這個地方叫做L2自動駕駛的墳場
只要從五楊高架下來 就會默默被導到休息站入口
測試過除了特斯拉可以安全減速通過外
其他好幾台好幾個新聞 L2下來
已經高速撞在這個入口分隔角角好幾次了
雖然這次這報導寫駕駛要離開休息站後撞到分隔島
但畫面感覺是入口的分隔島 不像要離開的
感覺推測也有可能是L2高速下來造成的
不然如果只是起步離開撞到就起火
我看韓國電車就不要買了..
※ 引述《howzming (浩子明)》之銘言：
: 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火 8人送醫2大3小OCHA
: 2025-01-25 20:08 聯合報／ 記者翁唯真、黃羿馨／桃園即時報導
: 國道1號北上桃園市楊梅休息站內，1名駕駛開電動轎車欲離開休息站時，不慎自撞分隔島
: ，造成車子起火燃燒，車上共8人，前座2名大人，後面6名孩童，2名大人及3名小孩OCHA
: ，送醫救治中。
: 連結 : https://t.ly/ctEgZ
: 那輛電動車可以乘坐那麼多人？
: 超載造成？
: 輪圈看起來不像Tesla 系列.
作者:
benptt (TheRock)
2025-01-25 21:20:00是入口無誤，高架橋下來那一端
反正L2你開車沒長眼看 管你開特還是油車 早晚出事
好個屌啊 道路設計不是讓不適任駕駛直接死亡的 淘汰不適任駕駛是在第一關 不是放上路再格鬥
作者:
dj720c (dj720c)
2025-01-25 21:22:00是入口沒錯，記者新聞寫錯
作者:
tr920 (ivan)
2025-01-25 21:24:00除非政府禁用ACC啦，不然趨勢來看用路人對ACC的依賴只會越來越高，所以政府設計一個會誤導ACC的道路，怎麼看都不智
作者:
peehs (科科羊)
2025-01-25 21:25:00淘汰?笑死我還沒遇過駕照考不過的
已經有標示右側車道是往休息站 你不減速又開ACC 找死?
作者:
poz93 (jaien)
2025-01-25 21:28:00還不簡單 以後這裡就當ACC測試點 不能安全通過的新車就不通過檢驗 不能賣
不然對於開acc 100衝進休息站的人怎樣道路設計合理 大家有什麼建議嗎
作者:
tokeep (巴爾的摩根費里曼)
2025-01-25 21:29:00違規超載仔，活該死好
作者:
jinshun (jinshun)
2025-01-25 21:31:00駕駛可能有問題 但不代表這個分隔島就沒問題 基本邏輯
作者:
peehs (科科羊)
2025-01-25 21:33:00不是要進休息站 是在五楊開著睡覺會一路跟著白線就導進休息站
作者:
dslite (呼呼)
2025-01-25 21:33:00在匝道開ACC撞死是不是活該?
作者: reborn6229 (克羅梅德爾) 2025-01-25 21:34:00
自己開車到底有什麼困難的？
作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2025-01-25 21:37:00問澱粉啊
作者: finkel (黑雨天白鋼琴) 2025-01-25 21:38:00
那邊設計真的有改善空間，不改善，一直車禍，被撞的人也還是衰啊
國道主線開一開跑到休息站 這種設計還有人覺得沒問題
作者:
tr920 (ivan)
2025-01-25 21:39:00人類自己駕駛的肇事率比輔助駕駛肇事率還高好不好…長久之計，政府應該設計對ACC友善的道路，才是雙贏的做法
作者: rumblefish (我要讓你更幸福) 2025-01-25 21:42:00
或是這種 到路口機車道跟汽車交織的 反正出車禍是你駕駛不專心 不是我政府的問題這就是為什麼一堆人說國外開車好舒服台灣心很累
作者:
qx5 (學豬裝可愛)
2025-01-25 21:43:00這路口事故發生好幾次，應該要修改了
駕駛都超載了，對安全性根本不重視，抱持僥倖，現在出事付出代價了
作者: eryaniso ( ) 2025-01-25 21:47:00
一路睡去休息站，開ACC必撞的位置
作者:
hjk56789 (hjk56789)
2025-01-25 21:47:00都進休息站線道 哪來的勇氣繼續會開ACC
作者: winniethekai 2025-01-25 21:49:00
懂為何813913會說那兩個字，台灣都把成本外包給別人剛好這次沒害到別人，如果這次是超速，風向又不同了
作者: winniethekai 2025-01-25 21:52:00
如果像其他人所說可能是開ACC進休息區，那不就該感
作者:
peehs (科科羊)
2025-01-25 21:52:00開ACC不看路跟酒駕毒駕撞的 我是歸在一類的
作者:
Aixtron (愛思強)
2025-01-25 21:55:00ACC真的很好用！不那因為有人亂用就說它不好！
作者:
TWeng (TWenG)
2025-01-25 21:59:00作者: e2204588 2025-01-25 22:01:00
這裏的問題就是駕駛不知道自己進了休息區 我是覺得把右側大客車專用道改成休息區入口 原本直線兩車道都維持直行
作者: reborn6229 (克羅梅德爾) 2025-01-25 22:09:00
ACC是真的好用但為何匝道還要用？
作者: kuominj 2025-01-25 22:09:00
高架下來就直行就好了，不要再弄休息區，把休息區南移吧
作者: e2204588 2025-01-25 22:10:00
休息區不須要砍啊 不要用直線入口就好了
作者:
tr920 (ivan)
2025-01-25 22:11:00那個休息區該早砍了..之前因為是鄭文燦的政績，官員不敢介入，現在都失勢了，應該沒這顧忌了吧
作者:
IRPT001 (清純無限好~兇不下去啊)
2025-01-25 22:11:00我快切出去前就關定速了
作者:
aim (集瓊藻)
2025-01-25 22:14:00看照片是入口的位置沒錯 我也覺得是駕駛開L2造成的
作者:
ZNR0709 (Hi)
2025-01-25 22:23:00我自己開Kuga，習慣開L2，但我會視路況隨時關閉，不只是楊梅休息站這個路段，高架跟平面互切的時候，會感覺到方向盤手感不太一樣，系統有時候會發出取消車道置中的警告音，所以這種情況我都會直接輕踩煞車直接取消L2。
作者: greatodin (Mephistopheles) 2025-01-25 22:31:00
為什麼開個ACC上路睡覺的可以怪道路設計
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2025-01-25 22:34:00
要用規劃讓人很難超載 要用規劃讓人開車不睡覺 要用規劃讓人專心開車 都給規劃仔講就好
作者:
MacD89 (MacD89)
2025-01-25 22:40:00應該規定廠商賣ACC車型要強迫車主先上課
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2025-01-25 22:41:00沒有在進楊梅撞就是出楊梅直接撞牆這裏是5線道變3線道的地方 哪牌的ACC可以自動併車道？
輔助駕駛就輔助駕駛，哪有什麼叫L2自動駕駛？不要把輔助駕駛誤用成自動駕駛，既然是輔助就是叫你駕駛隨時注意路況，出事也是駕駛承擔負責
作者:
limulus (哈庫那馬他他)
2025-01-25 22:47:00“輔助”駕駛功能，不是全自動駕駛功能，一堆撞蠍子車的都是如此，沒搞清楚機械的極限在哪，然後用錯誤的心態去操駕，不出事才怪
作者:
xxp680 (我有一片寬大的草原)
2025-01-25 22:56:00為啥開ACC到這路口會撞？
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2025-01-25 23:02:00
欸 不是 原來的五楊終點就沒有車流交織的問題？？
所以說台灣的駕駛水準就是不配有ACC，輔助駕駛不是
作者:
xxp680 (我有一片寬大的草原)
2025-01-25 23:06:00所以是定速然後要進休息站，車速沒減速來不及轉進去就撞了？
作者:
abei125 (欸逼)
2025-01-25 23:07:00作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2025-01-25 23:13:00看了一下街景真的蠻有可能的，入口幾乎都直線到最後才一個小s型，難怪會上牆。不熟的沒看路的駕駛都有機會上去
作者:
issuxark (中肯!優質!)
2025-01-25 23:26:00每天經過的車有幾千幾萬台，就他一台車都會撞到？
作者: a894392000 (阿豆比) 2025-01-25 23:30:00
其實我也不懂一直主張不用調整的在想什麼 就算正常開還是有很高的可能被後方追撞 去年就多少連環車禍了我可不想雖小因為這個被撞
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2025-01-25 23:30:00又是鄭文燦的爛建設 以前在桃園當皇帝的 沒人敢檢舉
國道直直開就能開進休息站 這種垃圾設計還有人護航 呵呵
默哀，真心建議關閉這個休息站太多自動智障駕駛系統根本沒辦法識別！這個休息站才短短幾年而已
作者: mike1124109 (小明) 2025-01-26 00:18:00
很好的墳場設計阿，過濾掉一些開才半自動就做其他事情的笨受
作者:
shiraz (more than yesterday~)
2025-01-26 00:27:00一路開L2真的會恍神，所以我現在都會部分開L2部分傳統。要有意識去注意自己是不是還有注意力在車上。
進出匝道本來就不該用什麼ACC啊，何況 L2根本也還不到完全自動駕駛等級，不看路跟自殺沒兩樣
作者:
AndyMAX (微)
2025-01-26 00:29:00畢竟連切西瓜常撞的行人庇護島都能說是設計不良 嘻嘻
作者:
shiraz (more than yesterday~)
2025-01-26 00:29:00真的不能太依賴車子，依賴那些電子設備但當他哪天失效呢?
作者:
tr920 (ivan)
2025-01-26 00:30:00其實那一段高架下來很直，有些駕駛沒意識到已經開到閘道了
作者:
CYL009 (MK)
2025-01-26 00:31:00L2的意義是什麼有些人就是忘了啊
作者:
tvbic 2025-01-26 00:48:00所以到底是哪台車？
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2025-01-26 00:51:00
關某人屁事？高工局是地方政府可以指揮的單位？
作者:
oftheday (End of the day)
2025-01-26 00:53:00L2是叫你閉眼開車嗎？
作者: maten (Carry On ) 2025-01-26 01:18:00
跟L2無關 讓初次路過駕駛人無法清楚分辨切左切右就是爛設
作者: convey1227 (A4thD) 2025-01-26 01:37:00
撞破電池都一樣 誰管你哪國電車
作者:
SSSONIC (...)
2025-01-26 03:57:00這種檢驗自駕不看路的設計應該多一點吧
作者:
as6633208 (okokokiknow)
2025-01-26 04:25:00特斯拉內裝很差，但安全性確實好，傳統車廠電動車工藝lol，還是要說買車不是買來撞的現代汽車，多一個不能買的名單了
記者南下入口寫成北上出口 有夠三寶重點而且楊梅休息站還有沒北上
作者:
molopo (mmm)
2025-01-26 08:16:00很多人撞 這邊應該設計的有問題吧
作者: p1227426 (詹) 2025-01-26 08:21:00
他租車
作者:
mim5566 (爆紅56)
2025-01-26 09:15:00開ACC也不能不注意路況 這傢伙是自找的吧
作者:
mathrew (Joey)
2025-01-26 09:46:00要求各車廠測試這段100次通過，才能說你是L2
那邊設計那麼亂 如果有注意就應該解除自動駕駛了 道路設計絕對有問題 但不是針對可以讓你放心開L2 而設計的沒有警覺 或許是開到睡著了
作者: Jeff886 (馬鈴薯) 2025-01-26 11:20:00
這道路真的是過濾不適任駕駛的好設計，贊同廣設這種休息站。監理單位做不到，它做到了。
作者: appleball200 (我帶把的不要再把我了orz) 2025-01-26 12:42:00
推設計真的爛，很危險，為何一堆人可以護航難怪台灣道路設計永遠這麼混亂
作者: tudnste (飛蚊) 2025-01-26 12:43:00
開acc自撞沒啥好護航是，樓上邏輯跟撞避護島一樣可笑
作者:
AirLee (不屑雞雞隊)
2025-01-26 13:00:00下交流道前一公里我都會直接關
作者:
griffick (griffick)
2025-01-26 13:18:00開ACC衝進休息站的三寶駕駛活該啊
作者: GXIII (Trained Disability) 2025-01-26 17:04:00
自動輔助去S 搭配韓國自爆裝置 神仙難救
作者:
cospergod (cospergod)
2025-01-26 20:09:00這麼讚的設計該推廣
今天遇到龜仔下匝道 後面都是車 然後他跨槽化回主線北七沒救