※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: 人家拆給你看 CRV6 有沒有三星變五星
: https://youtu.be/tnlzn_lL_2U?si=TbO8G1q0SVxmtBnm
: 看來看去 牛頭牌好像有良心一點
: 最有良心的應該是福特了吧
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│ 文章代碼(AID): #1awA6zgQ (car) [ptt.cc] [情報] CRV6 改進了哪些東西？ │
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噓 chandler0227: 台本爛自然會反應在撞測成績上，但從來都不是光看 08/25 22:11
→ chandler0227: 那根前防撞樑就能判斷安全性，這節目光拆保桿看前 08/25 22:11
→ chandler0227: 防撞樑暗示誤導安全性多少次了，依舊一點改進也沒 08/25 22:11
→ chandler0227: 就等NCAP啊，產線沒變動不認為安全會有啥太大進步 08/26 10:08
→ chandler0227: 但也不需要靠拆前保桿看防撞樑推斷安全性 08/26 10:09
先說我錯了.....
台本(亞太規)還真的有辦法在不更新產線下
讓CRV 6代能有TNCAP五星成績(雖然仍然是2017發布版次)
但當初我說等撞測，不能端看那根前防撞樑就能判斷安全性
被砲超慘
這篇底下幾乎全都在附和杰運說底盤長一樣、拉皮車的ID
清醒點啊，經過這次總能認清杰運誤導多嚴重了吧？
https://i.imgur.com/X5Te3o3.png

推推！

還是要看5代拿三星的扣分在哪裡吧 如果不是車體那當然不改車體補回配備還是有可能提升分數

https://www.facebook.com/share/p/12DKqBdEsvM/TNCAP簡報有拿5代成績做比對

反正就合酸民胃口，鍵盤打字又不用負責任

錢大怎麼看本田在不更新產線的情況下

杰運早就列為拒絕往來戶了 一堆垃圾有毒錯誤內容

杰就一臉正經的胡說八道還一堆人附和

恭喜本田恭喜CRV 這次CRV用客貨車撞五星 我比較想看那些說「客貨車不能五星」的還能拿什麼理由出來說

但車體料件不一樣，這樣能算產線沒改嗎？我以為是叫用料沒改所以我的意思是產線用料沒變應該不是重點，車體設計改變，測試結果就有差了，畢竟撞測是看車內的人。

產險不用更新啊!T牌用增加焊點來強化

我先道歉 強啊本田 帥啊本田 神啊本田

鋼料有換？

推

本田不思進步是事實啊 你國產又客貨車省了多少錢有反應給消費者嗎 晚來還沾沾自喜的樣子我不是很懂哈哈

即使這樣...人嘛 只相信自己願意相信的東西

就針對考古題改進就好了，題目都公布了，車廠再不改進那就太廢...後座預縮安全帶裝上，就加多少分了

褲嘎表示：看我幹嘛

罵最多的部分其實還是國產客貨油車賣進口油電休旅的價格

樓上罵最多的不是次級亞太鋼不安全嗎？結果ㄏㄏ

國產車如果做的好，賣得比進口貴，我是覺得還好，不要偷一堆料還賣比較貴，那就是盤子

杰運不就拍了幾十分鐘結果不知道在說啥嗎？

看那側撞差異，改設計？換鋼材？

欸不過車頂還是沒有美規的雷射電銲對吧?從沒看過台本強調這特色 應該是無此設備

美規CR-V 沒強調過有雷射焊吧？= =Accord、Civic 才有強調

推一個。

就我自己的經驗，針對測項增加一點點設變，測試結果就會完全不同，設計可能藏在裡面，外行人根本看不出來

剛查了一下測試重量，6代重了84公斤，引擎和變速箱都一樣的情況下，可能就是鋼材升級了

杰運又下去測受力分析 本來就是拆爽得又沒

比較想看kuga 客貨車測撞的結果，老是用客車唬人

kuga客貨去年不是測過了嗎

好奇有幾個KUGA客貨車車主沒有解封？

認真回去看原文推文，說被砲很慘耶還好，我個人是正面看待這種影片，杰運也沒斬釘截鐵說一定沒有比較好（基本上也不可能，因為那絕對會被告），也是基於客觀事實的合理評論，每個人給予他們拍的影片陳述的客觀事實以及主觀的合理評論，再去做出對真實世界的判斷，我覺得也是每個人的言論自由。杰運願意去做這種拆車的影片我覺得是沒啥不好，至於所謂誤導，我覺得台本自己要檢討為什麼而不是怪罪媒體或任何特定人，有做出改進也確實值得鼓勵啦認真說

產線沒改 可是用料可以進步 組裝工法可以修正第三者造謠誤導大眾 還要人檢討自己 到底是多M

笑死~那種媒體還有人捧

杰運誤導？他們明明沒有「斷定」「一定」不會更好，何來誤導之說？妳怎麼不說他銷量差是因為長年超定價，以及之前不比照其他市場較好鋼材規格所導致的銷量修正。智力有問題才會覺得正面看待等於捧，不就是市場上大家正與反方的意見的自由表達

拿根卡尺嘴安全，這還不叫誤導？

怎麼知道增重是因為鋼材？ 邏輯是什麼

正統機械工程師出來以正視聽，你還會覺得能正面看待那種媒體，厲害

補充一下 當然鋼材強度只是一個面向 板金厚薄與結構設計都會影響 我提強度只是在說之前被抓包鋼材不同規一事嗨本田翔大 什麼叫正面看待 你確定懂？ 我從沒說杰運好棒 他的評論完全是對的 客觀陳述的部分怎麼不說

不同規？你能證明台本跟亞大規用不一樣嗎？你頂多只能說亞大規所使用的強度，是不如日規、歐規、美規

影片會有市場某種程度上也反應了大眾對於他們拍攝內容的求知慾（我指涉的是客觀拆車的部分） 你當然也可以批評他們的評論不夠客觀 這本來就是OK的我就是在說強度啊（笑

重點是kuga這廢車了

本田的操控性與空間性抑或是燃費也都很棒 搞得好像我說了一件不是就好像變成本田黑 倒也不是這樣的吧

沒哦~那種媒體真的是沒啥幫他們講話的必要

抱歉我懂你的想法了

拆車對於用料與細節是有用的 但拿來評其他則不宜

本田改進了什麼？改進了把良心放了一點點進去,懂嗎？幾十年來賣台灣都是偷料車噎,害死了多少人？

樓上，你先去查出害死多少人，我洗耳恭聽。

樓上,所以你的意思是沒數據即表示沒有意義嗎?那星等就是了

本來就是啊！證據會說話，難道要聽你天橋下說書？

證據就是三星車比五星車更不安全,分數更低,死亡率自然更高照你的論述,應該所有的三星車車禍死亡率對照五星車,沒有就死亡數據就代表TNCAP,NCAP,IIHS的測試無意義

推

你前後矛盾欸！那你要先找出以前本田的死亡率啊！不然也要有撞測成績吧？你沒貼死亡率也沒撞測成績…先找出以前斷成兩截的資料啦！你連新聞或證據也不願意找，別再凹了，在這喇叭真的很難看啦！比斷成兩截的車還難看。

https://imgur.com/bp9LKhdhttps://imgur.com/p3lkoxYhttps://imgur.com/eOh00Sa台灣以前有TNCAP嗎？現在有TNCAP都只有三星了,以前會幾星?

回原PO一下，這種事情告上法院我敢和你打包票，杰運的言論絕對屬於合理評論，而且妳說的梁頭與衍伸的推論我根本沒說我支持

其實補考通過這種事情不算太難吧?

這嚴格來說也不算補考，5代換6代是大改款補考應該是再拿5代測，才叫補考

我是指結構沒有大改情況下 如當初大家感覺那樣Toyota就是補考王 隔一年都會拿到Pick+

5換6是大改啊

整台車都跟安全有關，前防撞鋼樑只是其中之一，但前防撞鋼樑又小又薄的會比較安全？？？

好了啦！還在凹，你去查斷成兩截的車，還有其他品牌的欸，你卻選擇只看本田的？我只能說你開心就好。

誤導的言論本來大部分都沒有罪，法律不是用道德最高標準來看

google "car crash split in half" 選 圖片https://youtu.be/3F9qeKaebOk

好了啦，我就知道你會說其他車也斷成兩截，本田的車怎麼在台灣的什麼路上什麼情況都這麼容易斷成兩截？本田迷真是糊塗，三星車也能護航，在相同標準下的測試，本田車就是撞測成績稀巴爛撞測標準大家都一樣，為什麼本田車爛光？還要凹喔？

好了啦崩潰哥你貼的那些老古董到底有什麼意義，車都在報廢場了