小弟算是一個比較特別的例子，一出社會沒多久就出國工作。本來想著在國外工作不會待很久，殊不知幾個國家輪著工作，居然一下就超過10年，然後這中間完全沒買過車，直到回台灣2019年才第一次買車。
2019年接了朋友一台2015的油電Camry，開著也沒什麼特別的感覺，就是簡單舒服，記得長輩坐後座很容易就睡著。油電系統帶給我很好的體驗，但是油門跟噪音確實有點不佳。買來第二年也換了大電池，也陸陸續續換了些零件，所以好像也沒有想像中不需照顧。
2022年買了台Model 3，純粹是對馬斯克的支持。油門隨踩隨有，One Padel模式路上就是舒服，軟體整合無敵，整個介面簡潔讓人清爽，自動駕駛更是路上的神器。但是隔音差，避震也不甚理想，長輩都抱怨坐起來不舒服。
2023年年底，想著買一台休旅車，雖然做了功課大致有方向，但還是去各個車廠試開。當時的想法是至少要有油電，坐起來要舒服，行李箱空間要大（因為有baby），最好有通風椅。最後的結論是選了Tucson L油電C。先說明，我在國外待久了，真的認知台灣車價很瘋狂，但是也只能接受，所以所謂車價比國外貴多少都不是重點，但是我也不能接受貴到像盤子，例如貴個一倍以上，那我也沒興趣當盤子。
日系車：（Toyota，Honda，Lexus）做過功課，我知道日系車在台灣市佔第一，但是我心裡就是不能接受日系車來台灣一直拔配備，將全部的安全配備都給台灣不行嗎？畢竟台灣人這麼支持日系車，但是感覺就像次等人被亂拔配備一通，所以心裡我就不接受。講到油電，也去了Toyota試過，額…就是一台平凡無奇的車，以性價比來說，沒興趣。
歐美系：（Ford，福斯，Skoda，Volvo，BENZ）試坐過也沒什麼特別感受，但是開價就是都比較高，有的價格比國外可能都是超過1-2倍的價格…個人感觀，就算是試駕Volvo給我的路感，比日系車好，但是跟韓系沒差多少。至於Tesla，畢竟家庭用，還是可能期待更舒服一點的路感跟後座，所以先放棄，再等更新的款式。
MG：我真心有考慮過，畢竟是進來當鯰魚，要卷台灣車市價格，所以就想給它機會。看HS的時候，車本身的質感跟配備也都沒話說。可惜當時坐起來感覺比較晃，後行李箱太小，開LV2比較複雜，所以放棄。
韓系：（現代，KIA）其實試完，最喜歡的是Sportage，只可惜當時要等8-10個月以上，然後沒有油電。所以最後選了Tucson L油電C。這台基本算滿配了，坐起來路感也好，通風椅夏天神器，LV2雖然沒有Tesla細緻但也很足夠。重點是他的油電做得很好，我常常感覺不出來現在是吃油還是吃電。
我沒有各位大神對於操縱的實力，但是扎扎實實去各個車廠試過車，最後依照自己的感受跟需求買的車。目前一年開了17000公里，都很順利。坐過我車的朋友（大部分都是開雙B）都很驚訝韓國車的進步，但是其中很明顯有6-7成的人就是堅持不買韓車。
其實我當時很樂見MG進來卷台灣車價，也很開心韓車直接用全配來影響表現給其他車廠看。我想，這一年來整體的車價有在調降，配備反而越給越多，對所有消費者都是好事。
但是看群裡，我常常思考混亂。好像大家拼命想殺掉MG那條鯰魚，拼命罵給全配的韓系車？所以買貴的，買被拔配備的，就是好事？不知為何…

別想太多，這裡駐板業務跟公關公司可多了網路世界很多假人是沒辦法防範的，看看就好葉佩雯也是防不勝防，有錢買媒體就是正義

土桑明年要漲價 日系車反而降價

因為PTT車板是反指標，還有反韓大將軍，韓黑，T粉，本田翔，勁戰仔，CP值仔，所以你會看到一堆吹日系車的，便宜治百病，跟傳教一樣

同意 日本車被台廠拔掉太多配備了，部分零件變成台灣土炮的規格 各式各樣的加裝選配 實在很累

車是不錯，但有些狂粉令人不敢領教，攻擊日本車說底盤差，說歐洲車妥善差，就韓國車好棒棒。之前有人說custom吊打odyssey,被問到有無撞擊測試成績，居然回odyssey日本撞擊測試成績不好….

常見的拔配備說法都是嫌a牌中階款缺東缺西拔配備，然後轉身買價差高一截的b牌頂配

ptt都反指標 你看那柵欄版..

韓車銷售差不多就是日產的等級，雙田的位置還是很穩

Nissan比較少拔配備 可惜裕隆就是幹不過和泰轉個彎去搞MG，現在也快被滅了韓國車進步真的很大 但冠上韓國兩個字就完了不過比起土桑 這兩年路上Custin更多 或許大家想法改變了?

公關業務太多…自己試車最準

很多人當盤子當到有優越感了…

這板牛粉太多，講人只能拿第三名出來說嘴，結果自己也是拿銷量第一出來說嘴，笑死人，反而配備和操控輸得一塌糊塗。馬粉也超多，甚至連銷量也沒辦法拿來說嘴，照樣能吹上天。

odyssey不是也被死侍嘴的很慘嗎XD

馬粉超噁 一直推薦馬牌爛車 馬牌爛車妥善差空間小只會吹牛 完全一無是處

光韓國車安全性就贏過許多車廠，安全是省油錢補不回來的！ 再來其實韓車沒那麼難養，零件價格算便宜

推 與你的經歷相似

南陽連自費送測TNCAP都不敢了 粉粉還在吹安全性？

推樓上 國內都不敢送測了還安全性

國產沒撞過+客貨車，吹安全性還太早了

土桑不是有送過歐洲 ncap五顆星安全測試等級嗎？樓上幾樓都自動忽略？https://reurl.cc/aZGo77 是我眼睛業障重嗎

你能確定南陽的造車材料跟國外一樣？

連國產跟國外都不分清楚 唉

韓國中國產品明明很多品質好CP高，就被醜化成敵人對手，不能支持，現在想想背後應該都是台灣廠商在操弄，甚至操弄出到國仇家恨等級XD

看講到安全性，一堆奇怪言論都出來了，國產車沒撞過別說安全性啦！還拿國外車來說嘴，車就算不錯，看到那種言論，實在支持不下去

現代車廠排名也是前5

品牌印像分數是主觀的,很難用數據去評估,就是不愛

撞完有三星以上再來笑crv,有五星再來說嘴rav4主要是整天嗆別牌子盤啦、船啦 讓人反感

原裝進口可買，國產就跳過。

講得好像本版只有韓車MG會被攻擊一樣欸XD什麼拼命罵拼命殺 有沒有這麼委屈

國產土桑拿encap的報告……

罵的都嘛是業務，買車的誰不是希望車商愈競爭愈好

要等壞了才知道為什麼大家不買

國產客貨SUV價格跟進口SUV價格相當！盤?不管本質如何好，就是厭惡吃定消費者的定價

國產土桑是客貨 外國的測試報告不適用吧

業業相輕好可憐

紅明顯，很多廠牌車本身不錯，但後勤直接擺爛，現

拿國外撞測出來護航國產的，我都分不清是真心還是反串了

撞擊測試竟然有不同版本，想說我粗看你們提的，都5顆星啊

韓國車也是拔了很多配備 但只能說至少基本用得到的都有保留

因為這是Toyota版

像是ioniq5台灣拔到連後雨刷都沒有

拜託 上次才一個CC燒掉牛黑和黑整個高潮後來得知是車主問題 人全部都消失所以車板齁 看看就好 自己還是要有釋讀能力啦

呃ioniq後雨刷是全球都沒有 小改後才補上好不

ioniq5是原本設計就不用後雨刷，但實際發覺風洞設計不是很

自主送測才奇怪吧 國外撞測機構不都是匿名購買最低價入

連進口車都會偷鋼樑跟安全帶了，國產的好意思拿國外車報告來說安全？那真的不是眼睛業障重而已

我也覺得自主送測，那車廠肯定是拿最完美的送測，匿名買再測才有可信性

台灣的自主送測也是拿錢給artc去買車好嗎，又不是真的自己送車進去測

所以也是匿名買嗎？還是車廠其實知道？

CUSTIN 第二排通風椅側滑門不怕被人行道刮出門讚

推

借版面請問一下Tucson L油電C跑高速實際的油耗大概多少？

嘴韓國車要也嘴妥善跟外型 小黑粉再用點心吧

我也是喜歡sportage，許願能有SP油電版進台灣

中間有一段跳針，複製貼上？

所以難怪開頭又大的都為所欲為嗎?因為都五星? 哈哈哈

一堆韓車小黑子

韓國車真的進步很多，但產業競爭，所以暫不考慮。另外日本車是沒有多神，只是比較大眾，所以二手價好如果預算無上限，當然是保時捷牛馬蛙開起來...

從CC換土桑。兩個世界. 穩

車板什麼車都被嫌成一無是處 打不贏就加入 也是挺開心

所以是被拔了什麼配備不開心? 你Camry不就開的好好

文章都說Camry第二年換了大電池，也陸陸續續換了些零件了。T粉都好兇不看文章

推認真

換大電池=開的好好 阿台牛就被拔一堆為啥不敢承認

中肯 這邊就兩輪仔跟業務群聚 水準就那樣

請問樓上有證據佐證嗎?回某人:豐田明明是在車板被酸品牌的第一名，還在那邊不信咧

給全配的韓國車 售價還不是加上去

進步幾十年當然進步很大啊，跟三星每次都彎道超車還是在後面一樣厲害豐田被酸的才慘吧 鋁船漏水都來了

牛頭牌被酸不會少 為所欲為 三寶牌 RAIN4

國外有送測，跟國內進的版本有差不是很常見嗎？有些知到要撞開始補安全帶呢預縮自費測試，錢大在板上也發文說過，在歐美也有自費撞真心覺得業務仔很多，一堆車吹半天測撞還比較爛然後各種唬爛，包括某知名車評在內，都開始瞎說，說國外不能自費、說進口國外撞過不用再撞結果要麻撞的不好，要麻把配備加回去，真的是照妖鏡

感謝分享

大家都希望韓國車有日本車的妥善率,歐洲車的質感,豪車的內裝,空間又要無敵大,然後價格只能跟中國車比少了一樣就是爛車

現在撞測算是最後防線了，前面要比主被動安全，能預防為啥要撞？T牌都還在2.0就輸目前國內現代了。更不用說其他日系車L2。有那麼愛撞測，V牌早就銷售冠軍還輪得到L和T喔