)
2024-11-28 09:55:00日產多跟裕隆學學怎麼吸血吧
作者:
sammy98 (軍)
2024-11-28 10:00:00作者:
howow (阿里山場堪生變)
2024-11-28 10:04:00做假數據來救啊
作者:
thigefe (米麩)
2024-11-28 10:05:00學裕隆抬價Xpower系列啊
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-11-28 10:23:00裕隆還是專心搞大陸車吧 日系兩支柱日產&三菱都不行了
作者:
AcuraTL (阿苦拉)
2024-11-28 10:26:00GTR便宜賣
作者:
dslite (呼呼)
2024-11-28 10:27:00女嚴董上啊
作者:
bon362 (0.0)
2024-11-28 10:37:00中國人這麼可能買吃虧的東西，白癡高層
作者:
Aueston (May it be)
2024-11-28 10:42:00這牌車子外型跟logo實在激不起買車慾望，雖然外型這幾年跟雷諾合作有進步啦！
作者:
Boss1983 (No Name)
2024-11-28 10:44:00VW polo1.0三缸引擎，震的誇張
作者:
tyantmf (weekwnd)
2024-11-28 10:48:00高層也太扯 錯兩次大方向
Polo 1.0其實以前開過 沒什麼感覺特別震就是可能要等一陣子引擎腳耗損了比較有感
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-11-28 11:04:00R35 200台幣我直接買兩台
作者:
Grafeoy (夜冥殿)
2024-11-28 11:04:00我要買GTR><
作者:
clvmomo (clvmomo)
2024-11-28 11:06:00就算四缸對岸也不會買阿= =
現在大概降到跟馬自達一樣等級的品牌，但又還未認清自己品牌價值定位，只能繼續慘下去
作者: gopath 2024-11-28 11:14:00
市場獨大不好，日產加油吧！
作者:
segio (初華)
2024-11-28 11:21:00裕隆要買也是買比較便宜的三菱吧..本來日本車除了妥善外乏善可陳.現在又電動車當道.其他廠商又沒有頭又大光環。當然是死第一批的..
作者: wich520 (wich) 2024-11-28 11:29:00
永遠在那等啊看的，機會不等你的
日本車被中國打垮只是時間問題 到時候日本人均連三萬都保不住 準備二開頭
裕隆的機會來了完全是活在不同次元的車廠，平行時空的車不會被對岸打趴啦，入門車Toyota還是遙遙領先，其他日系車不爭氣已經不是這幾年的事了
日系車廠往妥善走根本不可能拜託豐田，最後命運就是這樣沒其他特色就等著被掐死而已
作者:
ck517 (77W的精神)
2024-11-28 11:41:00公司派獨大的時候就失去市場
作者:
JQK2 2024-11-28 11:45:00東瀛戰神GTR打8折量產直接賣爆！！
作者:
QmaxQ (行動代號185)
2024-11-28 11:47:00日產真的沒救了，新車都沒看頭，連GTR我覺得都快不行了
n7納智捷賣一台賺1萬，除非你說u6與urx還有在研發
以前是沒對手躺著賺，現在中國人自己做車，一堆躺著賺不爭氣的就要死了
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2024-11-28 11:53:00趕快叫日本的經營之神去救啊
作者:
Xenogamer (ゴミ丼わがんりんにゃれ)
2024-11-28 12:07:00不要說不可能 以前誰會知道Nokia沒落這麼快
作者:
segio (初華)
2024-11-28 12:09:00跟不上時代.光看那個LEAF就知道日產有多老舊...
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2024-11-28 12:11:00Q50外型真的很帥，可惜了...
作者: auir (人生。無關勝敗) 2024-11-28 12:14:00
要賤賣了嗎
作者:
KKB (制約與誓言)
2024-11-28 12:30:00swift還改三缸
作者:
fck01 (IDF)
2024-11-28 12:38:00馬自達不倒是因為有豐田老爸，尼桑有嗎？
作者:
foxvera (黃阿瓜)
2024-11-28 12:40:00重壓三缸車跟人家歐洲左膠在起鬨，真的不行
作者: henry9 (H.L) 2024-11-28 12:50:00
裕隆收下？不要吧，裕隆是什麼品牌？還想染指日產......
作者: takuma (takuma) 2024-11-28 12:59:00
裕日車股價跌爆了
作者:
keigowei (keigowei)
2024-11-28 13:00:00錯判再錯判，佩服了…
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-11-28 13:19:00IG上美國修車廠拍的短片，提到可靠的牌子通常是HONDA,TOYOTA提到NISSAN就會講變速箱問題這個沒有影響嗎？
作者:
paselalps (what matters)
2024-11-28 13:32:00在美國Nissan就是廉價車，完全不跟Toyota Honda相提並論
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-11-28 13:33:00講日系車耐用都嘛是本田豐田偶爾加上馬自達速霸陸 日產就..
作者:
touyuan (小志)
2024-11-28 13:38:00可惜 epower太晚推出來，價格又偏高
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-11-28 13:56:00swift又不是nissan台灣人沒節操,左岸不買單還比較有效,車廠會怕
Infiniti 台灣最受歡迎的Q30/QX30停產了 、QX50市場競品太多被打趴 、QX55高價跑旅配個CVT 、QX60老內裝加上3.5大排氣 整個產品力一言難盡..更正，老內裝是QX50和55
作者:
Beakidd (Be a kidd)
2024-11-28 14:18:00可以考慮轉行賣家用沙發
作者:
ohlong (強森)
2024-11-28 14:42:00專攻gtr就好了評價車收一收
作者: alex00089 2024-11-28 14:45:00
活該咩請鬼拿藥單
作者: chenyei (documentarian) 2024-11-28 15:50:00
鴻海真的可以入股，反正日產也沒有電動車產能
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2024-11-28 15:50:00三缸遭天罰的實例
作者: wkwrd 2024-11-28 16:58:00
裕隆買日產，日產要改名叫台產嗎
QX60 3.5配CVT也是絕配前期，現在改款已經九速內裝也改過，可惜50 55沒有
作者: Brioni 2024-11-28 17:43:00
要倒了哈，不可惜啦，看看Saab，總有更好的
作者: FRSNova 2024-11-28 17:46:00
放出這消息不是更打擊消費者信心嗎？還是真實情況比這還慘所以不得不講...
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-11-28 18:28:00在中國推三缸 在美國用小排渦輪取代大排NA epower死不出海 日產的經營模式本來就很怪
作者:
SamWhite (負心每是讀書人)
2024-11-28 18:50:00裕隆可以買下來當真正的跨國車企了
作者:
hygen (海波)
2024-11-28 19:05:00裕隆買下日產，這樣就真的有自製引擎了(誤
作者: lancechance (AKAW) 2024-11-28 20:23:00
讓納智捷國產Gtr一台賣100萬應該還有救啦
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-11-28 20:54:00
趕快倒一倒啦！被人救起來後，就開始嫌人家介入要趕走
作者: kakadog (KAKA) 2024-11-28 21:15:00
裕隆跟政府貸款吃下日產啊
裕隆自己管理力就很抖了 蛇吞象根本自殺 買斷授權回家魔改 就算失敗也不會傷筋動骨
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-11-28 22:43:00叫裕隆買日產是太看得起裕隆還是小看日產？
作者: fuyuo1469 2024-11-28 23:10:00
日產推三缸渦輪就是自殺，豐田推三缸就是低價入門高級豪華，日產痛心以後改OEM賣mark
作者:
jhay (Do it by yourself..)
2024-11-28 23:50:00可惜了 epower技術還蠻特別的
作者:
timk7 2024-11-29 00:18:00在台灣，從原廠到代理經銷，實在不行，別買了
epower運行質感很差，在市區跑，引擎一下啟動，一下關閉，隔音差震動大，開起來 讓人覺得很躁
作者:
BDmaple (猛鳥出籠)
2024-11-29 09:00:00日系油電不就是沒電時發動引擎充電嗎…
連雷諾都不想救，這下日產比雜星集團還慘內鬥內行的日產，當年在雷諾加入前就是這樣搞到財務危機，當時日產規模比雷諾還大，都可以搞成這樣
中國人看到四缸變三缸 數字少一個就覺得是降級 怎麼可能會接受
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-11-29 16:53:00要是日產搞到連日本本地都是「东风日产」就好玩了
作者:
IEhacker (《ＩＤ暱稱》)
2024-11-30 04:14:00韓國Hyundai收購日產吧!
作者:
roceskate (rumba in the night)
2024-11-30 16:10:00日本MG