一直都希望能不斷精進開車的安全性，
厭倦台灣那套被科學數據打臉「十次車禍九次快」
的洗腦宣傳，再想到台灣駕訓班完全不會教你這些
道路的實際面以及政府的怠惰就覺得悲哀。
所以當有次聽到YT影片有分享在日本的駕訓班教練
右轉靠右，左轉靠左，俗稱「關門」這件事，感到新鮮。
駕駛幾年後，分享一下自己應用的實際面遇到的大小事。
右轉靠右在臺灣常遇到的困難處：
1.即便右輪已壓在右邊邊線，但台灣道路常常右邊的邊線
(路肩、紅線、黃線)與路緣寬度過大，基本上無法達成關門的效果。
2.一定要靠右靠的非常徹底，要不然當在路口
要右轉前停紅燈時，就要承擔更大的風險，
因為不少兩輪都會試著要鑽過你設下的結界，
這也是政府常年把機車族洗腦成一定要靠右的惡果…
我也是熱愛騎車的人，但真的很為那種敢死隊捏把冷汗
3.台灣常常會把最右側的車道設計很大，
右轉前提早靠右關門，但會造成左側常會有後方汽車跟你併行，
接著直接從你左側超車到你的左前方再急往右轉，
尤其是載貨大哥常常都不減速硬來，真的會嚇到半死。
好處
1.右轉靠右可以封死車輛從右側超車的可能，
也是用車體的動作來告知後方駕駛人前方車要轉彎，
請不要再超右側，避免了死亡交叉。
常常看很多汽車明明要右轉，雖然有打方向燈，
但因為車道很寬，所以就使用車道置中到路口急右轉，
除了造成右邊幾乎空到多一台汽車的距離，
提供後方超大的空隙，反到超危險，車輛也常常會因此塞住。
2.右轉靠右在路口的時候，讓你對右側行人及斑馬線的
訊息更清楚掌握，也因為這種轉法速度一定要放慢，
所以遇到狀況反應時間更充裕。
3.右轉靠右可訓練你對右側的距離感，因為要貼緊右側的關係，
會更專注轉彎及對車體的熟識度。

一般來說右邊清空後我會打燈、減速、慢慢靠右試探，看後面機車是想加速超越還是靠左，關門節奏有抓好大部分機車都會打燈改往左切的只要能讓機車知道你要右轉了，而且你也知道他的表態，我覺得就足夠安全了

樓上的方式是一種，另一種要讓瘋子覺得你更瘋，也有效果（但還是安全第一）

至於汽車我就是不要在他的右後方，要馬超過要馬減速讓他，一旦接近我，就開始防禦駕駛

關徹底就對了，不然一開始動最右突然變無限路權..在你後車一樣刷你

提前關門右轉真的對大家都好，機車也有心理準備從左側過

提早關門後，到準備90度前放慢個頓點（類似等行人的感覺）。其實95%機車都不會從腋下硬鑽。怕的真的是文中講的左邊一車道的貨車鬼切進來。

2跟政府洗腦無關，純粹台灣人愛鑽你會發現一堆都減速讓你，但突然竄出一個硬要鑽的

機車真的一堆硬鑽 燈打幾百年也過路口了還硬要…更扯的左轉也是 很多會跨逆向硬要從左側超

台灣機車族的特技是你關門至人行道路緣，就騎上人行道照樣鑽

關政府洗腦屁事

讚讚 繼續推廣超速非肇事主因 這樣才有更多行車紀錄器速度本來就跟反應時間有關 跟政府洗腦無關拿日本來講也很怪 日本機車數量跟台灣機車數量能比?

路上一堆車禍本來就跟超速無關啊 無腦扯超速有夠反智

日本機車不多(其實看地方)，但自行車很多！

十次車禍九次快的快是搶快的快啦

你沒在臺中右轉過齁騎到水溝蓋上也是要在你右側直行

關門後機車還會從水溝蓋或人行道超你

汽車開進 機車優先道 機車還會檢舉汽車佔用

老子每次關門就有智障三寶硬要騎水溝蓋擠那一條小縫貼著你停右前方，如果壓紅線貼人行道，然後又有腦殘騎人行道繞過來繼續貼著你停右前方，你踏馬…

上次有一個車禍 汽車關門右轉 還能撞上直行右拐接近斑馬線直行的機車

遇過連同我在內三台車右轉關門，空出左邊空間，結果有台機車硬是要鑽過去，無言

跟洗腦無關啦純粹就是駕照太好考

還洗腦勒，亂講一通自己愛鑽理由一堆

撞到再來量就好了

機車數量太多是交通亂源之一

開車久了就會知道 機車鑽車就是交通的大問題

那不是敢死隊，是白目，鬼島機車騎士很多不知道什麼叫左轉靠左右轉靠右，在路上自己小心

關門連水溝蓋一起關阿~

而且他們都很喜歡待在四輪的邊邊角角，在正前或正後好像對他們來說很困難

會發生車禍都是不夠快...

關政府宣導屁事，政府宣導這麼有用還會一堆三寶嗎

台灣車道寬度畫得太寬也是常見問題

就機車太多水準又差 看看人家日本

推一樓

機車族就是愛鑽然後沒有停等意識而已，台灣機車多的弊病就是大家養成在馬路上一秒都不能等的爛習慣

怎麼不洗腦了，舉例台中一堆一條車道禁行機車配一條機慢車道

先進國家都是開車是自駕第一選擇，機車反而是真的有業

樣亂混流這擺明在搞汽車右轉跟洗腦騎士沒事靠右

照上又明顯看得出來台灣把機車當高速腳踏車，導致因為機車的便利性跟機動性養出一堆壞習慣jame90 講話有點邏輯吧，一條車道跟鑽車有什麼屁關係，停等減速讓人右轉會死嗎？二輪猴子腳碰到地上會燒起來是嗎？

大概是因為在路口一定要生一個左轉專用道出來吧

硬要鑽就雨刷水/頭燈清洗功能伺候啊冬天這招特別有效

推到15樓都很正常接下來不意外都是they的錯了XD

就算關門了還是會有一堆孝子機車硬要從右邊過 真的很煩

兩輪猴強項 一言不合就變孝子XDDD

問題是 一堆人都愛鬼切 不管機車汽車都一樣完全沒觀念

推文也太多仇兩輪的人了吧。1.開騎車在那裡設限族群沒意

看不懂 寫這麼長 內容好像很空洞 等一下就好了

愛從右邊鑽的確不限兩輪啦，上次斑馬線停下來讓行人也是一臺汽車直接從右邊鑽只是很不解已經打方向燈一整排在排隊還要從右邊鑽的心態是什麼

笑死下車之後一樣都是行人好嗎

二輪仔真的很愛鑽啊 禁行機車路段根本德政

遇到敢死隊一樣沒用，他們就是賭你有看到而且會讓昨天回公司遇到騎腳踏車從學長跟本車中間插進去的我只要稍微靠左，他就超渡了

https://youtu.be/ftnqSaAmYOk?si=vh25_DZ9A6z2gmO_二輪就是愛鑽啊 你看這個竹科車禍位置 人行道數來第二個方塊 擺明就是網人行道鑽直線https://i.imgur.com/1Pz6H0y.jpeg

有些機車完全沒再鳥或是沒在看你的燈號的..，我就是要往這邊走的，好幾次已經右轉到一半就有阿桑硬要衝過來

正常直行的摩托車 怎麼有辦法在第二個人行道方塊上車禍？擺明要撞右轉已關門車輛

沒關門根本假議題，會看方向燈的誰會在前車打右轉燈的時候還從它右邊過

台灣機車不鑽都按照路權比照汽車一台接一台我就看四輪仔要塞車到什麼時候 笑死 與其檢討二輪仔不如看看我們交通政策有多失敗

現實就是馬路上不長眼在騎車的很多，能慢則慢吧

鑽車最討厭尻人後視鏡的 自以為很會鑽

台灣機車不鑽都按照路權比照汽車一台接一台我就看 二輪車要塞到什麼時候 四輪車還可以遮風避雨聽音樂

那這樣機車停等區其實也不用畫了，反正都直接停在車縫等紅燈對吧是不是地圖砲大家看看自己行車記錄器就可以知道，就不多說惹

在地台南人，右轉絕對像櫻木搶籃板卡好卡滿不給鑽

就說了一堆事故都是搶快造成的、超速不過只是搶快的一小部分而已

交通政策要成功就必須機車大規模減量啊，但大眾運輸又被鄉民狂酸浪費錢

一堆開始轉彎才打方向燈的

shoulder check,邊轉變確認吧，沒必要把鍋都推到機

麻煩的是右側是綠色人行道的 根本沒辦法關門

還有一種是 以為自己車很大 右轉還要往左打一點再轉的

牽拖政府比較簡單 等到執法時再罵政府搶錢鴿子缺業績找民代樣樣來

有前三句的觀念 建議不要上路當三寶了

我是覺得比起重罰，反向推類似日本的黃金駕照制度比較有誘因啦，良好駕駛來個減稅什麼的優惠對台灣人很有吸引力

有時候是左轉靠右

右轉打燈開始靠右，會看到後方機車分成兩邊，八成正常人會偏左騎，兩成左右的偏執靠右狂，才會加速鑽右側，但至少這時候要留意的機車數量少很多，且不太會連續，微踩著剎車邊轉，看看行人，邊數右側的機車都過了沒，慢慢嚕，從來不奢求轉彎流暢，技術爛就技術爛，無事平安最重要

國外都是要求右轉要貼著右邊的"路緣" 轉路緣 = edge of the road

純噓推給政府洗腦 這單純是用路人水準的問題而已

不過都會把右轉道畫在 靠右側路緣而不是有段距離

有沒有遇過右轉車頭都超過45度了還硬要從車身右邊走S型鑽過的機車? 那根本完全跟機車靠右行駛毫無關係

https://www.facebook.com/share/v/19ksa9hviu 只是想轉個彎被鑽二次也是很辛苦

上次在新營最右側右轉竟被左側右轉車按喇叭 排隊很難?

左轉還有逆向殺來的，右轉貼線關死還是有水溝蓋人行道衝

至少右轉靠右，可以讓八成的正常用路人提早應變，少數的偏執狂，他們路緣的定義太廣了，所以很難關門到絕對安全，鑽右偏執狂不怕但正常人怕啊，不敢撞就是慢跟讓了

台灣的二輪都喜歡挑戰極限 水溝蓋人行道跑法破解關門

台灣的機車騎士問題不是喜歡靠右，是超喜歡鑽車搶快

關門還是會有智障按著喇叭衝過來，還騎到車窗旁邊瞪你，重點是他要直走…我左邊超空啊

你以為的路邊 不是機車騎士的路邊好嗎https://youtu.be/NoN9i0y3-Mo?si=yzYgXtdvWdq8dqBJ直接更路邊 off-road

關門不是重點，重點是後方沒有機車或是機車要讓你走

不是只有機車愛鑽 路夠寬汽車也是鑽...

很多人已為"關門"就可以直接彎了，連轉頭或看後視鏡都沒有，機車不撞這種要撞誰?

右邊關到沒路可走還一直看後照鏡幹嘛(雖然我會看)。當然是看前面路口有沒有行人啊，還要擺頭去除視野死角呢。

"右邊關到沒路可走還一直看後照鏡幹嘛"就是這樣想才會被後面突然鑽出的機車撞到進了路口，原本關的門就開了一個縫，三寶機車就衝過來了

強烈要求汽車駕駛關門呈現45度只能看右邊有沒有機車衝過來 不能看前方

推！所以車種分流會衝突，更讓用路人不知所措，還有機車待轉政策

開車時最喜歡路口並排停車的車友了,幫忙卡死右邊很安全

幹常遇過瘋子騎上人行道硬要鑽

遇過某阿伯從燈桿右邊過去然後右轉，防不勝防啊

你以為已經關門沒路時會有機車騎上人行道衝出來而且不是少數個案 而是你每天在路上都會看到好幾台

同車道只有前後車沒錯，但出車禍還是會判你一條未禮讓直行車，就是7成

遇到智障怎關都沒用，只剩水溝照鑽

提早打燈。右邊鎖死 不讓他們鑽 機車自然往

轉彎關門是十幾年前的駕駛邏輯了，近年的道路設計不適用的地方太多了，建議要更新觀念

人民素質問題 end

新設計要更新觀念，但事實上舊設計的路段和擁有舊觀念的用路人還是佔多數啊，兩個都要會吧？

只能說盡量啦，右轉還是要防衛性停一下，太多人行道超車的了

好奇問新設計跟新觀念是什麼？

右轉車道更精彩 超多直行機車從右邊硬鑽

左轉靠左？

上次去監理站申請日文譯本，牆上海報還是貼要你騎車靠右

推文很多青鳥喔

我跟我爸講遇到機車道要右轉要提早關門，他不信，說我侵占機車道

可能跟開什麼車有差 我開舊車Toyota出去 機車各種鬼鑽換開朋友的新車凱燕 相同路段遇到鬼鑽的機率真的少很多

確實要呼籲機車減量+汽車增量 從大學生就開始鼓吹開車上學這樣能讓道路空間獲得最有效的利用 把機車道讓給汽車臨停去路口便利商店買東西 去蝦皮領貨 通通改開車交通才有救最好也停止低能人本交通政策 拆人行道 庇護島 塗銷行穿線這樣各地方政府就不用花大錢蓋停車場 人行道拿來停車就好

機車就是太靈活所以變成交通亂源.. 之前開車時停紅燈準備左轉,我是第一台(無待轉T字路口) 轉一半, 左邊忽然有機車衝出來超過我然後切外側上人行道..真他媽腦子裝屎就算很急不想排隊,是不會從我右邊超過我..硬要插我前面

鑽車縫 跟 跟靠右 很像不是同一件事欸 懶的思考混為一談?要扯關門 左右互搏 竟然不提 公車那種故意橫跨三車道行徑

近年的道路設計不適用 你可以去跟那些硬要從右邊鑽的機車說 提前30公尺就在打燈慢慢靠右還是一堆憨兒要從右邊加速通過

身為兩種身份都有的我只能說，兩邊都智障一堆啦，汽車過斑馬線才打燈說要右轉，媽的，紅綠燈停了90秒不能早點打嗎，然後一堆違停的汽車就是囂張，機車也是啦，你要慢慢騎就不要卡在路中間好嗎，要路邊停車不會打方向燈膩，兩邊都有垃圾煞車燈先按才打方向燈的啦，我是要通靈知道你要幹嘛喔

汽車怎麼開都會受害好嗎? 10台機車正常，只要1台亂騎就夠開車的受氣了!於車道最右側左轉https://i.imgur.com/wJtwi9k.mp4下面影片還有從外側車道鬼切過來左轉的https://i.imgur.com/OcmDw3F.mp4

推推

阿伯：啊你怎麼來撞我騎車騎這幹樣被撞真的早晚而已，誰撞誰倒楣

機車族都認定水溝蓋, 甚至人行道都是道路的一部份現實就算是貼著路緣走, 機車族的路緣認知是不同的

關門後從水溝蓋或人行道衝過來的也不是沒遇過 XD

現實是要開上水溝蓋才能避免兩輪仔硬鑽

善用電線桿，再鑽就只能自撞電線桿的那種陷阱

可惜雙北沒這種陷阱 悲哀

問就開到水溝蓋

路緣轉角本來就要向路口凸出並加高，沒加高就依然會被切西瓜，不過這樣民粹會叫且還是鑽硬要擠到車頭。別在怪給政府宣傳靠右了，除了老人一般都不會照做，騎在中間與左邊的很多了，又比較慢就靠右給人過也合理。目前就是哪裡有得鑽就從哪裡過，然後貼很近逼你讓甚至剪線我關門關到電線桿了還是有要鑽，只能讓他不然鐵定夾上去，且你注意右邊時，左邊也有要搶你前頭貼很近剪線的前幾天要左轉在看左邊，綠燈起步剛踩油門，結果右邊機車突然竄出來切到車頭前減速也要左轉，重點是近到連方向燈、尾燈都看不到，馬上踩剎車還是摸到往前推了一點

政府只顧著教育小客車和行人，從來沒在教育機車猴

首先要轉彎的三寶都是到轉彎的路口停下來才打方向燈

應該說會鑽車縫的人還是會鑽，不管騎車或開車怎麼小心總是會有人對自己的生命不在意

靠右只要右邊還有縫機車一樣則鑽

推一樓

靠右關門在台灣實行是有困難的。以台灣大道為例，右邊紅色車道線外還有水溝蓋，除非我也要壓在水溝蓋上，不然那個寬度完全足以讓機車鑽了，但這個寬度極有可能遇到三寶會撞到你後照鏡...

上個月水泥車事件右側有關門嗎？靠右關門跟機車怎麼鑽似乎不衝突

最右邊車道常常被設計的比較寬這點滿有共鳴的，感覺是為了要讓公車有得停靠，但實際上效果並不好，偏偏路又沒寬到能再劃一條車道，導致有心想鑽車縫的人更有機會鑽、違停仔開心停，這樣還不如把人行道做寬一點......