工作時 5-28噸都要開。
開過hino 、Isuzu 5噸
Fuso 、 MB、 Scania 、Volvo 25噸或以上。
真的要說大概就Scania煞車距離明顯比較長。
但其實都差不多。
還是物理特性： 質量越大就需要越大的動力、煞車距離越長。
大車都是氣壓煞車，原則上氣壓正常行駛不會不足。
如果有正常養護車輛、好好保持安全距離、沒有超載應該是很穩定的。
但如果事故發生，用根本原因分析找瑞士起司，很有可能發現台灣行車特有的多原因事故
。
像是：
1. 大車超載。
2.大車超速。
3.大車未保持安全距離。
4.大車未妥善養護。
5.小車緩速行駛外車道造成大車頻繁變換車道。
6.小車蛇行進入大車安全距離。
7.大車或小車駕駛3C原因分心未專心駕駛。
8.大車疲勞駕駛。
9.小車疲勞駕駛。
隨便舉例都能找到3～6個同時發生的事故原因。
所以大車的煞車制動力能不能維持在出場效能常常都跟事故原因沒有正相關。
應該啦。

大車學長低於150都算慢吧

貼速限的學長很多；像樓上講的那種倒是少見

養家活口不能拿來當成違規的藉口吧...一堆小黃橫行霸道也是說養家活口

科技進步配備沒問題有問題的始終是人駕照取得容易 警察不取締違規 開車習慣幾十年來都是這樣沒有改變 無論大車小車始終犧牲的還是平民百姓

台灣對於超載的罰則真的太輕了

想問如果遇到緊急狀況會同時踩剎車跟拉油壓輔助煞車嗎？

即便足夠也可能會折甘蔗，煞車重在分配，只有頭有力

輪胎呢？大車有胎壓偵測器嗎

大車輪胎一顆一萬多全車換完要10幾萬 哪會常常換都開到不能在開才會再生胎 要抓那些驗車黃牛

非導向輪是可以使用再生胎的

養家糊口，順便殺人滅口

特的Semi能改善老舊車？

特的Semi太重了 我覺得不太行..

車是自己投資買，自己開通常比較乖啦，被人聘任當司機開公司車的什麼小都有。

怎麼可能大車都換再生胎 想太多好嗎

中國胎比再生胎還便宜誰用再生胎？

現在新車都有鎖速限 老一代的才可能突破天際

你會膝蓋開車然後吃便當這招嗎？我常常看到覺得超猛的，怎麼都學不來，可能因為我騎勁戰吧…

現在大陸新胎貴再生胎沒多少錢，誰還跟你用再生胎

有車貼不是加速就是讓開 北七整天佔內線併排製造塞車