這個補貼是拜登“通脹法”的一部份。
簡單說符合總價（80000鎂和55000鎂）以下和組件美國國產率50%以上的電車可以退稅7500
鎂，加州有額外的州退稅
這個國產率審查邏輯很神奇，媽抖3只有LR版能補助，S沒補助，Y全系有補助。另外不限純
電，PHEV亦可退稅。
因為神奇國產率審查，最末版可退稅清單上只有18款車，特三款，大眾三款，雪佛蘭三款，
尼桑兩款，honda兩款，福特兩款，吉普兩款phev也在上面；牛頭掛0

美國也搞自製率？

咦？那中國車勒？才18台的話砍不砍有差？

怎沒差?Y+3兩款就幾台了

熱知識：以總金額論領最多退稅的是leaf

我指的是對中國車

牛頭油電二手價又要更硬了..

不一定吧 如果真的大採油 燃油車要Great again才對

結果中國車好像在拜登任內就課徵100%了，當我沒說。

油價變便宜油車油電當然會great again啊

美國最先搞自製率

中國車有中國政府補貼再賣啊...

油價便宜 誰要豐田那種省油軟爛動力的車款

不想顧路的話啊xd

根據最新CR，是時候換掉豐田買速霸陸了

這樣不會打到他麻吉馬斯克嗎

特斯拉不用靠補助一樣賣得動啊~~~除非取消碳權交易,不然特斯拉大概也不太會痛要是碳權沒得賣,那才是特斯拉要該該叫了~~~~~

不就國際貿易已死