鴻海董座劉揚偉證實有意購買雷諾持有日產股權 目的是合作而非合併
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全球最大電子代工製造商鴻海集團今天(12日)舉行開工典禮，《彭博新聞》報導，鴻海董
事長劉揚偉向記者證實，公司正在考慮收購法國雷諾汽車(Renault)所持有的日產汽車(Ni
ssan)股份，以實現與日產汽車的合作。《路透社》則報導，劉揚偉強調，鴻海的目標是(
與日產)合作而非合併。
劉揚偉表示，儘管日本日產汽車與本田汽車(Honda)之間的談判似乎陷入僵局，但鴻海已
經與日產汽車和本田汽車進行了接洽。
《路透社》報導則指出，劉揚偉強調，富士康不考慮併購日產，他補充表示，合併(日產)
不是我們的目的，我們的目的是合作。報導表示，鴻海也正在與法國雷諾洽談合作。
日本兩大汽車製造商本田汽車與日產汽車，2024年底對外宣布雙方將洽談整合方案，並有
意打造全球第三大汽車製造商。不過日前但傳出本田有意將日產納為子公司後，引發日產
強烈反彈，日產因而向本田表達終止雙方經營整合協商談判，雙方整合面臨破局。
法國雷諾汽車是在1999年取得日產股份，成為日產最大股東。雷諾階段性釋出持有部分日
產股份並將股份暫時轉移到法國信託銀行。法國外貿銀行Natixis持有日產股權比重約22.
1%，日媒Diamond Online分析，雷諾本身和其在法國信託銀行共持有日產約35%股份。
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所以鴻海真的考慮要從雷諾那邊購買日產股份了
鴻海：那個裕隆可以蛋雕了，太廢了

那個日本汽車我們不要了，海產汽車才是真理

還是不要把..

可以變國產了嗎

頭又大要小心了

應該也不想合併 給公公掛牌賣就好

要掛牌賣的話日產早就幫中國東風掛牌賣電動車了

有正版的日產，誰要技術下放的裕隆

能直接出一套epower 模組了

鴻海只想把MIH推進去而已

海產電動車 好像也很有吸引力

裕隆集團要不要也考慮入股日產,再技轉epower給納智傑用

epower那套耗油 輸豐田太多了 直接砍掉轉生吧

鴻海：能讓我貼牌再來談

有nissan 7我就換車

MIH 想要邁進雷諾＋日產蠻好的，法國電車目前還很初步…

我早就說了 公公不可能吃

鴻海還有夏普不知道會不會 有綜效

蠻高招的，本田雷點通通澄清自己沒有

nissan n7

整車零件供應鏈，鴻海應該都做得起來電子做到頭，現在多做個電子花車也ok

電池可以生出來了嗎？

要走新能源 不如買中國EREV那幾套solution

尼桑便台產我怒買一台支持

猜可能合出

鴻海不等於MIH，MIH那單位完全不知道有啥實質功能

寧德時代已經要出底盤電池合一的方案了

n7 e-ppwer 指日可待

但Nissan感覺只想當慣老板要資助不要人家管經營...

電車技術也是鴻華來的 ㄧ般乘用車台灣除了裕隆要去哪找合作

日產電動車一點也不強啊......日產強在哪

覺得日產只想要找乾爹拿錢繼續續命而已...

日產強在油電吧？能減少89炒人管的機率我都支持吵

太好了 便宜的日產要來了嗎

那個裕隆我不要了e-power的油電有很強嗎，感覺更像閃專利的方案

e-power被豐田油電碾壓耶 哪裡強了?

e-power就兩個廢廢的東西組在一起看會不會強一點

PSD專利早過期了 但是不靠豐田自己摸索也很貴的

講難聽點，CUV賣超過CC油電價位的都是盤子

拿股份能擠進日產供應鏈就值了吧

以後裕日車改稱裕海車

日產值錢的是經銷體系

Kick E/P 比CC小又輕 結果還比CC耗油 只省稅金吧CC油電旗艦

鴻海也只要日產用鴻華先進的平台出電車而已,算各取所需

穩定的客戶可以確保業務訂單，就不用打開新市場。所以合作目的應是要地區市場業務和通路

有日產的沙發配鴻海的電動引擎，聽起來蠻可行的日產年銷330萬台車，怎麼看都比納智捷好太多

海產

為啥要配鴻海的電車引擎…小施對ariya 的評價還不錯啊

e power 的優點只有動力吧

要看鴻海收購股份的目的或“合作”是什麼

epower也不一定有動力的優點 如果是KCar用的那個 聽說電池耗盡會被限速在90km/hr

aryia是雷諾的平台技術吧

劉董出來說是合作，談收購太膚淺了！

一但合作不知道會擦出什麼新火花，感覺合作的空間其實蠻大的，有可能會有新的發展

鴻海你上，你上鴻海！你上紅還你上

鴻海>>>>>>>>>>>>>>>>>>裕隆

紅海只想吸血抽日產的骨髓，東西到手這家就沒用了…

都快破產的還想談條件？