來日本九州開車開一個禮拜
路上沒幾台電動車
高速公路休息站也只有一個快充站
日本人不是很講究環保的嗎？
還是因為日本電動車做的不好加上日本人愛國
不買進口車的關係嗎？

補助太少 基本上電動車賣得好的國家補助大多不少

日本油電車可靠度那麼好 要電動車這佔空間壓壞馬路的大型3C幹嘛

像日產Sakura 補助被領完後銷量就停滯

開習慣油電了

日本人不用電子垃圾

10天看到一台

油電車應該會比較多？

在日本不買國產油電如果不是不差錢應該是傻了…

充電不便宜啊 還花時間

純電難做小車，特斯拉鑽日本巷弄就像是龍困淺灘

日本的車有他們自己的形狀

油電就夠省了

我認識好幾個在日中國人都不買BYD了 幾乎都去買Lexus或平輸左駕雙B

因為日本人有腦不開垃圾。中國電車垃圾到日本就是吃癟 懂？

有油電 k-car可以開 到底為何要電動車XDDD更別講中國那些垃圾

沒推廣，加上法規導致kcar是主流

鑽日本龍困淺灘那在台灣不就是進退兩難

車庫法影響甚鉅

Kcar大眾運輸就好

加上kcar本身也便宜加上省油

而且日本買車成本很高

哪裡來的誘因使用電動車？

油電省油又方便

而且日本驗車規定之嚴格，車輛大概率沒幾年就汰換了

連特斯拉都少的可憐，而且很多小路kcar才有辦法開。

前年底去和歌山看不是kcar就是阿法

他們的擁車成本高，kcar的車價格及持有費用是相對實惠的

國產車這麼香

然後日本大樓充電車位極為罕見，要開只能獨棟透天還得額外花錢搞充電樁。

日本玩車才是真有錢

日本人最後的驕傲，如果連汽車工業都被取代了，就只剩下迴轉壽司了

我記得黃牌不用車位證明？只要能停家門口就好？

價格電車也沒有優勢，連BYD都能吃鱉吃到快倒，前面一堆中國車廠接連倒閉，你就知道日本車多屌。

前陣子看有個北陸的youtuber買了 NVan e: 一下雪續航直接剩70%

不是人人都住透天的吧

電動車在日本只適合不下雪的地域

BYD在日本只賣千台，連日本三流車廠都徹底屌打。前面什麼鬼旗的，直接消失了。在前面一堆中國車廠來自殺的數都數不完。

搞錯看來東京還是要車位證明

最近byd在日本的新聞是 他們要改賣phev了

BYD還是有拿日本政府補助的，銷量悲劇，PHEV要跟日本車玩？

日本仔愛國又不是一天兩天的事

設定價格300萬日幣？打價格戰 (Prius Z Phev 460萬）

講究環保開電車？認真？

長澤雅美代言byd

笑死 打Prius? 有夢最美www

保守落後民族

韓國也是買韓國車居多吧 中國人現在也是買中國品牌

油電車5 60萬台幣就有了 幹嘛花150萬買電動

在豐田主場打豐田本來就很難 幾乎沒有不買的理由

環保所以開電動車？？？？？？

韓國電車都能賣日本才好笑日本電車連日本人都不買單

誘因實在太少了打不過

日本講究環保？？？？？？

日本油電車這麼便宜 才不需要一天到晚充電

如果日本政府給的補助金很多 日系應該會動的快一點但現況是鯰魚BYD丟下去 結果那隻鯰魚活不下去

精日中國分子少說一百萬，一人一台BYD不會膩？不就贏麻了。

我看到的電動車都是leaf

日本路標線畫的比較窄，我租神A都覺得侷促更何況又大又寬的電動車

日本好像都油電

日本人買日車 韓國人買韓車 台灣人484也該買我納

還在電動車等於環保

從日本借鏡來看，支持油電車就能達到很高層度的減碳，台灣在那邊補助電動車根本北七政策，當初要是把預算拿去補助油電車，減碳達成率會是現在的三倍起跳

都油電"環保"車阿

電池對日本來說是高污染工業

日幣五百萬以內一堆油電車可以選 而且要環保可以去搭大眾交通 不用開電動車在那邊假仙

真的大眾運輸最環保

油車油電車～ 不用補助一堆人開

油電一樣好用。重點是便宜

油電車就環保了～還不用一堆充電樁

油電技術那麼成熟，沒什麼理由要選純電

日本車位都不在自己家吧？

日本也是電池大國欸

日本的電池科技路線跟電動車不太合

日本要有車位才能買車 油車能做出符合日本小車位的電車又沒有

所以豐田組的固態電池隊伍才很受矚目

豐田章男反對電動車押寶氫能源跟油電，配套官員與上下游廠商當然說大哥是對的，繼續搞加油站

日本kcar其實非常省油 況且電動車總花費更高

車庫法也有影響吧？而且住大樓的話應該不可能隨意裝充電樁

日本產品質好，不愛國都不行。中國產品質差，只能嘴砲愛國。

豐田跟日本政府關係長期以來其實沒那麼好 但這牽涉到複雜的政治地盤問題就是 相對之下日產倒是很長期跟產經省是深度綁定的看當年強迫王子汽車只能跟日產合併就知道

今年春節不就有版友上來抱怨休息站排充電快憂鬱症就有人笑他不會下國道找充電？台灣西半部幾乎都市化連線日本本島上千公里長到偏僻的鄉下縣市找不到充電樁很可怕加上都市化人口遷移，很窮的地方政府才不想投資充電樁有加油站滿足鄉親選票就好，沒電充你活該其實日本城鄉發展巨大差距窮地相當落後保守

其實日本很不環保 商品都會過度包裝 垃圾只分可燃不可燃以前去超商買一顆御飯糰而已 就送你一個塑膠袋

日本電費貴(能源成本高無法自主)才是主因

他們應該很多人買那個方方的車吧 聽說便宜又有補助

相對來說偏鄉鐵路網是大正昭和時代有利可圖的遺產公車是地方社會福利政策，新幹線機場是中央國策加油站是民生必須設施剛好輻射覆蓋自駕遊區國道之外電力網與公路橋樑是地方政府或中央補助中央不出錢補助蓋充電樁地方政府也不想蓋電量焦慮充電站不足社會風氣保守排斥還有311東日本大地震後日本關閉核電站導致電力不足時常限電停電長達數年，日本電力不足形象已經深深刻印國民心中高耗電設備變困擾形象與厭惡設施

電車效率是油電兩倍左右

日本燃油車大國的自尊心還是有 再加上他們本來就比較保守而且日本人偏好小車....目前電動車都很大台

現在購車主力年齡群剛好經歷過核災缺電時代不想給別人帶來麻煩是民族性，不買車走路與大眾運輸壓倒性選油車就是今天日本車市現況台灣一次大停電就讓用愛發電閉嘴，日本分區供電苦了數年成本 後勤 社會觀感 三大因素

過年在東京逛4天，特斯拉算路上最常見的電動車，BYD只在BYD自己的保養廠看過一次，路上沒看過https://i.imgur.com/dxSFw1U.jpeg長澤雅美廣告代言

機車也很少 非常羨慕

日本是世界汽車生產大國，質跟量兼具，加上日本電價很貴、油價相對好一點點，開電車根本省不了，根本沒有理由捨棄油電車換電動車

想想汽車大國不開電車代表什麼？

先進國家

日本油電車不輸電車

日本也是有補貼 油價 電費 瓦斯的

PTT看世界呵呵

日本各車廠車款又多又新價格又漂亮配備又給好給滿0.0就算小車黃牌也是沒什麼理由不開除非是通勤都搭電車沒啥需求開車而且日本二手車都俗到靠北邊走0.0朋友去年在橫濱買了一台二手奧迪跑車才三四年開兩三萬公里而已價格俗到不行

日製油電這麼香還去買中國垃圾電車是智障吧

台灣應該學日本，有車位才能有車

國產便宜但國產電車又超垃圾，當然還是買油車

Crios是幾年沒去日本還是還在撥接，現在塑膠袋都要花錢買，包裝能省則省。而且日本特斯拉沒有免費蹭電這種浪費你我稅金補貼特定產業垃圾玩意，充滿不走加碼罰錢。油價我所在地區 其實已經快跟台灣不相上下 然後現在核電開好開滿 舒適而已最近加油レギュラー1公升不到160日幣 爽

比較好奇日本為什麼都用免洗筷

找/等充電樁和充電的時間成本，就把所謂的能源效率優勢全部抵銷了。

因為日本人不愛垃圾+1

以kcar的引擎大小和車身重量來說，其實不省油喔

因為貴

人家都市計畫，交通計畫都贏你那麼多，空氣＆道路品質都屌打你補貼電車貨物稅，補貼台電，補貼中油，是要買什麼電車

有k-car幹嘛要電車

電粉不喜歡日本

日本人智商比較高

有便宜的國產油電車，而且日本鄉下真的鄉下沒有地方充電

沒有那麼多地方充電吧

有kcar 要電動車幹嘛

油電省油續航長 保養成本低又好開 買電車幹嘛

日本人講究環保？你是不是誤會什麼了

電動車也沒有比較環保啊….不同方式的污染而已

日本很不環保，都是過度包裝的社會

日本空污水污就贏幾條街了啦

日本油電那麼香開什麼電車

林北特斯拉換雷克薩斯油電開上癮了 那種製造里程焦慮的純電垃圾還是躺好吧

lonelysin我是說以前 當然是說好幾年前 每年還是有去日本好幾次 只是想說其實日本環保意識抬頭的很慢

可能因為國家文化不同，或是電價太高，又或是停車及充電方便，有太多因素影響

那是因為台灣人都是去日本玩居多，垃圾都嘛隨便亂丟，後面都有專門處理人員分類垃圾，實際長住過就知道垃圾分類一開始很難很麻煩，遠比台灣還細膩環保。然後現在日本塑膠袋絕大多數就是要錢，而且這種都絕大多數是可以環保分解塑膠袋，過一陣子就會自動破裂分解。我是不知道台灣哪裡有資格可以嘴日本環保啦！台灣就是一直以來放牛班從來沒有及格過；日本是資優生頂多稍微偶爾失常沒考滿分而已。k car純油我開一公升接近20，真的爆省而已。

智商稅

上週去8天 只看過一台特斯拉