欸不是整串看下來有一個盲點欸
先以內線表速125ACC仔（gps115-125不等）來討論
基本上中線不太可能開超過表速120
你中線有車的情況（不得超過110）
內線125ACC仔就是有在超車
中線沒車的情況下
飆仔直接從中線超車就好了啊？
哪來那麼複雜的討論？？
可能飆仔會說
憑什麼要我違規右側超車
但你要貼前面逼車內線125ACC仔跟想超越內線125ACC仔本身就是違規
沒資格討論
以上

內車道為超車道, 沒有超車為何要使用超車道?!

不想跟垃圾大車開同一條線啊

我只知道，假日內線是龜車道，外線才是超車道

蛤？啊重點不就是中線有車？

那來外線是超車道，我今天才開高速公路，內線》中線》外線，飆仔不要爲了獨享內線，想辦法把內線的人趕走。

不同車道不是右側超車 去查清楚什麼是超車

內車道=超車道

法規不是寫得很請楚了嗎?為什麼還要吵這個?不開心的話

那麼想超車 怎不去開賽車

就去申訴遊行訴求告訴政府修改,為什麼要攻擊合乎法規規的人?

屁眼想也知道在台灣有開120就=一直超車 誰會去靠北這個

就是有人腦袋連屁眼都不如阿 管你開多少內線就是不能巡航

內側車道為超車道,但小型車輛於"不堵塞"行車狀況下得以""該路段容許之最高速限行""駛於內側車道旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道內車道為超車道之功能。這不是代表他巡航開120可以一直在內車道？ 因為要超車也不能超過120，他也沒有影響超車？

內車道=超車道≠超速道

就一堆法盲想超速想瘋了

內線仔 只因為"不想跟大車一起" 就要佔據內車道阻塞車流 製造塞車 造成他人困擾?

滿滿的惡意

125造成什麼困擾了？造成你想違法的困擾嗎？ 低能兒1不想跟大車同一車道是攸關性命的事 你想飆車超車自己去鑽 懂？記得保持車距就好 保持車距超車沒人會管你

早就說過了，超車必須建立在不超速這個大前提之下速限明訂就是110，容許值可以到11x，內線車有達到110就沒毛病，全島國道都專門把內線空下來給你各位專門超車用，合理嗎動醉鬼島國道都是單向10線道逆?蓋來空著偶爾用?腦子還好嗎

一堆低能兒在糾結內線車道110。法條意思就像樓上說的發揮最高效益，車流流動才是大原則。每天看到開110死要在內線道的真的很煩= =

還有一種低能是內線慢慢開，然後你去他旁邊刻意加速超過去後他就會補油門了，所以是欠挑釁囉，犯賤阿在你後面貼你你不加速，一定要超過你才加速真是拉基

那不叫右側超車..也不違規= =

不嚴格執行討論浪費時間而已，看看中南部的騎樓？

飆仔就只是想開的比別人快、根本不是要超車

啊既然中線超車不違規 飆仔幹嘛那麼執著要從內線超 有洞就鑽啊 不是很愛鑽？

跟捷運電扶梯要不要靠右一樣道理

發揮最高效益不等於超速，但用路人違規成自然，不保持安全距離、超速、不依規定使用爬坡道、行駛開放路肩時嚴重超速、未依規定使用燈光都是每天日常樣樣來。如此這般超速只是其任意違法的其中之一部份而已。

內線需要跟上前車

內線路塞最愛自我認證開到最高速限 開到XXX然後指責比他快的都是違規超速仔 這道理千古不變內線路塞持續佔據內側超車道 占著茅坑不拉屎明明中外線都可以開很順 卻是刻意要塞住超車道?!只因為他自己不想靠近大車, 就不在意塞住車流?!我好就好, 其他人管他去死 呵呵

你開125叫塞住？ 我看你是腦袋塞住吧

liquidgroove 不要跟版主吵了，一看就是屁孩，只管

有自信點不需要那麼多理由，什麼堵塞什麼跟上前車都是

上面說的最大化效益都很有道理啊 只是我不懂內線最高速巡航叫做自己好就好？ 那你認為內線應該清空派的難道不是為了你們想超速超車好就好？ 有想法就解釋清楚 不要丟一句屁孩就跑

我最高速限開內線，你加速超我車，我們看紅斑馬抓誰啊不要看到紅斑馬就縮了又不超車了捏

內線路塞最愛指稱後面接近的車是違規超速仔到現在依然是個真理阿 笑~!事實上 沒有所謂的內線清空派 只有內線路塞派就是喜歡佔據內側超車道不超車那些駕駛如同佔著茅坑不拉屎那樣造成其他人的困擾事實上, 台灣外側車道使用率遠低於中線與內線想要享受前方視野一片空曠的走外車道更爽那些我已經開到最高速限的 都還會追上另一個自我認證開到最高速限的路塞. 然後整個超車到就塞住

你不用在那邊跟我認不認同自我感覺怎樣的 就跟你說內線開125了 這樣有堵塞問題？阿我都125了你還超我車就是超速啊 邏輯有問題？在那邊扯什麼塞不塞子的 擋到你超速就叫做塞子？愛開外線就滾去外線給垃圾大車逼啦 也不用浪費時間來這邊討論內線的事了

格局、視野應該放遠一點。政府/人民現在的共識是避免*交通堵塞* 。交通流量已經年年創新高，我們用路人就應該秉持「車流應該流通」的觀念。後面要超車，打個燈讓他過一下；互相禮讓，一直糾結超我車的就是超速/就是飆仔（我有理 我為什麼要讓），這種心態其實蠻幼稚的。

k大講的偏偏就是最沒有共識的事情，“超車道”就只藉口而已；大家都知道只要遇到幾台鑽車仔一直變換車道整體車速就會大幅降低，冠冕堂皇的情緒勒索要所有前車讓你們不然就鑽鑽鑽讓大家都來塞。以視野及格局來看，到底是誰造成的堵塞？不然你去提案內側車道無限速以及“應”禮讓快速後車如何？揪你的車版同道去附議。

台灣土生龜看不懂"超車道"三個字"得" "應" 也分不清楚，大概國小國語都能被當的程度

飆仔才是看不懂"超車道"三個字啦

全世界的"超車道"定義，就你華國與眾不同

飆仔就是超車道一路衝衝衝，誰也不能擋他路

路塞都會自我認證 "我已經開道XXX了" 你比我快就是違規超速仔. 這道理準的很一下子說自己開到125 一下子又說開在外線會被大車逼所以到底說的125 是真的125 還是他自己認證的125?可以逼開到125的大車還真是少見阿所以內線路塞看得懂 "超車道"? 超車道不等於巡航道用超車道超到無車可超, 有安全空間就離開這很難?

好了啦超速仔 等哪天你們看到測速照相不會降回110再來說話好嗎

再怎麼難都沒有飆仔不飆車難啦

台灣土生龜說的一嘴好速限，永遠就是開在臨界點，反正儀表板時速多少別人也看不到，想超龜龜車的全都飆仔得、應兩個個字什麼意思分不清楚，國小國語就被當嘴上都說開在最高速限，遇到測速照相還是踩剎車要說台灣高速公路什麼事情最難，就是要龜龜超完車就滾出內線

樓上凶半天可能連台灣法規定義的超車都搞不清楚，BI。

隨便 文盲一堆 懶得回了 但感謝還是有看到一些正常的版友 揪甘心

馬上又釣出一個認為比他快的都是違規超速仔 真準!

垃圾飆仔在內車道時遇到測速照相別降速到速限以下啊，不是很愛叫車流順暢，看到測速就變龜車了喔