[新聞] 電動車買氣「雪崩下滑」!外媒揭3缺點 

作者: touyuan (小志)   2024-12-12 17:30:02
[新聞](需檢附來源)
電動車買氣「雪崩下滑」!外媒揭3缺點 無法在家充電成阻礙
https://is.gd/iZjO8S
電氣化被視為未來,尤其電動車在幾年前猶如救世主一般,將以往的燃油動力批評的一文不
值,但是隨著時間的推進,越來越多消費者並不買單電動車,主要憂慮仍是充電基礎與續航
力表現。而美國汽車協會 (AAA) 研究表示,雖然消費者對電動車不再極度反對,但電動車
的需求正在下降,選擇燃油或是混合動力的人數卻正在攀升。
研究指出,只有18%的受訪者表示他們非常有可能獲可能購買新款或二手電動車,這個比例
比前1年的調查下降了5%,更糟糕的數字是,有高達63%的受訪者認為他們不太可能或非常不
可能購買電動車做為下一輛車。這63%的受訪者對於品牌來說可能不太樂觀,因為此數字在
短短的1年內增加了10%,與此同時,不確定購買何種動力的人數,從2023年的24%下降至今
年的19%。
然而是甚麼原因導致電氣化車輛從原本的「碳排放救世主」,變成少數人的選擇?外媒認為
主要因素還是因為成本、里程焦慮和缺乏充電基礎設施,AAA更指出有30%的人認為,因為無
法在自己住家附近安裝充電設備,導致電動車的推廣出現阻礙。事實上台灣在一般低樓層公
寓也有差不多的問題,他們甚至都需要另外租停車位,因此更難在租來的停車位安裝充電設
備。
AAA汽車研究總監Greg Brannon 表示,先前支持電動車的消費者早就已經購買了,尚未購入
的則是不斷考慮實用性、成本、擁有體驗與充電問題,這些正是成為他們難以順利轉向電動
車的最大因素。雖然說部分消費者沒有選擇電動車,但他們對於混合動力車的接受度更高,
有31%的人認為他們非常有可能或可能購買這類動力車款。
附註/心得/說明
除非像中國用綠牌政策,或者固態電池快點量產;不然對岸中國人,看YT也不愛買單了
各國補貼政策陸陸續續開始取消,開始沒誘因了
作者: aju0921 (pepsisoda)   2024-12-12 17:32:00
這新聞發布時間6/13 又檔到人財路惹@@在台灣說在外面充電不方便4不4在開玩笑 台灣應該是充電站全球密度最高的
作者: peterkan (Peter)   2024-12-12 17:39:00
台灣充電站很簡陋,只能待在車子裡,怎麼不弄個單槓給車主活動活動,有跑步機更好.
作者: dydyboy (友直友諒有多蚊)   2024-12-12 17:43:00
今天的新聞,中國的極越汽車多部門解散,差不多算倒閉了
作者: dans (Go for the eye)   2024-12-12 17:47:00
台灣什麼臉跟人說充電樁密度高,連共享行動電源也算進來嗎
作者: ShaNe1993 (ShaNe)   2024-12-12 17:47:00
2樓在開玩笑嗎 台灣運動風氣應該全世界數一數二的差 你說放個吸煙區 咖啡廳還比較有用
作者: wylscott (林 佳樹)   2024-12-12 17:51:00
在充電站做個運動完滿頭大汗後開車回家?
作者: CGDGAD ((CGDGAD))   2024-12-12 18:08:00
你接受你家樓下設充電樁嗎?
作者: cocoi (俗哩吧(男))   2024-12-12 18:10:00
電動車位跟殘障車位一樣有保護,還賣的差絕對是政府的問題改成電動車沒速限不開單不就賣爆了。呆…
作者: banbanzon (帶賽衰神)   2024-12-12 18:12:00
老美除非在家充電 在外充電也沒多便宜 而且快充又不一定高功率很耗時 續航再短的話 等於要浪費不少時間在補能 對老美來說就是麻煩 有錢有閒才開得起
作者: aju0921 (pepsisoda)   2024-12-12 18:23:00
台灣現在的超充+第三方充電站真的多...
作者: leutk (下雨天)   2024-12-12 18:34:00
一直洗文一直爽
作者: ModelY   2024-12-12 18:34:00
貼6月的新聞來幹嘛
作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題,9)   2024-12-12 18:50:00
全世界電車最普及的中國,其實所謂的綠牌新能源車,也大概就是55%是純電車,剩下的其實都是PHEV或增程式EV,代表內燃機依然有重要性。
作者: s609747 (綠能)   2024-12-12 18:53:00
作者: moom50302 (武林三羚鱷)   2024-12-12 18:59:00
媒體識讀能力測驗時間
作者: Brioni   2024-12-12 19:00:00
豐田贏麻了
作者: alex00089   2024-12-12 19:58:00
沒補助了?
作者: Adonis7088   2024-12-12 20:29:00
本來就是靠各種補貼+政策才熱銷的 台灣稅金收下去就知
作者: ching517181 (阿阿阿阿)   2024-12-12 22:53:00
在家充爽爽,一度兩塊錢,蘇胡
作者: genthuang (massager)   2024-12-13 00:06:00
美國總統拜登本來預計2030年要在全國建置50萬座充電站都跳票了,難怪美國電動車都推不動,但是不代表其他國家推不動,就看政府有沒有心要推廣。
作者: amou1030 (手牽手一起走過)   2024-12-13 05:46:00
充電問題是一回事,是電動車被看破手腳了大部分的人還是在意殘值啦,不然豐田不會是銷售量第一電動車絕對是負資產中的負資產
作者: mmmmmmmmmmm (Kevin)   2024-12-13 06:55:00
電黑崩潰 現實就是電車賣的還不錯
作者: Killercat (殺人貓™)   2024-12-13 06:59:00
50萬充電站大補貼計劃 就只是代表大政府主義的失敗而已很多東西還是要民營自己搞會比較有效率
作者: glenmarlboro (月光米蟲)   2024-12-13 08:16:00
反正我老婆下台車會是純電 她那台車最遠也就開過一百公里 買什麼油車 在家110v慢慢充都夠用
作者: angellll (長尾巴的天使)   2024-12-13 08:25:00
全部變成非法移民安置費 當然一個充電樁都沒蓋好
作者: ankrro (安可羅)   2024-12-13 09:10:00
有沒有想過其實就是買了電車之後就沒機會換車,因為不會有油車的雷了
作者: xdctjh (凍頂)   2024-12-13 10:34:00
最喜歡去超充排隊 慢慢的喝著咖啡 享受自己所剩不多的假期
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2024-12-13 11:30:00
加油站都是石油公司給加盟主設立的,充電站也該要由電力公司給加盟主設立並收費
作者: webber951 (達)   2024-12-13 11:41:00
播接網路?

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