https://i.imgur.com/NWOZwGi.jpeg
台灣是馬力稅課稅
如果依照新款長里程馬力上升到425匹
那馬力稅不改情況下 一年稅金是46000
台灣人能接受這稅的人多嗎？
相對來看
舊版的Y長里程稅金才28000
看好多人好像都沒注意到新版長里程的稅金問題
在我認知不管油車電車都是要繳稅
但是台灣人普遍能接受的稅金應該在3萬内
至於明年會不會延長收稅那個就不討論了
延長算賺到 沒延長算剛好
從12月的最後一次質詢確認是
燃料稅(名目可能會改)延長到2030年後
牌照稅(俗稱馬力稅)時間照既定2026開徵
https://i.imgur.com/jyWQtq1.jpeg
https://i.imgur.com/tpDOZzI.jpeg
※ 引述《zyfan ()》之銘言：
: 新Model Y台灣官網上架
: 預計交付日期：5-6 個月
: 售價目前只有Long Range 244.9萬
: 比現行款同款貴了30多萬
: https://i.imgur.com/SE4Wwd8.jpeg
: 來源：特斯拉官網

肉鬆大

先鎖起來放OTA更新呢

國外不會為了台灣這小眾市場搞這個

油錢都省了好幾十萬了 稅金才多少

推鬆哥

但政府會為了美國利益搞這個

等新y 後驅，剛好得知税延長與否，價格又低。

這個馬力真的是最虧的那一種

的確稅金2.8跳4.6有點小多

馬力税真的是最智障的稅，應該採電耗計價，為了維持稅收如此反智

早該繳稅了 10多年了沒繳過稅 還一堆理由....

只有等新款電池 才有可能因為車重降低 馬力也降低

開電車是有多窮?保養稅金都拿不出來

目前根本看不到馬力稅開徵的可能. 搞不好都是下次換車以後的事了

買電車之前不是就知道了嗎？結果買了後整天不接受？

澱粉都馬說“我支持繳稅但稅制要合理”然後怎樣叫合理？就說不知道反正不是現在這樣為什麼不OO不XX

RWD，AWD又長續航版本又性能版，什麼時候有四個版本？

藉口罷了 事實上怎麼收都會有人喊不合理 眾口難調

電車如果要徵燃料稅，我一定問課徵機關，怎麼證明我用的電是綠電還是火力電，用什麼名義徵我的電，啊家用跟工業用電不用？

馬力稅對應的是燃料稅，不是牌照稅吧?!

收啊！反正油車爽開

油車就3500cc繳的稅還比較少才讓人不滿吧，我國現在的政策就是要鼓勵環保節能還有技術進步，結果1000多萬的跑車因為是用cc計稅反而繳的比特斯拉少所以現在有可能就會故意在車子後面放250cc的油箱來避稅

稅制合理？ 為什麼2.5 hybrid省油但要繳的比AMG 400HP的2.0T吃油怪獸多？

為什麼10年up不用繳稅 ? 那前面的要不要補繳 ?哪來那麼多為什麼 要公平前面先補繳來

燃料費早就說是道路使用費了

很多稅都很低能 但不重要 能收到就好

在電動車還未達標，美國對貿易還在熱頭上之前，馬力稅一定不會課！要知道，這可能是美國輸台能夠說嘴的產品，你一受影響，難保川普不會修理你。要知道，川普現在跟馬思克正處蜜月期，馬力稅課下去，是要給美國沒面子？

會不會想太多那福特台灣怎那麼慘

電耗收稅比較合理

鬆哥，最近股票怎做XD

為什麼要一直討論不會發生的事

馬力稅不用再討論了 一定會繼續延的

油價一天到晚用稅金吸收漲幅，有資格酸電車？

行照馬力還未知 可能又是沒拿加速包去測

不可能哈囉哈

關稅這麼重都收得下去，馬力稅算客氣了

近戰又開始幫法師煩惱魔力了是想轉職成魔鬥士嗎

課馬力稅後油車改二階馬力增加怎麼課稅？每次驗車上馬力

燃料"費"

開始收稅特會使用OTA鎖馬力的 新加坡就這麼幹

講幾年了？累不累啊！都月經文了

馬力稅只會讓稅收變少而已

燃料稅先正名為道路維護費

說不會的 先看看新加坡 特斯拉怎麼降馬力好嗎?

買SR就好，台灣更本不用LR四驅