台北市信義快速道路往北，也就是萬芳交流道往信義區的方向。
在文山隧道與象山隧道之
間，新裝了一支測速照相，速限70公里。
大家經過的時候要小心，小弟我今天被拍了一張，噴了1800元。
我非常認同orangewolf17大的建議：那邊需要的是取消內側大眾運輸專用車道，才短短幾
公里的隧道，專用道離峰使用率超低，回歸車速分流而不是車種分流。以及新增中線的單
邊虛線，增加容錯率，不然現在都只能在兩個隧道之間變換車道，常看到有人開錯道違規
硬切或超車。

我覺得速限70不合理，應該要提高速限到80或90

很多地方都不合理阿 然後就沒然後了

可能蔣公子要保護貴族學校學生吧！記得去年翻了二次

照速限走很難?

快速道路70的確稍微有點低

國3台北90就合理嗎XD

信義快往信義路出洞口前，速限降了二次，這比較不合理。

高速公路開130快速道路開110就要被扣牌的神奇地方

你接信義路降到50，這裡70沒什麼問題吧可預見的是50那支，業績會變差

不知道 反正上班時間只能開30

一般道路速限最高70 然後勒？

樓上那是快速道路，一般機車不能行駛的快速道路

快速道路那罰單應該是3000起跳

不合理又能怎樣呢？違規就自己吞吧

70km還好 65快速道路還有一隻限速60km的咧

乾脆65+64全線插區間，反正政府也只要錢，插個2公里還要多幾隻攝影機，不如前後插就好

再吵，下次跟自強隧道一樣解法

接收吧，白癡太多，只好大家一起陪

合理，又不是速限40

好吧，其實想想70也還可以

信義隧道是一般道路

速限低於200 都不合理

解除限速，適者生存/

遇到內線龜 速限200也沒用啦

最不合理誰能比得上國五接三南下的40立牌

都開跟車沒差，不要自己踩啊

台66線車更少，還有60公里限速的科技執法!!

台66限速60在哪啊我怎麼沒遇過科技執法的話西向是90 東向80觀音段固定桿抓闖紅燈跟速限80

會開快的只要設限都不合理因為自己開車都覺得技術很好再快也不會出意外

台66車少？標線都被重車磨到快消失車真少

你覺得不合理的話 你就繼續繳1800

信義快市區端容易塞車，路大又直飆得爽遇到塞車就又是幾連環了。速限70可以了，不然路大又直開200可以嗎？

你確定嗎? 那我要連收兩張了

那邊是警察會在那偷拍

樓上亂噓崩潰機器人嗎？這個方向雙白三線道往不同方向，何來內線之說？

常走，中間這段大部分會開到90，但出隧道進市區每台車都會慢慢減到50-60，中間其實不用再插，難怪昨天離峰走變塞想說有慢車開65，最近有事故？

比較機車的是那段是下坡段 看來之後要多注意了

這邊需要的是插隊的科技執法

之前有新聞喔，信義快是一般道路，只是名字裡有快速道路四個字而已。

推好心提醒，那邊需要的是取消內側大眾運輸專用車道，才短短幾公里的隧道，專用道離峰使用率超低，回歸車速分流而不是車種分流。以及新增中線的單邊虛線，增加容錯率，不然現在都只能在兩個隧道之間變換車道，常看到有人開錯道違規硬切或超車。此外抱怨一下，那邊限速70但常會遇到前方無車開50的...十幾年來都是水泥路面，康橋翻車後馬上改鋪柏油路面，現在又插一台相機。超速只是事故的其中一點原因，但更需要改的是裡面的標線及指示設計。

信義快出隧道就大彎，降速限是正常的

再抱怨一點，往信義那兩個車道一出隧道，常常大客車、計程車馬上右切，自用車往內側切，亂成一鍋粥，先塞一次。信義路松仁路匯入匯出又再塞。根本智障設計應該是內側車道留給快車或信義路左轉松仁路的車，

不超速很難？

中線就留給慢車、直行信義路或信義路右轉松仁的車中線就留給慢車、直行信義路或信義路右轉松仁的車

你是沒有能力看到標示、還是沒有能力遵守標示？下次搭公車吧

噓 sober921: 用標線是最經濟的，但是用路人素質差猴嘩囉不僅不承認，連鄉下都要花大錢做實體不然就是官僚殺人^^sober921 你要不要看看你在 #1aFzMMQ6 推了什麼文這時又檢討標線又不行了，笑死A了一下不意外，八成又是網軍推文帳號，不知道是看到什麼關鍵字就進來噓文

有限速我都覺得不合理

台灣人永遠不會檢討自己，什麼都麻不合理

那邊有測速照相了喔，以後文山到象山隧道要多注意

是之前會有流動黑箱出現的位置嗎？

謝謝提醒

一堆四線道50 從來沒合理過