※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多,
: 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢?
: 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了,
: 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了,
: 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,
: 問題台灣地沒那麼大,又是地震帶,也不怎適合吧
: 事實就是台灣依然難以脫離私人汽機車主導的交通模式,在地小人稠與資源經費有限,
: 汽機車保有率又如此之高下,還能怎麼改善?
只要能做到從你家出門到目地的這段路，
都不會被迫換車道，
那交通就會順暢了。
左轉、右轉未分道。
行人與車輛共道。
慢速車卡住。
違停、違建、私人路障。
無左右轉專用燈號。
路邊機車、汽車停太出來。
上一段路四線道，下一段邊雙線道。
後面待補充。
塞車點都是上面這些因素…..
在日本，真的能一個車道開到目地，
台灣有太多因素逼你換車道，
換車道產生車流交匯點，
車流交匯點越多，效率越差。