這些都是屁話
你一邊要申請加入貿易組織
一邊又給國外進口的商品課高關稅
這樣還想著人家會讓你加入？
做夢比較快。
台灣有一天不跟對岸做生意，
在亞太地區又沒加入國際貿易組織，
最後就是被邊緣化。
被邊緣化的損失可不是區區600億的事，
是整個國家經濟一起賠下去。
然後
不管政府說什麼
看了這個圖 人民應該會很不爽
https://i.imgur.com/ezdr4XM.jpeg
憑什麼我們買車要花比對岸快一倍的價錢？
蛤？
※ 引述《baddaddy (壞爸爸)》之銘言：
: 原文標題：
: 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031年將無國產車
: 來源：
: https://reurl.cc/74krL9
: 內文：
: 2024.12.13/王玉樹
: 為了讓民眾受惠，助台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)」，藍綠立委提
: 案要將汽車關稅降至0％。然而經濟部剛完成的降稅稅式評估報告，卻發出警訊，如減稅
: 至0，國家稅損將高達600億元。而國產車廠市占率可能剩下2成，悲觀的話甚至2031年歸0
: ，市場全都是進口車。因此建議不調降關稅，保留彈性作為談判籌碼。
: 我國進口車關稅曾經高達60％，2002年加入WTO後降至30％，2010年再下修到17.5％，仍
: 然不低，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅
: 等人都提案修正海關進口稅則，要把汽車關稅降到最低0％，趁申請加入CPTPP之際，解決
: 進口車高關稅問題。
: 然不低，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅
: 等人都提案修正海關進口稅則，要把汽車關稅降到最低0％，趁申請加入CPTPP之際，解決
: 進口車高關稅問題。
: 經濟部為此進行「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，內容有強烈的警訊。由
: 於關稅乃是外系車廠在台灣設立生產據點的關鍵考量，如降低將使他們轉由其他海外生產
: 基地出口來台，同時難以與進口車競爭下，本土產業規模減少凋零、估計至少2家國產商
: 將停產(倒閉)，零組件供應出現缺口。
: 目前進口車與國產車比例大約是一半一半，報告依據兩種情境進行估算，在取消關稅下，
: 如果國產車現行銷售不變的樂觀情境一，因汽車銷售總數成長會高過國產車，到2031年其
: 市占率還是將下滑至2成。如果是國產車逐漸被進口取代的悲觀情境二，那到2031年，國
: 產車市占將全部為0，市場都是進口車。
: 車輛公會在報告中更提出評估，國產小客車關稅降至0％後，不僅影響開發新車型，也減
: 少相關零組件採用，終將造成國產車廠關閉， 連帶零組件廠撤離，影響847億元產值、8.
: 26萬從業人員生計。
: 對稅收影響方面更是巨大，稅式報告評估計算後，在關稅歸0下(貨物稅是依據車價加關稅
: 後去計算)，加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少也是523億，如果是情
: 境二更達600億元。經濟部還指這是低估，尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影
: 響。
: 後去計算)，加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少也是523億，如果是情
: 境二更達600億元。經濟部還指這是低估，尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影
: 響。
: 至於民眾想享受進口車降價，經濟部更是潑出冷水，說關稅成本變化對售價的影響力恐將
: 有限，在價格僵固性下，廠商更可能把省下成本轉入短期折扣活動或行銷費用，以提升其
: 市占率。
: 經濟部最終建議不要調降關稅，應保留調整彈性，做為我國加入CPTPP的籌碼。即使以後
: 要降，也要與業者先溝通可接受的降稅幅度及模式(例如分階段降稅)。產業發展署則會持
: 積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件打入母廠供應鏈。
: 心得：
: 真是太可怕了
: 進口車沒有關稅的話稅收損失600億
: 國產車會消失 好多人會失業
: 而且廠商還不一定會降價
: 政府都幫大家想好了
:

沒關稅了車價就會降嗎？台灣車太多了，嘻嘻

人家特斯拉是國產，你可以要求特斯拉來台灣國產啊你有了解中國進口車關稅嗎？25%，還要再加13%增值稅

現在MG低價就打到福特降價 怎不試看看0關稅

更正不是25是15

台灣的問題在持有成本太低 關稅低沒關係 但進口、國產燃油稅 牌照稅都該漲一漲 600億一下就補回來

台灣海峽沒加蓋，不爽滾回中國

這幾年都超徵幾千億，有缺這區區600E?這個政府真的是什麼邏輯不通的藉口都有臉講出口欸

搞清楚差異再來叫。對岸便宜是因為國產，進口的話部分級距關稅課的比台灣還重。

他們是國產便宜正常 但我們的國產也不便宜欸

因為進口國產都要貨物稅吧

那我們的國產有便宜嗎?ㄎㄎ

大部份地區都沒有捷運，車子必需要降價才合理經濟部用關稅保護來霸凌人民

關鍵是貨物稅，他媽的說啥為了環保考量不降貨物稅，什麼時候你財政部歸環境部管了

你這套邊緣化理論從馬卡茸上台聽到現在還在聽

沒有台灣價值開放進口的就,就算是解放軍品牌也會有台灣價值

我純粹站在消費者角度 沒必要帶入政治立場

一堆政黑仔侵入車板

但一堆人跟生產大國比價格 是沒學過經濟學嗎 歐美哪個車廠能跟中國比價格戰

同一個產品年銷量10萬跟年銷量只有1萬，價錢當然沒辦法比。

但台灣進口車 高級車還是滿街跑 完全感覺不出有太貴問題

關稅跟售價其實沒直接關係，跟成本才有

車規不同、規模不同、成本不同，基礎常識有了再來討論

先針對貨物稅，除了政府大家應該都很願意砍

笑死 你不知道中國課進口品的稅比台灣重嗎 哀鳳在中國賣的比台灣貴 所有國外知名品牌在中國都賣的比台灣貴

中國是國產台灣是德製

零關稅，但提高牌照稅加增車庫稅，隨油徵收等，稅收不見得會少吧