※ 引述《leutk (下雨天)》之銘言：
: 史丹佛大學研究「電動車電池壽命比預期高40%」！實驗室跟現實有差異
原文恕刪 連結在此: #1dUrhCwB (car)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1736137420.A.E8B.html
無聊用幾個關鍵字查了一下原文 如果沒有會錯意 應該是這篇
Dynamic cycling enhances battery lifetime Published: 09 December 2024
https://www.nature.com/articles/s41560-024-01675-8
看起來是公開的paper 不用付費解鎖也不用靠謎之菸酒生好朋友網站就能看完全文
如果覺得讀paper很累 可以餵給copilot或ChatGPT翻譯就好
這邊補充&修正2個知識點 其他細節就留給大家自己看
第一
這個實驗並不是真的拿電動車做實驗 而是單純拿電池去模擬電動車使用情境來充放電
以此進行壽命測試 並與傳統標準的測試 (恆定充放電速率的方式) 得出來的結果比較
新聞上寫 "過去 2 年內測試了 92 組商用化的鋰電池模組"是錯的
原文是 "92~EV energy cells 結合內文出現的幾個實驗註解以及附表
應該是 總共測試了92節電池 (這些電池被分別組成不同的實驗的電池組)
Cell指的是單節電池 (因為在學術上 battery很嚴格是指由cells串並聯起來的系統)
https://imgur.com/ei3nlFt.png
至於92到EV energy cell中間那一串字 指的是鋰電池的類型
silicon oxide–graphite/nickel cobalt aluminium lithium-ion EV energy cells
可以簡單理解成三元鋰電池就好 (但三元鋰其實也不是只有這一種組合)
第二
Nature Energy 2023年影響力指數 (2024的資料官方好像還沒正式公佈出來)
Journal Impact Factor: 49.8 <