※ 引述《a1280547 (a1280547)》之銘言：
: 我實在看不懂
: 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼
: 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提
: 台灣豪華進口車市占率將近20%
: 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高
: 這是市場能接受
: 真金白銀消費者拿錢出來買到的20%市佔
: 嫌貴的是你的問題 路上大家都在買
高價奢侈品有的時候如果變便宜了，
那就會失去產品帶給消費者的意義了。
就像普通人一聽到這是雙B進口車，就知道至少要百萬起跳，
一聽到國產 就是六七十萬上下，那種感覺差很多。
今天如果突然免稅，我相信車商也不會那麼好心的大降價
畢竟有不少人買進口車，
買的就是這種高價差帶來的優越感。
這個關稅反而是一種製造階級貧富差距的關鍵。
就像買保時捷，雖然貴了點，
但是價格至少讓普通人、上班族望而卻步。
如果今天扣掉60%關稅降價了，降成LEXUS那樣，
普通人存個幾年也能圓夢，那不就滿大街PORSCHE了?
那買保時捷還有啥意義? (可以帶入其他高價品牌、名牌產品)
這是其中一點，另外一個就是取得汽車的便利性，
很多國家是你要有一個固定車位，
或是要抽籤之類的時間、還有特定日期不能開的隨機成本。
台灣是只要有錢就能買，管你有沒有車位，
不需要抽籤、各種有的沒有的管制。
所以台灣政府是不是也能說我們不能跟其他國家去比呢?
其實大家肚爛的還是
代理商賣得比人貴，拿到的配備比國外還爛。
然後國外恰恰相反。

中國市場豪華品牌怎麼一直降價？

因為沒人買，放著就是折舊

扯遠了，大家只在意為何花同樣的錢買不到進口車的安全跟

我只在乎降關稅有辦法引進更便宜的車，豪華車與我無關

現在的問題就是連國產車也開始百萬起跳了

兩難啊，完全沒在管制數量就砍掉關稅的確會有問題

國外就沒賣那麼貴 毫無邏輯

推這篇

價格一回事 進來的車到底為啥拔東拔西的

因為大部分買的人便宜就買了，買東西其實跟投票一樣有人買了就是認同，當車商拔東西還有人買，車商就會繼續拔

想太多 降價就是有錢的買進階車款 沒錢的買入門而已 你當有錢人都傻子寧願多花錢？

今天如果台灣經濟真的差，通縮大家都不買車，車價就會跟對岸一樣打到骨折納智捷n7不就是例子？他跟特斯拉能比嗎？問題是入門不到百萬啊所以不少人想體驗純電車就買了啊

好車多人買提升安全性不好？車子永遠有更貴的，不要怕買不到，不買車也有其他標的物，想炫富你也可以跟郭董一樣買飛機，而不是當盤子買高級車，做個智障有錢人

代理商未必配備比較爛喔 像BMW電車台灣標配的幫你選很好英國美國標配都沒這麼好 結果一堆人罵汎德iX1自己去看英國官網那甚麼配備 台灣人身在福中不知福

胡扯 到時牌就只能降價求生存 大家一樣買T牌好嗎

國產6、70萬 CRV:?

20-30萬的T牌車指日可待

保時捷爛大街可以改買法拉利啊

雙B不降就歪L降，歪L不降就福斯降、韓車降。反正便宜治百病，一定有人肯降來搶市場。退一萬步來講，如果進口全部咬死不降那你國產在緊張什麼？

可以啊 請台灣政府加一個固定車位才能買啊

有錢人可以改買賓利啊

沒有關稅 要奢華秀財力 就是更多的配備..這情況就是全體用車人大升級..以站在用車人角度 我想不到為何不?

亂講一通，買不起的還是買不起，只是讓入門款更容易達標而已

你是不是剛畢業啊 寫一堆自己幻想狗屁不通的東西

關稅60%？？要不要先把數字講對

那就買更貴的去炫富啊

之前關稅降，進口車價確實沒降

沒錯啊 2002加入WTO降到30% 2010降到17.5% 車有便宜嗎

關稅降了~但是還有貨物稅....

因為要維持高檔消費？放心，車商的企劃也不是吃素的

為什麼一樣的車 台灣的通常都比較爛又貴啊

這論點還蠻白癡的 一樣的錢改買進階款阿..

國產拼裝車、進口車價格。當大家盤子