作者:
XXXXBANG (XXXXBANG)
2024-12-02 09:52:51不滿自製率新制 三陽退出車輛公會
https://bit.ly/3ZiyEZs
2024-12-02 01:12 聯合報
記者邱馨儀／台北報導
三陽工業董事長吳清源昨天表示，在國產車自製率的規範出爐前，三陽並未接收到任何訊息
，卻在幾天之內執行，造成三陽的損失。三陽對車輛公會以及政府作法不認同，自本月起不
再繳交公會會費，將退出公會。
吳清源指出，在自製率規範出來之前，三陽對此完全沒有接收到相關訊息，經濟部產發署七
月底一宣示相關規範，八月馬上實施，三陽有六、七百台車在海上，無法因應，因此蒙受損
失，非常不合理。
吳清源說，即使美國對大陸進口的相關管制，也有一定時間的宣示期，讓業者可以對應，而
台灣在自製率這一塊，竟然沒有讓業者有對應的時間，不只三陽，產業界都因為這個突然的
政策而無法因應，蒙受損失，非常不合理，公會也未盡應盡的責任，三陽將退出公會表達不
滿。
吳清源指出，三陽與旗下南陽實業是現代汽車台灣總代理，現代汽車是全球前三大國際車廠
，對於汽車相關零配件的生產有自己的策略，也非三陽可以影響。
他表示，在自製率相關規範出來之前，三陽從來不認為現代汽車會受到影響。結果現代汽車
CUSTIN車款的汽車零組件因為在大陸生產，台灣產線無法生產，有六、七百台車零組件被滯
留在海關，造成三陽的損失很不合理。
現代汽車的國產車款在三陽產線組裝生產；南陽現代在積極調整產品結構、展間升級下，去
年在台銷售二點二萬台創新高，原本設定今年要再創高，在國產車自製率的變數影響下，暢
銷車款CUSTIN在八月之後的生產與銷售大受影響，也對現代汽車今年的銷售形成一大變數。
而為符合國產車自製率的要求，三陽緊急投資兩億元調整現代汽車的產線，同時大動作進行
CUSTIN車款相關零組件國產化，在相關的產品開發與模具費用投入超過一億元，短時間已投
入近四億元。三陽並已排定本月中主管機關進行審查，原本受到影響的CUSTIN可望恢復生產
。
然而，吳清源認為在相關規範出來之前，車輛公會並未知會會員，三陽無法及時對應，公會
原本應該扮演協助會員的角色，但這次自製率的規範公會不僅未事先告知，甚至還是公會會
員向政府單位舉發CUSTIN也應該被限制生產，既然公會無法協助會員，三陽即可直接退出公
會、無須再繳交會費。
至於三陽與旗下南陽實業的產品包括SYM機車與現代汽車，吳清源表示，都將退出公會。
——————————————————
自製率法規真的是照妖鏡，馬上就捉到MG跟現代這兩隻走偏門的妖怪，結果現在為了拼上市
自製率都到位了，看來也不是做不到的事情嘛。更何況現代Custin賣中國兩倍價，居然自製
率還這麼低？
作者: xxeric24 (我素隨) 2024-12-02 09:55:00
噁心
作者:
YOHOpig (喲呼豬)
2024-12-02 09:56:00支持全面退群，血流成河
作者:
alwang (暱稱回來吧)
2024-12-02 09:56:00三陽是哪三陽?
作者: lota (山白) 2024-12-02 10:02:00
南陽國產自製率本來就不高
作者: hsimingwu (hsiming) 2024-12-02 10:04:00
哦 那要不要收一收去大陸發展
作者:
Crios (Cri~)
2024-12-02 10:07:00三陽機車不用出來說明嗎？（X
作者: YJM1106 (YM) 2024-12-02 10:09:00
修法前沒收到通知 時間又這麼短 肯定是被弄的
作者:
fck01 (IDF)
2024-12-02 10:13:00支持吳董
韓國設計的車零件進口 跟大陸開發的custin 全進口是這樣嗎
汽車收一收專心做sym吧 一直換色汽車界yamaha
作者:
MKIU (uu)
2024-12-02 10:14:00被當韭菜 可憐
作者:
Crios (Cri~)
2024-12-02 10:14:00話說現代的車真的很噁心 賣人家兩倍貴就算了還拔一堆配備
作者: kuurrt 2024-12-02 10:17:00
別只說和泰啦，MG賣不好，最大贏家是福特，怎不說是福特六和在搞自製率？
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-12-02 10:17:00福特跟某納在搞吧
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 10:17:00如果台灣沒有造車環境 何必硬要搞國產車 都在少子化了願意進產線的台灣年輕人也會越來越少
作者: kuurrt 2024-12-02 10:18:00
沒出聲的代理商搞不好都有參一咖勒
作者:
dai26 (dai)
2024-12-02 10:18:00昨天就有的新聞，看來這公會立場之偏頗已經很明顯了，支持吳董
作者: andersenou 2024-12-02 10:18:00
只有CUSTIN受影響那損失算小了
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 10:18:00這個最愛喊土地是母親的執政黨 稻田都可以不插秧插太陽板
作者: Gwendaline (米) 2024-12-02 10:19:00
前幾篇不是才有維修換電池割韭菜的www
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 10:19:00有甚麼產業是不做就會國破家亡的嗎?
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-12-02 10:19:00支持三陽做法，看內容只覺得有夠噁心的，如果有足夠的預告期，根本不會損失這幾百輛財團都能被當韭菜割了，還得是你執政黨啊
作者:
dai26 (dai)
2024-12-02 10:20:00很明顯的這個政府真的很噁心
作者:
GWang (鄉民9527)
2024-12-02 10:20:00廖北仔沾沾自喜中
作者:
dai26 (dai)
2024-12-02 10:21:00不過也恭喜Custin 能迅速恢復，應該很快就能繼續開賣了
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-12-02 10:21:00全球化本來就會有零件來自各國
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-12-02 10:21:00MG說自製率已經拉起來了，現代還在睡
作者: toshiba53000 2024-12-02 10:23:00
支持全面解除汽車保護關稅
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-12-02 10:23:00現代是全球第三大車廠，一個東南亞小島國的臨時一個政策要改變集團的全球戰略佈局，你是集團老闆會怎麼想怎麼做？
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 10:24:00怕的是 關稅解除了 中間價差 還是到廠商口袋 CC
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-12-02 10:24:00作弊還敢給我大聲喔
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-12-02 10:25:006.7百台的成本，這損失是幾億欸，真的是韭菜被割
一碼歸一碼，這件事情上提出抗議就是爽，這次自製率的做法針對性和時效性的粗暴有目共睹，先不說國
就算法規要上路都要有段期間討論跟研究吧0.0哪有這
MG就沒有損失六七百輛，大概是三陽自認為不受新制規範
，結果被同業檢舉。針對MG的新規則，MG沒抱怨，反而是
日產Qashqai原型車只有中國與英國，國產化你要裕隆如何引進？
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2024-12-02 10:27:00三陽為什麼在哭，就被陰了啊
作者:
Statham (傑森史塔森)
2024-12-02 10:27:00就不爽公會而已 收了會費結果0作用
政府根本沒給緩衝時間 直接就要人提高自製率到35%根本白目
作者: WeiRaymond 2024-12-02 10:29:00
如果真的像那樣 真的退出比較好
加公會能幹嘛？敢說退就退 表示公會沒啥屁用啊 簡單
作者:
ohlong (強森)
2024-12-02 10:29:00大家就繼續買便宜的對岸組裝車再來怪呆丸國車做不起來 嘻
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-12-02 10:31:00看來車輛公會真的很廢，政府這樣突然推行然後沒作為
要公司配合政府政策 也要給時間調整機台產線 找配合的協力廠哪裡是政府一句話打死一大片車廠 直接要全部車廠自製率提高到35% 不然不准生產根本擾人政策
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-12-02 10:33:00三陽應該是不爽現代不是中國品牌結果還受影響，還是被其他間捅刀的
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-12-02 10:34:00上面說沒給緩衝是搞笑嗎 已上市國產車第一年要求20%過分嗎
作者:
MKIU (uu)
2024-12-02 10:35:00沒出過社會的才以為可以這樣搞吧 笑死
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-12-02 10:36:00你輪胎板金內裝座椅玻璃都算不到20% 全部靠大陸進算啥國產
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-12-02 10:38:00
反了吧 退出公會的才氣吧 中華汽車都沒退了
作者: cons (一年後) 2024-12-02 10:39:00
七月宣佈、八月執行真的在搞人啊產線、庫存調整都不用時間?
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-12-02 10:40:00有給你逐年提升國產率沒有緩衝?打到假國產大陸車剛好而已
作者:
whizz (澄)
2024-12-02 10:40:00哈哈 這種垃圾代理商 系賀
作者:
a8330028 (比旺角還旺)
2024-12-02 10:41:00既然要掛國產車 要求自製率很合理
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-12-02 10:42:00人家福特用一堆大陸零件怎麼沒叫 就人家國產零件率有達標
作者:
whizz (澄)
2024-12-02 10:42:00最好提高到6成 搞死這些吃裡耙外的傢伙
作者:
a8330028 (比旺角還旺)
2024-12-02 10:43:00玩台灣組裝那套就沒意思 掛進口車 銷量大概剩一成吧
作者:
tyantmf (weekwnd)
2024-12-02 10:44:00重點是在於溯及既往 還沒改好前 全滅而且一個月就執行 這種效率可是少之又少 用來搞人的
作者:
segio (初華)
2024-12-02 10:48:00共產國家也會預告修正.沒有這麼粗暴..
作者:
dslite (呼呼)
2024-12-02 10:51:00垃圾車廠
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-12-02 10:51:00擺明就是要搞你假國產大陸車阿 前面翻倍價賣爽爽有人眼紅
作者:
dslite (呼呼)
2024-12-02 10:52:00中華汽車早就在準備了 MG開始接單了
作者: UrFather (令北) 2024-12-02 10:52:00
泰泰真的厲害☺
作者: SFC66 (SFC66) 2024-12-02 10:53:00
拖下去砍了
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-12-02 10:54:00主要訴求就海上的車+公會擺爛，不然它們進度也是差不多了
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-12-02 10:54:00三陽氣噗噗合理 不過掩蓋不了你進大陸車享國產優惠稅事實
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2024-12-02 10:55:00馬上投資四億這法規還真的有用
作者:
segio (初華)
2024-12-02 10:55:00三陽只是整車零件中製零件比例高一點.但人家是韓國車不過看現代還要不要台灣市場啦.不然三陽換個牌代理吧
作者:
beergap (且戰且走)
2024-12-02 10:56:00買KIA不就好了
作者:
ntuanada (ANADA)
2024-12-02 10:56:00大法官實質廢死也是溯及既往啊
作者:
segio (初華)
2024-12-02 10:57:00我是不懂當初MG在哀哀叫的時候大家都在看戲.現在才發現?
作者: supermni (保力達蠢牛) 2024-12-02 10:59:00
三陽也只有custin一款CKD國產車，而且是全球戰略車
笑死 不玩了XDDDDDDD獻策真的很神 一朝打到好幾個同行哀哀叫
作者: supermni (保力達蠢牛) 2024-12-02 11:00:00
大陸取名庫斯圖，國際化車型庫斯丁而現代已經再南韓開新
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-12-02 11:01:00還好福特沒問題 零件準備充足 還可以不二價
作者: supermni (保力達蠢牛) 2024-12-02 11:02:00
產線生產成車銷售，三陽跟南韓拿零件也有可能要經過大
作者: xfaw4d35t 2024-12-02 11:03:00
被其他會員捅刀 退會很合理
作者: supermni (保力達蠢牛) 2024-12-02 11:04:00
陸生產關鍵零組件才能組裝。啊你突然要台灣有初期20%自製率沒個緩衝期找供應商才是最讓人無法接受吧？
作者:
segio (初華)
2024-12-02 11:09:00市場小又課貨物稅 台製周邊零件率又不高...
原本的「國產」連20%自製都達不到，怪沒給緩衝？？？？
作者: features (日子一天一天過) 2024-12-02 11:15:00
改進口車販售不就好了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-12-02 11:16:00
合理啊 繳了錢還被陰 怎麼不吃屎
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:16:00我再問一次 少子化的台灣 為什麼要堅持"國產"車?提高自製率的優點是甚麼? 缺點是甚麼? 人民可以得到甚麼?有甚麼證據 現在的國產車品質遠大於對岸同價位同成本的車?有沒有一種可能 是人家就是有大量且品質合規的零件便宜賣
作者:
mscp (chop squad)
2024-12-02 11:18:00怎麼不說國產車被保護多久了?還要加碼靠自製率護航?
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:18:00給你 你只是因為政府叫你要歧視 所以即便以前也合規進口
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:19:00現在為了某個牌子自製率高 所以要弄一下其他牌子
作者:
mscp (chop squad)
2024-12-02 11:19:00這下自製率上去了，進口車也在售價上轉嫁給消費者
作者:
mscp (chop squad)
2024-12-02 11:20:00鬼島消費者最盤，鬼島政府最垃圾!
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:20:00TW OE又淨幹些能省則省 能偷工就還要順帶減料的事
中華車自己爆料去年政府已經有要求,只是沒想到會實施
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:21:00你要憑甚麼要求消費者去假設 你這些車廠的TW製造一定比CN製造品質來得好
作者: mc2834 (子虛烏有) 2024-12-02 11:21:00
實施前明明就有開利害關係人說明會收斂業界共識，要嘛他自
作者: mc2834 (子虛烏有) 2024-12-02 11:22:00
行放棄參加，要嘛就會議上談不攏，少在那邊帶風向了
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:22:00講完這個 再來討論 各車廠到底為什麼可以得到這麼多利潤各大世界車廠都在哀哀叫 偏偏TW車商股價年年上升
在進口車品質較好的前提下，要求國產車自製率就是保護進
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-12-02 11:23:00對岸捲到你的半價還加料 你TMD櫃到人家的兩倍還拔配備
作者: willie0171 (willie) 2024-12-02 11:23:00
被政府弄就算了，繳錢還被公會弄，公會檢舉自家會員？
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2024-12-02 11:24:00這本來就該抗議 不爽他整台陸製是一回事但政策本來就該給緩衝期
作者:
hanasiro (Denon)
2024-12-02 11:26:00這政策可笑的點就是只針對陸製 其他國家不管呦
作者:
leocs 2024-12-02 11:26:00什麼爛結論，同樣的品質有便宜的零件不用，一定要自製？
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2024-12-02 11:28:00納跟中華車都是嚴家的 想也知道是另外兩家搞的
作者: sa062061 (Kenny ) 2024-12-02 11:28:00
政府協助和泰一年賺五個股本錯了嗎？
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-12-02 11:29:00國產車過太爽 蘇湖
作者:
iceonly (只有冰)
2024-12-02 11:30:00可是現代的車沒特別便宜啊？
作者: aitaiwan 2024-12-02 11:32:00
福特不也用長安的料
便宜的零件你看得到車廠給你吃了嗎 還不是怪關稅 總有理由讓你怪買不到便宜的車南陽跟現代要求什麼好配備好價格來賣了嗎 要到什麼了嗎還聽韓國現代的話勒
作者:
xx20433 (憲)
2024-12-02 11:37:00楊梅廠mg已經做超多車子堆在那裡了準備大量交車吧
作者: DukeGD666 (景美權志龍) 2024-12-02 11:38:00
主要是沒有宣告期吧 你要搞自製率沒人反對
只能說太舒服~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
fck01 (IDF)
2024-12-02 11:41:00不如規範進口車禁止加裝車機看看RAV4 日本原裝 和泰精裝
作者:
acesslai (acess)
2024-12-02 11:41:00沒有通知緩衝期是董仔說的，事實上如何都不是你我能知道的
作者:
arcross (阿插)
2024-12-02 11:44:00[公會會員向政府單位舉發] 你們同窗感情不好喔 互相舉發好壞壞
作者: shuuptt 2024-12-02 11:54:00
只在乎什麼時候降汽車關稅
工會不就是要保護會員 加入的又不是和泰保護工會 沒看到工會爭取權益還被抓耙子當然會不爽
作者: superpie007 2024-12-02 11:59:00
韓國車不意外
作者: xulzj524 (未完，待續。) 2024-12-02 12:00:00
黨搞消防法都可以發布後 五年才執行自製率直接殺爆 讓你沒反應時間
作者: Zxc2184 2024-12-02 12:01:00
用了便宜的零件也沒便宜的車啊 這些價差也不會回饋給消費
作者: koumoushou (小高) 2024-12-02 12:01:00
都只是在台組裝的而已吧 倒不如整台進口算了
三陽不是最愛說這台不是韓車是在台灣坐的車嗎!?!?!?!?!?
作者:
ZXSC (煞氣熊麻吉)
2024-12-02 12:03:00笑爛，我工作跟進出口有些關係，只能說這次政府的政策根本當自己共產黨，這種大動作改規竟然可以完全沒給緩衝
作者:
cser945 (你有的瘸嗎)
2024-12-02 12:07:00用自製率提高車輛售價，國產三百萬以上才算合理
作者:
garth (牽著你的日子)
2024-12-02 12:07:00看看這些商人嘴臉真的噁心，早說過南陽別碰
作者:
ZXSC (煞氣熊麻吉)
2024-12-02 12:08:00一般做法應該是，我今天公布改規，但我會有一段時間新舊制並行，假設是2025/6/1，那就是在這日期前雙制並行，2025/6/1開始完全實施新制或是直接說2025/6/1前舊制，之後才新制，就是為了讓人有時間因應，今天公告明天執行，挖靠不過被同工會桶刀真的笑死XD，不會是另一隻陽吧
微型電動車掛牌都有緩衝期了 自製率今天決定明天上有夠搞了
作者: y7moremore (WN) 2024-12-02 12:16:00
敢說政府不對 後果太可怕
作者: Zxc2184 2024-12-02 12:16:00
就跟交通規則一樣 應該先公布再試辦才正式
作者:
frozen (frozen)
2024-12-02 12:17:00不能得罪黨
作者: cluster 2024-12-02 12:18:00
確實超級扯
這種法規突然變更本來就要考慮信賴保護原則 要給予過渡期或是金錢補償
作者:
keygo (將相本無種)
2024-12-02 12:25:00台灣人不適合開便宜車。三陽不懂市場
作者:
finasoul (fina魂)
2024-12-02 12:27:00表示利潤超高啊 對岸一台80-90萬，台灣賣多少啊
作者:
suckKobe (專賣隊友的高比拜仁政)
2024-12-02 12:28:00看看風電國產化翻車 這行事風格意外嗎
作者:
cyora (小鳴)
2024-12-02 12:29:00問就是抗...
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-12-02 12:30:00不可能沒消息啦，只是沒想到政府真的執行以為只是說說的，其他間車商自己都出來說有早之前有參加相關會議了
作者:
Crios (Cri~)
2024-12-02 12:32:00沒緩衝期而且還往前追溯 就是某公司想搞其他人吧
作者:
louiswei (山中有大王)
2024-12-02 12:33:00如果真的是事前不知情，那就是被弄，大陸件不是問題，但
政府這種簡單粗暴的作法，就算出發點是好的，在民主國家只會讓人非議。這樣以後要針對誰，直接發佈執行就好，損失你家的事
作者:
ksword (k-sword ks-word)
2024-12-02 12:35:00這種同行相互競爭的公會本身就沒啥用啊 總有得利益者會樂觀其成
作者:
Obama19 (^_^)
2024-12-02 12:39:00最好退出台灣
作者: mike1124109 (小明) 2024-12-02 12:40:00
一時獻策一時爽，繼續獻策繼續爽
作者: weijinsusu (伙委) 2024-12-02 12:42:00
剛開始只要20%都不到，真的不要叫國產車了，政府禁中國車進口，結果大家進全套零件來組，20%有很難嗎？外觀內裝就超過了，你連鈑件都不開模
給你緩衝期就是進更多中國零件屯起來 賣完斷料不用修就是要你不進中國貨偷雞 不能整車進口中國車結果拆零件賣整台中國車 還標榜國產 偷雞就偷雞
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-12-02 12:47:00製造業政策不宜突襲、三陽會這麼氣也不是不能理解
作者: junshinw (Paul) 2024-12-02 12:48:00
超派！
作者:
qq204 (好想放假...)
2024-12-02 12:51:00垃圾政府又在黑箱
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-12-02 12:59:00退出工會有什麼差麼？不過如果真的是工會跟政府上下交賊的話，退出也合理，只卡中國車其他國家不卡 真的不合理
不管以前自製率多低 人家是合法的修法卻不給緩衝，台灣配不上「法治」二字
作者:
garth (牽著你的日子)
2024-12-02 13:01:00為什麼南陽會認為自己不影響？就算被捅也是自己有漏洞啊
作者:
garth (牽著你的日子)
2024-12-02 13:03:00因為前提就是禁止中國車 你要進零件就滿足20% 20%已經放水了耶 全部禁止中國零件才叫死一片
作者:
garth (牽著你的日子)
2024-12-02 13:04:00這台一直是大陸拼裝車不是早就知道了
作者:
vespar (布藍寶125)
2024-12-02 13:05:00問問那個垃X和泰是不是他們搞的阿 奸商一個
作者: modernpkman (不宅) 2024-12-02 13:06:00
呵呵
作者: JUSTNONE (PTT提供不能娶名單) 2024-12-02 13:10:00
custin本來就是大陸弄出來的
禁止大陸以後就從東南亞引進原型車了不過成本還是會上升
作者:
jacvky (風華絕代的正義)
2024-12-02 13:14:00去死一死
三陽國產車結果自製率低，那還叫國產車，還享受關稅保護？然後推文居然在替三陽說話，有沒搞錯啊？其實這樣搞國產車一點意義也沒有，還不如早點開放比較好
作者:
HALAMA (F20C~!)
2024-12-02 13:15:00custin 是中國專屬車款 被影響不意外
有能力就是中國繞去東南亞再進來 從來沒有不行只是你會賺太少所以不爽
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-12-02 13:18:00活該,零件都進口還敢叫國產把國產車廢了 把關稅廢了
作者:
bon362 (0.0)
2024-12-02 13:20:00政商關係不夠好XD
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-12-02 13:25:00那我寧願廢掉國產車,關稅沒有保護的對象,就自然廢了
人家可沒有抱怨自製率不合理 是你政府完全沒緩衝 說幹就幹
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-12-02 13:26:00南陽是三陽底下的 跟車板還是有關
作者:
pimday (彩虹)
2024-12-02 13:32:00搞到國產比進口還貴 真不知道對消費者有啥好處
直接代理進口比較划算 國產成本拉高銷量小也沒競爭力銷量夠大才能回本 玩不過和泰的
就繼續偷著樂吧 到時候車價上漲 苦的還是人民 嘻嘻
作者:
xdctjh (凍頂)
2024-12-02 13:36:00笑死 拿一堆便宜貨自稱國產 薛台灣盤子
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2024-12-02 13:38:00和泰、六和、裕日車：喔
裕隆用國產車名義進便宜中國車賺飽飽一年了 還有人幫他們說話
作者:
royli (^___________________^)
2024-12-02 13:40:00有骨氣一點，直接繳稅當進口車賣
最幽默的是一堆人以為這些"國產"車廠高層跟鄉民一樣，等到看到自製率新聞才知道有自製率要求這一回事，當成是突襲式做法
作者:
flexin ((喘))
2024-12-02 13:59:00滾
作者: clander1028 2024-12-02 14:02:00
自製率不到20%的國產車都爽賺多久了 還有人幫廠商講話
作者:
horb (猴柏)
2024-12-02 14:03:00越是保護。技術越爛….台灣汽車產業
作者:
i90186 (猿猴)
2024-12-02 14:11:00我覺得這次的法規粗暴程度真的跟隔壁國有得比
作者:
lokuyan (哭阿)
2024-12-02 14:12:00和泰又贏
真的笑死，自制率35只要三大件國產就可以輕鬆達到結果這些號稱國產車的連基本要求都做不到還敢說國
作者:
Innova (伊諾娃)
2024-12-02 14:13:00想給時間反應也不是不行啦 看看礦業法嘻嘻
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-12-02 14:22:00真的在搞沒錯啊，產線調整很麻煩又燒錢何況突然要你改假國產是另一回事，就最大車廠把比例規定在他們界線其他人自然就搞到了XD，都仰賴進口零件，比例而已
公會這樣的話 退出也是合理的 也沒有去幫忙協調什麼這樣
作者:
doney 2024-12-02 15:08:00原文看起來自製率那些還好 主要就是公會態度問題吧沒有去幫忙協調退出也是正常
作者: cawang (我愛小葡) 2024-12-02 15:13:00
比較好奇買Custin的消費者多少人知道這車的組成方式
作者:
mscp (chop squad)
2024-12-02 15:14:00兩個議題:1.自製率比例 2.緩衝期。個人認為緩衝期相對次要根本還是那個自製率是規劃來衝三小的?保護國慘車那就不必了便宜品質也不差的進口品不用，搞一個自製率讓人買貴的，幹他媽垃圾政府
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2024-12-02 15:22:00構成要件超大的公會，自行車還自組輸出業公會來閃避這頭巨會的收費。「車輛公會。」
作者:
idkon (idkom)
2024-12-02 15:37:00端看這樣來說是公會沒有善盡責任處理事情 才導致這件事情出來
作者:
whizz (澄)
2024-12-02 15:39:00拉高到80%啦 這爛車
作者:
aresa (秋涼)
2024-12-02 15:44:00惦惦吃飯沒人知道，被MG拖下水，氣噗噗
作者: CHENXOX 2024-12-02 15:44:00
在台湾關稅保護下爽那麼久了 還裝受害者 這案虫發起到執行都隔那麼久了 不爽94離開台灣保護傘出去外面市場闖蕩根中国印度拼e拼所為の競爭 看泥還能多爽
作者:
Crios (Cri~)
2024-12-02 15:51:00期待國產車繼續漲價 漲到跟進口車一樣價格
你三陽也試著Custin把掛SYM自有品牌應該就可解套了~
作者:
r30385 (天空藍)
2024-12-02 15:59:00退出市場再來叫 滾
作者:
cakin (TOMTOM)
2024-12-02 16:14:00車沒事這種垃圾也算在自製率內唷嘻嘻 隨便做個爛東西塞給台灣人 就能輕鬆提高自製率然後韭菜還會傻傻幫和泰說話^^
作者: WAYNE978 (羅三毛) 2024-12-02 16:14:00
南陽還我抖
作者:
segio (初華)
2024-12-02 16:15:00沒辦法台灣就是這麼愛和泰
作者: RAYP 2024-12-02 16:17:00
趕快拉高就沒事了
作者: h901106546 (Art) 2024-12-02 16:24:00
說實在蠻合理的，這樣被搞誰應該都超賭爛
作者:
cka 2024-12-02 16:29:00為啥別人乖乖符合 就你不用啊?
現代把配備全部補回去把比例拉下來不就好了賭爛是正常，但你中華跟三陽都做車做多久了結果外資的福特六和跟國瑞自製率都比你本土車廠高要不要臉啊中華得利卡1973.三陽富貴1969
六和汽車1970 可樂那.國瑞汽車1988 瑞獅本土車企做車做了50年結果變成CKD廠，還好意思出來說給別人笑啊
作者: breacal 2024-12-02 16:42:00
三陽有賣的比較便宜，配備配好配滿？並沒有啊， 錢你在賺，我們也沒分到，幹嘛挺你這商人？ 乖乖照法律，不要該該叫
作者:
hg32658 (hg32658)
2024-12-02 17:02:00就是之前過太爽 爽撈 現在要限制我不玩了
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2024-12-02 17:09:00MG 在一起 強大
作者:
kikoyo (Simple Life)
2024-12-02 17:15:00慣老闆嘴臉出現了
作者: WellyT (魯腳) 2024-12-02 17:24:00
假國產還抱怨，無恥
作者:
ATand (ATand)
2024-12-02 17:26:00本就空手套白狼，不只車輛連電子產品都一樣
作者:
toon885 (文宏)
2024-12-02 17:30:00我覺得打擊中國製造，合情合理
作者: Adonis7088 2024-12-02 17:47:00
完全合理 其他人都沒問題就你三陽有問題 到底誰有問題
作者: JER2725 (史流氓) 2024-12-02 18:15:00
直接買機車和轉型純進口代理？
國產車貴這麼久了，割你一下又怎麼了嗎？媽的國產車價格跟國外進口車一樣貴
作者: mobileip 2024-12-02 18:47:00
民進黨就是下賤
作者: lifeterry (terryh) 2024-12-02 18:51:00
各位志願役改三年，下月開始
作者:
Alun021 (doubledog)
2024-12-02 19:05:00還我Elantra 幹你他媽退出也沒有比較便宜啊
作者: ptckimo (ptckimo) 2024-12-02 19:21:00
同14 F
作者:
NEX4036 (Ryotsu)
2024-12-02 19:25:00銷量高=好車=好代理商 #他牌業務急了
作者: richard42 (裏茶 汐兒) 2024-12-02 19:59:00
MG 表示
作者: alex00089 2024-12-02 20:00:00
退出就可以不用？
我主管出包都先嗆沒收到通知、不知道信息，結果一翻信件馬上翻車zzz
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2024-12-02 20:03:00終於看清楚現代汽車的嘴臉了吧，韓系車我一點都不會想碰!
作者: alex00089 2024-12-02 20:03:00
殺肉當零件不就得了？
作者: attitudium (C'est La Vie) 2024-12-02 20:08:00
不要再保護國產車了啦 只是養出一堆阿斗罷了 平常就夠爽了 現在還敢出來叫
作者:
mini178 (mini178)
2024-12-02 22:32:00早該退出 笑死
作者: JKjohnwick (PTT會被盜帳號,洩漏個資) 2024-12-02 22:41:00
推,政策根本亂搞這就完全搞人啊被會員搞,退出正常啦
作者:
AirLee (不屑雞雞隊)
2024-12-02 22:57:00既然開模了 多賣幾台就賺回來了
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-12-02 23:05:00結果影響最大的台塑东风小康還是默默沒出聲
作者: lifeterry (terryh) 2024-12-03 00:04:00
應該要求飛機自製率至少也要20趴，我看長榮，華航，沒有半架是國產的，嚴重傷害國內產業發展，開始要機鼻，還是引擎，機輪，隨便，產業發展這麼重要，我們公務單位效率一流，下月就開始
作者: gogogo499 (東東) 2024-12-03 01:02:00
遍地開花才是進步的動力，越鎖只會越低能，台灣人是什麼很賤的人嗎？沒有選擇？民主自由？
作者: alex00089 2024-12-03 07:44:00
故意沒辦法反應這樣才能抓人變相懲罰咩
退出公會是對的！這種低賤的突襲做法理事長不顧會員權益本來就該放生愚蠢的公會
custin已經是國產最貴車款也，結果三陽只做最後組裝，零件全部都中國的
講到中國就雙標 阿其他國家的零件就不適用自製率規定？可以這樣搞喔？
作者:
cyshowen (嘉義秀伊恩)
2024-12-04 00:59:00和泰國瑞奶水喝好喝滿的推文真噁
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-12-04 21:38:00EPS又沒30，退了誰理你
作者:
m381249 (東東)
2024-12-05 05:48:00要退快退 愛進中國車自己承擔